Doposud platilo, že bylo odevzdání použitých pneumatik v pražských sběrných dvorech zpoplatněno. Praha se ale rozhodla to změnit. Má to ovšem svá pravidla. Každý, kdo chce pneumatiky ve sběrném dvoře odevzdat, musí zajistit, že nebudou znečištěné a také nesmí pocházet z autoservisů. „Považuji to za správný krok zvyšující komfort Pražanů. Novými místy pro bezplatný odběr starých pneumatik […]
V posledních týdnech je v Praze velkým tématem zklidnění a zpomalení dopravy, ale i parkování. Nejde tak úplně o okrajové části města, ale hlavně o Pražskou památkovou rezervaci, kde o klidnější dopravu stojí jak obyvatelé, tak samotní zástupci města. Praha 1 se proto s magistrátem dohodla, že je na čase jednat. V první fázi má dojít ke změnám v parkování
Už řadu týdnů se v Praze s železnou pravidelností konají pochody za plošné snížení maximální rychlosti v Praze, a to na 30 km/h. Pochody organizuje skupina s názvem Poslední generace, která patří k aktivisticko-teroristické organizaci Extinction Rebellion, tedy skupině lidí, která ničí umělecká díla a lepí se k silnicím. Poslední generace po Praze chce, aby plošně v širším centru zavedla rychlost maximálně
Už několik týdnů se pražští řidiči potýkají s pravidelnou blokádou hlavních tahů ze strany skupiny Poslední generace, která bojuje za zavedení 30km/h rychlosti v hlavním městě. Zatím jejich počínání vede k naštvání řidičů, kolonám a nepochopení. Nutno říct, že sama skupina k tomu aktivně napomáhá. A to jak protesty, tak svým poměrně výrazně arogantním vystupováním
Situace s parkováním je špatná snad v každém větším městě. A Praha rozhodně není výjimkou. Vzhledem k tomu, jak úzké ulice má a k tomu, že už teď jsou plné aut, je nejspíš jedinou možností stavět velkokapacitní parkovací domy. Jeden takový by měl vzniknout na Opatově. V plánu je, že P+R parkovací dům by měl vzniknout na východní straně
Pražský náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě) oznámil, že koncem tohoto týdne budou finišovat rozsáhlé opravy Barrandovského mostu. Do nedělní noci budou hotové všechny vrstvy vozovky a upraveno i dopravní značení. To umožní v jednom z jízdních pruhů vyšší maximální povolenou rychlost. První část několikaleté rekonstrukce začala 16. května a původně měla skončit
