Spolupráce mezi automobilkou Škoda Auto a nejslavnějším cyklistickým závodem na světě Tour de France slaví jubilejní 20. výročí. I letos tak fanoušci přímo na trase i u televizních obrazovek uvidí doprovodné organizátorské vozy z Mladé Boleslavi. Flotilu tvoří 209 vozů, z toho 207 s elektrickým či hybridním pohonem. Ředitelským vozem pro Christiana Prudhomma je potřetí […]
Průjezdnost evropských měst se meziročně zhoršila o více než 50 %. Konkrétně v Praze řidiči stráví v dopravní špičce v průměru 57 hodin ročně. Dopravní zácpy čím dál častěji sužují i menší česká města – například v Českých Budějovicích strávili řidiči 35 hodin za rok. Společně s nárůstem času stráveného v dopravních zácpách se zvyšují i průměrné emise vypouštěné při
Když se řekne pokuta za přestupek v dopravě, většina si v této souvislosti automaticky vybaví řidiče. Jenomže účastníky provozu na pozemních komunikacích nejsou jen řidiči, ale i cyklisté, koloběžkáři nebo třeba chodci. A i ti musí dodržovat pravidla a zákony. Jen před několika málo dny policisté v Brně řešili posádku elektrické koloběžky, která projela křižovatku na červenou, a
Z již třetí vlny sociologického výzkumu iniciativy Dám respekt, která se zaměřuje na vztah cyklistů a motoristů a snížení počtu dopravních nehod, vyplývají tři klíčová zjištění. Velká část populace stále považuje vztah těchto dvou skupin za nepřátelský. Jako jedno z nejčastěji navrhovaných řešení této situace lidé zmiňují více ohleduplnosti účastníků silničního provozu. A alarmující je
Jakkoliv pojmy jako dooring nebo holandský hmat zní zvláštně, garantujeme vám, že už jste o nich slyšeli. A zcela jistě je možná i zažili na vlastní kůži. Ať už v kůži cyklisty nebo řidiče. Co je dooring? Cyklisté, pokud dodržují zákon, jezdí při pravém okraji vozovky. Jde o nejbezpečnější místo, kde se mohou pohybovat. Ovšem jen
Je bez výhrad samozřejmé, že cyklisté jsou součástí provozu stejně, jako chodci či řidiči. Často se ale bohužel stává, že jakkoliv musí dodržovat předpisy a pravidla provozu, ignorují to. A bohužel se začínají objevovat tací, kteří jsou v důsledku té ignorace velmi nebezpeční jak sobě, tak okolí. Jedním z nich je i nechvalně známý cykloaktivista, který
Předběžné statistiky dopravních nehod za leden až duben tohoto roku poukazují na velmi varovnou bilanci, zejména u cyklistů. Ve zmiňovaném období došlo na našich silnicích k 713 nehodám s účastí cyklistů, při kterých jich 18 zemřelo, 30 jich bylo těžce zraněno a dalších 561 jich bylo zraněno lehce. Není obvyklé, aby si ještě před zahájením
Obliba městské cyklisty narůstá a většina měst se tak cyklistům snaží vyjít vstříc. Ať už stavbou cyklostezek, či vyznačováním speciálních jízdních pruhů. Nárůst počtu cyklistů s sebou ale nese nehody a škody, které právě tato skupina účastníků provozu vytváří. Jen v loňském roce zavinili cyklisté 3161 dopravních nehod, což je meziroční nárůst o 196 nehod. Přesto pro
Cyklistů je na silnicích stále víc, ale stát pro ně povinné ručení nechystá Přečíst celý článek...
Eurokomisař Frans Timmermans, který má v rámci Evropské unie na starosti plnění plánu Green Deal, prozradil, že chystá předložit novou deklaraci o cyklistice. Stát by se tak mělo už letos v létě. V rámci své deklarace chce zvýhodňovat cyklisty při cestě po městě, měla by vzniknout „cyklistická Evropa“. EU se zaměřila na auta a chce,
Několik policejních hlídek zaměstnal ve čtvrtek ráno v Praze známý cykloaktivista Sergio Almeida, který měl kvůli své jízdě před několika měsíci potyčku s městskou policí. Tehdy se řešila ne úplně vhodné chování městských srážníků, ovšem včera Portugalec žijící v Česku zaměstnal policisty státní. A i tentokrát to bylo kvůli jeho lásce k cyklistice. Almeida v
Supersporty mají jednu velkou nevýhodu. Zpravidla jsou velmi drahé, a tak si je může dovolit jen několik málo vyvolených. Přesně tak tomu je i u značky Lamborghini. Pokud ale patříte do skupiny těch, kteří na jejich vozy nemají, existuje způsob, jak si ten sen alespoň částečně splnit. Ale ani tak to nebude úplně levné. Lamborghini
Víc jak 80 procent Čechů by uvítalo více vzájemné ohleduplnosti mezi cyklisty a motoristy a lepší cyklistickou infrastrukturu. Polovina populace stále vnímá vztah mezi oběma skupinami jako více či méně nepřátelský. Tento trend je patrný zejména u lidí ve věku 18 až 40 let. Naopak u seniorů je zřetelně vidět vstřícnější pohled. Vyplynulo to z
