Kia spojila síly s Disney. Do jejích aut míří motivy od Disney. Můžete mít od Avengers po Toy Story. Do roku 2026 dorazí asi 30 témat.
Disney v palubce! Kia mění auta v malé kino pro cestující Přečíst celý článek...
Tesla v USA odstranila z nejnižších verzí Modelu 3 a Y klasické FM i AM rádio. Kritici varují před dopady v krizích, EU zatím zůstává otazníkem.
Tesla potichu vypnula FM rádio. Zákazníci budou poslouchat jen internet Přečíst celý článek...
BMW si i v době dotykových displejů drží svůj otočný ovladač iDrive. Proč funguje lépe než konkurence a proč by byla škoda, kdyby zmizel?
Dotykové displeje všude, ale BMW se drží kolečka. A dobře dělá Přečíst celý článek...
Z auta je herní konzole. Audi a Volkswagen zavádějí AirConsole – zábavnou platformu pro hraní her během jízdy i na parkovišti.
Tyrone Johnson dokonce v rozhovoru prohlásil, že dnes už prostě nikdo manuál nechce. Zároveň se domnívá, že lidé už dnes nechtějí klasickou ruční brzdu ani analogové budíky.
Herní klasika, kterou si pamatujete z dětství, teď ožívá v kabině vašeho auta. Volkswagen přináší PAC-MAN Championship Edition do vybraných modelů prostřednictvím herní platformy AirConsole. Stačí zaparkovat, vzít do ruky telefon a ponořit se zpět do světa teček, duchů a bonusových bodů – tentokrát s ambientním osvětlením a digitálním zážitkem nové generace. Volkswagen rozšiřuje ve
V posledních letech se v autech rozšířily displeje a dotekové funkce, které nahradily fyzické ovladače. Interiér díky tomu sice vypadá hezky čistě, ale jeho intuitivnost a použitelnost se zhoršila. Aby řidič nějakou funkci aktivoval anebo třeba jen upravil nastavení teploty ventilace, musí se na to soustředit, což odpoutá jeho zrak. Euro NCAP s tím chce
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude Přečíst celý článek...
Za poslední dekádu se interiéry aut výrazně proměnily. Přibyly displeje a naopak ubylo fyzických ovladačů. To se sice nijak výrazně nezmění, ale přesto se alespoň fyzická tlačítka a ovladače vrátí. Slibuje to alespoň šéf výzkumu a vývoje značek SEAT a CUPRA Werner Tietz. Koncern Volkswagen je jednou ze značek, která se do „digitální ovládací doby“
Je to asi 10 let, kdy BMW uvedlo možnost ovládat některé funkce infotainmentu gesty. Na první pohled to vypadalo jako zajímavá novinka, praxe občas pokulhávala. Někdy totiž stačilo, aby spolujezdec při rozhovoru hodně máchal rukama a systém na to reagoval ztišením rádia nebo přepínáním stanice. Nutno říct, že hlasové ovládání na tom někdy není o
Jak dlouho řidiči trvá, než si pustí oblíbenou hudbu? Je lepší ovládat klimatizaci knoflíkem, nebo na displeji? To vše a mnohem více se ve Škoda Auto testuje na simulátorech, ale i reálných autech a především na skutečných lidech. Podívejte se, jak takové testování vypadá. Výzkum zákaznické zkušenosti analyzuje chování uživatelů automobilů. Snaží se porozumět jejich
Škoda svá auta testuje na lidech: Prověřeno! Přečíst celý článek...
To vážně nikdo nečekal! Hyundai si nechal zpracovat průzkum, aby zjistil, jak zákazníci reagují na dotykové obrazovky a fakt, že se přes ně ovládá drtivá většina systémů i infotainmentu. Výsledek ale musel být dopředu jasný. Interní průzkum provedlo Hyundai Design North America (HDNA) sídlící v Kalifornii a o výsledky se podělilo s magazínem Korea JoongAng Daily. Viceprezident
V Americe byl nedávno proveden průzkum mezi více než 80 tisíci majiteli nových vozidel. Cílem bylo zjistit, které technologické funkce v autech jsou jejich oblíbené a které naopak považují za zbytečné nebo otravné. Výsledky jsou rozhodně zajímavé. Populární technologie: Sledování mrtvého úhlu a chytrá klimatizace Průzkum společnost J.D. Power ukázal, že některé technologie, jako je
