Rivian jako záchrana? Volkswagen mu svěřuje i problémy se softwarem ve spalovacích modelech
Volkswagen a Rivian vyvíjejí společný „mozek“ aut. Nová architektura začne v ID.Every1 a dalších elektromobilech, časem může dorazit i do spalovacích modelů.
infotainment
Disney v palubce! Kia mění auta v malé kino pro cestující
Kia spojila síly s Disney. Do jejích aut míří motivy od Disney. Můžete mít od Avengers po Toy Story. Do roku 2026 dorazí asi 30 témat.
Disney v palubce! Kia mění auta v malé kino pro cestující Přečíst celý článek...
Tesla potichu vypnula FM rádio. Zákazníci budou poslouchat jen internet
Tesla v USA odstranila z nejnižších verzí Modelu 3 a Y klasické FM i AM rádio. Kritici varují před dopady v krizích, EU zatím zůstává otazníkem.
Tesla potichu vypnula FM rádio. Zákazníci budou poslouchat jen internet Přečíst celý článek...
Dotykové displeje všude, ale BMW se drží kolečka. A dobře dělá
BMW si i v době dotykových displejů drží svůj otočný ovladač iDrive. Proč funguje lépe než konkurence a proč by byla škoda, kdyby zmizel?
Dotykové displeje všude, ale BMW se drží kolečka. A dobře dělá Přečíst celý článek...
Z auta je teď herna. Hry na infotainmentu i přes telefon už si zahrajete i v Audi a v užitkových VW
Z auta je herní konzole. Audi a Volkswagen zavádějí AirConsole – zábavnou platformu pro hraní her během jízdy i na parkovišti.
Nejlepší pro rychlou jízdu jsou elektromobily, manuál a ruční brzda jsou pro starý. To tvrdí jeden z manažerů Hyundai
Tyrone Johnson dokonce v rozhovoru prohlásil, že dnes už prostě nikdo manuál nechce. Zároveň se domnívá, že lidé už dnes nechtějí klasickou ruční brzdu ani analogové budíky.
Když jsme byli malí, hráli jsme PAC-MANa doma. Dnes? Zahrát si ho můžeme ve svém Volkswagenu
Herní klasika, kterou si pamatujete z dětství, teď ožívá v kabině vašeho auta. Volkswagen přináší PAC-MAN Championship Edition do vybraných modelů prostřednictvím herní platformy AirConsole. Stačí zaparkovat, vzít do ruky telefon a ponořit se zpět do světa teček, duchů a bonusových bodů – tentokrát s ambientním osvětlením a digitálním zážitkem nové generace. Volkswagen rozšiřuje ve
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude
V posledních letech se v autech rozšířily displeje a dotekové funkce, které nahradily fyzické ovladače. Interiér díky tomu sice vypadá hezky čistě, ale jeho intuitivnost a použitelnost se zhoršila. Aby řidič nějakou funkci aktivoval anebo třeba jen upravil nastavení teploty ventilace, musí se na to soustředit, což odpoutá jeho zrak. Euro NCAP s tím chce
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude Přečíst celý článek...
Dotykové obrazovky zůstanou, ale některá ovládací tlačítka se vrátí, říká technologický šéf značky CUPRA
Za poslední dekádu se interiéry aut výrazně proměnily. Přibyly displeje a naopak ubylo fyzických ovladačů. To se sice nijak výrazně nezmění, ale přesto se alespoň fyzická tlačítka a ovladače vrátí. Slibuje to alespoň šéf výzkumu a vývoje značek SEAT a CUPRA Werner Tietz. Koncern Volkswagen je jednou ze značek, která se do „digitální ovládací doby“
Byla to velká sláva, když BMW zavedlo ovládání gesty. Teď s ním končí, vychytávka se moc neujala
Je to asi 10 let, kdy BMW uvedlo možnost ovládat některé funkce infotainmentu gesty. Na první pohled to vypadalo jako zajímavá novinka, praxe občas pokulhávala. Někdy totiž stačilo, aby spolujezdec při rozhovoru hodně máchal rukama a systém na to reagoval ztišením rádia nebo přepínáním stanice. Nutno říct, že hlasové ovládání na tom někdy není o
Škoda svá auta testuje na lidech: Prověřeno!
Jak dlouho řidiči trvá, než si pustí oblíbenou hudbu? Je lepší ovládat klimatizaci knoflíkem, nebo na displeji? To vše a mnohem více se ve Škoda Auto testuje na simulátorech, ale i reálných autech a především na skutečných lidech. Podívejte se, jak takové testování vypadá. Výzkum zákaznické zkušenosti analyzuje chování uživatelů automobilů. Snaží se porozumět jejich
Škoda svá auta testuje na lidech: Prověřeno! Přečíst celý článek...
Překvápko? Hyundai v interním průzkumu zjistil, že zákazníky štvou dotykové obrazovky a absence fyzických tlačítek
To vážně nikdo nečekal! Hyundai si nechal zpracovat průzkum, aby zjistil, jak zákazníci reagují na dotykové obrazovky a fakt, že se přes ně ovládá drtivá většina systémů i infotainmentu. Výsledek ale musel být dopředu jasný. Interní průzkum provedlo Hyundai Design North America (HDNA) sídlící v Kalifornii a o výsledky se podělilo s magazínem Korea JoongAng Daily. Viceprezident