Z auta je teď herna. Hry na infotainmentu i přes telefon už si zahrajete i v Audi a v užitkových VW
Z auta je herní konzole. Audi a Volkswagen zavádějí AirConsole – zábavnou platformu pro hraní her během jízdy i na parkovišti.
infotainment
Nejlepší pro rychlou jízdu jsou elektromobily, manuál a ruční brzda jsou pro starý. To tvrdí jeden z manažerů Hyundai
Tyrone Johnson dokonce v rozhovoru prohlásil, že dnes už prostě nikdo manuál nechce. Zároveň se domnívá, že lidé už dnes nechtějí klasickou ruční brzdu ani analogové budíky.
Když jsme byli malí, hráli jsme PAC-MANa doma. Dnes? Zahrát si ho můžeme ve svém Volkswagenu
Herní klasika, kterou si pamatujete z dětství, teď ožívá v kabině vašeho auta. Volkswagen přináší PAC-MAN Championship Edition do vybraných modelů prostřednictvím herní platformy AirConsole. Stačí zaparkovat, vzít do ruky telefon a ponořit se zpět do světa teček, duchů a bonusových bodů – tentokrát s ambientním osvětlením a digitálním zážitkem nové generace. Volkswagen rozšiřuje ve
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude
V posledních letech se v autech rozšířily displeje a dotekové funkce, které nahradily fyzické ovladače. Interiér díky tomu sice vypadá hezky čistě, ale jeho intuitivnost a použitelnost se zhoršila. Aby řidič nějakou funkci aktivoval anebo třeba jen upravil nastavení teploty ventilace, musí se na to soustředit, což odpoutá jeho zrak. Euro NCAP s tím chce
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude Přečíst celý článek...
Dotykové obrazovky zůstanou, ale některá ovládací tlačítka se vrátí, říká technologický šéf značky CUPRA
Za poslední dekádu se interiéry aut výrazně proměnily. Přibyly displeje a naopak ubylo fyzických ovladačů. To se sice nijak výrazně nezmění, ale přesto se alespoň fyzická tlačítka a ovladače vrátí. Slibuje to alespoň šéf výzkumu a vývoje značek SEAT a CUPRA Werner Tietz. Koncern Volkswagen je jednou ze značek, která se do „digitální ovládací doby“
Byla to velká sláva, když BMW zavedlo ovládání gesty. Teď s ním končí, vychytávka se moc neujala
Je to asi 10 let, kdy BMW uvedlo možnost ovládat některé funkce infotainmentu gesty. Na první pohled to vypadalo jako zajímavá novinka, praxe občas pokulhávala. Někdy totiž stačilo, aby spolujezdec při rozhovoru hodně máchal rukama a systém na to reagoval ztišením rádia nebo přepínáním stanice. Nutno říct, že hlasové ovládání na tom někdy není o
Škoda svá auta testuje na lidech: Prověřeno!
Jak dlouho řidiči trvá, než si pustí oblíbenou hudbu? Je lepší ovládat klimatizaci knoflíkem, nebo na displeji? To vše a mnohem více se ve Škoda Auto testuje na simulátorech, ale i reálných autech a především na skutečných lidech. Podívejte se, jak takové testování vypadá. Výzkum zákaznické zkušenosti analyzuje chování uživatelů automobilů. Snaží se porozumět jejich
Škoda svá auta testuje na lidech: Prověřeno! Přečíst celý článek...
Překvápko? Hyundai v interním průzkumu zjistil, že zákazníky štvou dotykové obrazovky a absence fyzických tlačítek
To vážně nikdo nečekal! Hyundai si nechal zpracovat průzkum, aby zjistil, jak zákazníci reagují na dotykové obrazovky a fakt, že se přes ně ovládá drtivá většina systémů i infotainmentu. Výsledek ale musel být dopředu jasný. Interní průzkum provedlo Hyundai Design North America (HDNA) sídlící v Kalifornii a o výsledky se podělilo s magazínem Korea JoongAng Daily. Viceprezident
Průzkum odhalil, které technologické vychytávky řidiči nechtějí. Nejméně oblíbené je ovládání gesty
V Americe byl nedávno proveden průzkum mezi více než 80 tisíci majiteli nových vozidel. Cílem bylo zjistit, které technologické funkce v autech jsou jejich oblíbené a které naopak považují za zbytečné nebo otravné. Výsledky jsou rozhodně zajímavé. Populární technologie: Sledování mrtvého úhlu a chytrá klimatizace Průzkum společnost J.D. Power ukázal, že některé technologie, jako je
Nové ovládání vozů Škoda: jednotné a přitom individuální
Škoda Auto postupně zavádí nové uživatelské rozhraní palubního systému vozů. Přináší nejen snazší ovládání, ale také výrazně bohatší možnosti individuálního přizpůsobení než doposud. Nový koncept ovládání palubního systému vozu, tedy funkcí na dotykovém displeji infotainmentu i takzvaném Virtuálním Kokpitu, je určený pro vybrané vozy Škoda napříč kategoriemi a platformami. Prostředí nazvané Flow HMI bude jednotné,
Nové ovládání vozů Škoda: jednotné a přitom individuální Přečíst celý článek...
Výrobci automobilů musí od července 2024 chránit všechny nové vozy před kybernetickými útoky
Výrobci automobilů řešili doposud otázky kybernetické bezpečnosti podle vlastního uvážení. Pracovní skupina při OSN ale přijala předpis č. 155, který nařizuje, že od července 2024 musí být všechna nově prodávaná auta na území EU chráněna proti kybernetickým útokům. Tento předpis se vztahuje na vozidla kategorie M a N, tedy osobní a nákladní automobily. „K pojmům
Aplikace „Nabídky“ v Infotainmentu vozů Škoda: Rozšířená nabídka zvýhodněných produktů aktuálně již na osmi trzích
Škoda Auto rozšiřuje svou službu „Nabídky“ v Infotainmentu vozů Škoda. Tato bezplatná aplikace je v současnosti dostupná již na osmi trzích a umožňuje přístup ke slevám u více než 100 položek. Slevy lze získat přímo z vozu uživatele a zahrnují občerstvení a stravování, cestování či sezonní akce na vybraný sortiment e-shopu Škoda Auto. Ve své