Ve světě Ferrari je velmi snadné najít nějaké legendární auto. Řada z nich se sice už nevyrábí, ale to neznamená, že nestojí majlant a že je nemůžeme potkat na silnici. A proto potřebují i pořádné obutí. Toho si je vědoma jak sama automobilka, tak také italský výrobce pneumatik Pirelli. Společně proto už řadu let pracují […]
Je velmi zajímavé pozorovat, jak se jednotlivé modely vyvíjejí v čase. Dvojnásob to platí u TOP modelu italské značky Ferrari. Animace nám ukáže vývoj od modelu 250 GTO, přes legendární F40 až po nejnovější SF90 Stradale. Vše začalo v roce 1962, kdy vyjelo Ferrari 250 GTO. Legendární auto, které před nedávnem italský soud prohlásil za
Ferrari 288 GTO je klasika. Superauto, jehož pokračovateli jsou takové modely jako F40, F50, Enzo a nebo LaFerrari. Aktuálně je „jedno“ na prodej, stojí ale relativně pár drobných… Jakto? Je to totiž replika, ale nutno uznat, že velmi zdařilá. Jako základ posloužila Toyota MR2. Ta dostala zcela novou laminátovou karoserii. MR2 má motor uložený uprostřed
Tohle Ferrari 288 GTO je hodně levné, stojí jen 30 tisíc liber Přečíst celý článek...
I když máte v garáží Ferrari F40, 288 GTO, F50, Enzo a klasické LaFerrari, nikdo vám nezaručí, že vám automobilka prodá také otevřenou verzi posledního jmenovaného. Stačí jen, abyste dělali něco, co se zástupcům značky nelíbí. A ne, nemluvíme o nějakém nezákonném chování. Ale hezky popořádku. Tím, kdo byl italskou automobilkou odmítnut a kdo má
Jaké auto byste museli mít v garáži, aby vám při každém jeho nastartování naskočila husí kůže? My bychom si jedno jediné vybrat asi neuměli, ale přiložené video má spousty argumentů, proč by to mělo být právě Ferrari 288 GTO. O tom autě se říká, že je to něco jako „koncentrát štěstí na kolech“. Vzniklo hlavně
Jedno dokonalé odpoledne ve Ferrari 288 GTO – video Přečíst celý článek...
Ian Poulter je britský golfista, úspěšný golfista, který si díky tomu mohl dovolit shromáždit pětici těch nej Ferrari na světě. Ve své sbírce má Ferrari 288 GTO, F40, F50, Enzo a LaFerrari, všechna v červené barvě. A to je mu pouhých 39 let! Ve sbírce ale nemá „jen“ tuto pětici, Ferrari v jeho garáži parkuje
