Obrazovky v autech přestaly bavit i regulátory. Je tady velký návrat tlačítek?
Euro NCAP od roku 2026 zvýhodňuje fyzické ovladače. Čína chystá podobná pravidla. Tlačítka pro klíčové funkce se vrací.
doteková tlačítka
Kia jde proti trendu: tlačítka v autech nezmizí, říká šéfdesignér
Kia v příští generaci aut posílí digitální technologie, ale klíčové funkce nechá na fyzických tlačítkách. Důležitá je rovnováha.
Kia jde proti trendu: tlačítka v autech nezmizí, říká šéfdesignér Přečíst celý článek...
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude
V posledních letech se v autech rozšířily displeje a dotekové funkce, které nahradily fyzické ovladače. Interiér díky tomu sice vypadá hezky čistě, ale jeho intuitivnost a použitelnost se zhoršila. Aby řidič nějakou funkci aktivoval anebo třeba jen upravil nastavení teploty ventilace, musí se na to soustředit, což odpoutá jeho zrak. Euro NCAP s tím chce
Euro NCAP: V autě musí být míň obrazovek a víc tlačítek, jinak 5 hvězd nebude Přečíst celý článek...
Dotykové obrazovky zůstanou, ale některá ovládací tlačítka se vrátí, říká technologický šéf značky CUPRA
Za poslední dekádu se interiéry aut výrazně proměnily. Přibyly displeje a naopak ubylo fyzických ovladačů. To se sice nijak výrazně nezmění, ale přesto se alespoň fyzická tlačítka a ovladače vrátí. Slibuje to alespoň šéf výzkumu a vývoje značek SEAT a CUPRA Werner Tietz. Koncern Volkswagen je jednou ze značek, která se do „digitální ovládací doby“
Volkswagen se vrátí k fyzickým ovladačům, „doba doteková“ by měla ustoupit
V posledních letech se ovladače v autech změnily z mechanických na digitální a ta pak dokonce pouze na doteková. Koncern Volkswagen je jednou z těch automobilek, která tento trend následovala a použila jej takřka do všech svých modelů. Ale to by se tady mohlo opět změnit. Nejnovější modely Volkswagen ovládají prakticky vše dotekem anebo přes
Volkswagen se vrátí k fyzickým ovladačům, „doba doteková“ by měla ustoupit Přečíst celý článek...
Volkswagen se opět zbaví přemíry dotekových ovladačů. Už brzy prý vrátí klasická tlačítka
Jestli motoristy něco spojuje, pak je to všeobecná nelibost nad neustále zvyšujícím se počtem dotekových ovladačů v autech. Je jedno, jestli jde o klimatizaci, hlasitost audia či navigaci, vše je dnes, byť třeba jen částečně, pod dotykovým ovládáním. A je to k vzteku a nebezpečné. Spoustu dotekových ovladačů má ve svých modelech jednoznačně Volkswagen, ten