Ještě jezdíte „zdarma“? Zákonodárci v USA navrhují změnu, chystají daň za každý ujetý kilometr
Massachusetts zvažuje zákon, který by umožnil zpoplatnit každý ujetý kilometr. Daň by se mohla týkat i elektromobilů – a není v tom samo.
daň
Elektromobily jsou těžké a ničí silnici. Američané na ně chtějí zavést speciální daň
Elektromobily jsou sice šetrnější k životnímu prostřední – minimálně lokálně, protože nevypouštějí žádné emise – ale jsou také výrazně těžší, než spalovací auta. I kvůli tomu více opotřebovávají pneumatiky a podle Američanu také ničí silnice. Zavedou na ně tak kvůli tomu speciální daň. Ta má být ve výši tisíce dolarů a měla by odpovídat přibližně částce,
Když ptáčka lapají… Majitelé elektromobilů v Norsku už za ně platí vyšší daně než jiní za spalováky
Když se vlády snažily nalákat lidi na nákup nového elektromobilu, pobízely je dotacemi, odpuštěním silničních daní, DPH a dalšími podobnými výhodami. To je ale drahé a peníze je potřeba někde získat zpět. V Norsku se tak stalo, že majitelé elektromobilů už platí vyšší daň než majitelé běžných aut se spalovacími motory. Ještě skoro před rokem
Vyšší ekodaň u našich sousedů od ledna opět zdraží paliva. Rakousko chce dostat lidi z aut
Jestli některá země, která sousedí s Českou republikou, nepřeje spalovacím motorům, pak je to jednoznačně Rakousko. Tady se totiž od příštího roku jízda autem opět zdraží. Zvedají tu opět ekodaň, což se podepíše na cenách paliv. V Rakousku vzroste stávající daň z CO2 ze současných 45 eur za tunu na 55 eur. To se projeví
V Německu se mluví o nové dani z nafty. Má opět nastartovat prodeje elektromobilů po zrušení dotací
V Evropě se intenzivně diskutuje o zavedení ekologické daně na naftu, která by měla motivovat k přechodu na elektromobilitu. Tato „naftová daň“ by měla na evropských silnicích změnit poměr mezi spalovacími a elektrickými auty. Diskutuje se o tom aktuálně hlavně v Německu, kde nedávno zrušili dotace na elektromobily a kde je stále vysoká poptávka po
Stinná stránka elektromobility. Státy přichází o peníze, někde to chtějí řešit speciální daní
V souvislosti s elektromobilitou často slýcháme, jak je prospěšná pro životní prostředí. Elektromobily mají nulové místní emise a jako takové jsou fakticky velmi žádané hlavně ve městech. Mají ovšem i řadu negativních vlastností. Jednou z nich je i ta, že čím víc jich je, tím více jednotlivé země přichází o peníze. Pokud totiž řidiči hojně
Elektromobily jsou těžší než spalovací auta. První země kvůli tomu zavádí daň z hmotnosti
Elektromobily mají úplně jinou konstrukci než spalovací auta. Nemají totiž velký spalovací motor, převodovku a vlastně ani kardanové hřídele a podobně, mají ale naopak velké a hlavně těžké baterie. Jejich hmotnost bývá o stovky kilogramů vyšší než u srovnatelných spalovacích aut. A na to se vlastně dosud žádná samospráva nesoustřeďovala. To se ovšem teď mění
Velká Británie bude možná zavírat továrny na elektromobily. Od ledna jim hrozí zdanění při vývozu
Když byla Velká Británie součástí Evropské unie, bylo to pro obchod velmi jednoduché. Jenže po Brexitu už není. A od ledna to bude ještě složitější, speciálně s elektromobily, na které se chystá zdanění. Od ledna 2024 má dojít ke zdanění (respektive zavedení CLA) na elektromobily při obchodech mezi Evropskou unií a Velkou Británií. Evropské sdružení
Francie si posvítila na levné čínské elektromobily. Na rozdíl od evropských na ně zákazníci nedostanou dotaci
Evropa se začala bát levných čínských elektromobilů a řeší, co s nimi udělá. EU přemýšlí o jejich speciálním zdanění, aby nezaplavily evropský trh. Francie už se svým řešením přišla. A je docela rafinované. Čínské elektromobily jsou levné i díky tomu, že je dotuje přímo čínská vláda. I na starém kontinentu jsou pak cenově výhodnější než
Obchodní vztahy mezi Evropskou unií a Čínou chladnou. Na vině jsou státem dotované čínské elektromobily
Mezi vysokými představiteli Evropské unie a Číny proběhl dnes ekonomicko-obchodní dialog. Jedním z jeho témat mají být čínské elektromobily, na které v posledních dnech negativně reagují zástupci z řad EU. Hlavním bodem kritiky jsou čínské státní dotace do automobilového průmyslu, díky nimž mohou být čínské elektromobily výrazně levnější než jejich evropští konkurenti, což má dopady
Evropské unii se nelíbí levné čínské elektromobily. Bude řešit, co s tím udělá
Čínská auta bychom už měli začít brát vážně. Číňané se totiž za posledních pár let opravdu znatelně zlepšili a jejich auta už nejsou směšné kopie evropských aut. Ačkoliv je jejich kvalita z dlouhodobého hlediska diskutabilní, na trh přicházejí s agresivní cenovkou. A to se nelíbí Evropské unii, takže si na to posvítí. Evropská unie se
Máte velké auto, za parkování zaplatíte víc peněz, zní z EU
Evropská unie nechce spalovací motory, protože chce co nejméně emisí. Bojuje proti nim několik posledních let zpřísňováním emisních norem a svůj boj čím dál více přiostřuje. V posledních letech jí v žaludku leží velká SUV, která ovzduší znečisťují kvůli svým rozměrům a hmotnosti více. Plánuje tak například to, že čím větší auto budete mít, tím
Máte velké auto, za parkování zaplatíte víc peněz, zní z EU Přečíst celý článek...