Asi bychom těžko hledali dvě více znepřátelené skupiny, které se potkávají v silničním provozu, než jsou cyklisté a motoristé. Ani jedna ze skupin si přitom nemá co vyčítat. Obě často chybují a pletou si i základní pojmy. Tentokrát se proto podíváme na to, jaký je rozdíl mezi cyklopruhem a cyklokoridorem. Někam řidič někdy smí, jinam […]
Pražský magistrát se neustále snaží vylepšovat život cyklistům v hlavním městě. A to i přes to, že dle ročenky TSK Praha je podíl cyklistů na celkovém počtu vozidel v dopravě v rozmezí 0,1 – 1,0 %. Nejnovější projekt jen před nedávnem představila radní pro dopravu Zdeněk Hřib na svém účtu na síti X. Tím projektem je
Vzhledem k neustálému rozmachu cyklistiky se řidiči mohou stále více setkávat s pruhy vyhrazenými pro cyklisty nebo třeba s chytrými semafory, které cyklistům usnadňují život. Právě takové našly své místo u nově rozšířené Rozvadovské spojce. V místě sjezdu z Rozvadovské spojky směrem na Bucharovu ulici byl cyklopruh namalován už před řadou měsíců. Jak cyklisté, tak řidiči ale často upozorňovali na
Eurokomisař Frans Timmermans, který má v rámci Evropské unie na starosti plnění plánu Green Deal, prozradil, že chystá předložit novou deklaraci o cyklistice. Stát by se tak mělo už letos v létě. V rámci své deklarace chce zvýhodňovat cyklisty při cestě po městě, měla by vzniknout „cyklistická Evropa“. EU se zaměřila na auta a chce,
Několik policejních hlídek zaměstnal ve čtvrtek ráno v Praze známý cykloaktivista Sergio Almeida, který měl kvůli své jízdě před několika měsíci potyčku s městskou policí. Tehdy se řešila ne úplně vhodné chování městských srážníků, ovšem včera Portugalec žijící v Česku zaměstnal policisty státní. A i tentokrát to bylo kvůli jeho lásce k cyklistice. Almeida v
Víc jak 80 procent Čechů by uvítalo více vzájemné ohleduplnosti mezi cyklisty a motoristy a lepší cyklistickou infrastrukturu. Polovina populace stále vnímá vztah mezi oběma skupinami jako více či méně nepřátelský. Tento trend je patrný zejména u lidí ve věku 18 až 40 let. Naopak u seniorů je zřetelně vidět vstřícnější pohled. Vyplynulo to z
Loňské léto bylo pro Pražany, využívající automobilovou dopravu takovou procházkou peklem. Velmi pomalá procházka. Řada ulic byla opravována, rozkopána nebo uzavřena. O nějakém plánování oprav nemohla být řeč, rozkopány byly i ulice, které měly sloužit jako objízdné trasy, a kolony nebraly konce. Jakkoliv je pravdou, že pražské silnice potřebují opravit, to, co předvedly úřady v
Vyhrazené, či ochranné jízdní pruhy pro cyklisty rostou na našich silnicích jako houba po dešti. Především v Praze jich je tolik, že jen těžko budete hledat některou z velkých dopravních tepen, která by podobný pruh neměla pro cyklisty připravený. Současně s tím ale právě hlavní město na řadě míst ignoruje to, že zbylé jízdní pruhy, které řidičům milostivě
V květnu letošního roku proběhla na Plzeňské ulici v Praze kousek od nemocnice v Motole velká dopravní změna. Původně dvouproudou silnici nechal pražský magistrát přeznačit na jednoproudou a z druhého jízdního pruhu udělal zčásti parkoviště a zčásti cyklostezku. Ukázalo se, že je to velký problém. Plzeňská je velmi vytíženou ulicí, především pak takový kousek od
Podpora cyklistiky je stále větší a to rozhodně ne jen v Praze, ale také v řadě dalších světových metropolí. Ovšem nejspíš málokde jinde vznikají cyklopruhy v místech, kde je jejich použití pro cyklisty extrémně nebezpečné, anebo v místech, kde je to zase extrémně nevhodné. Jedním z takových míst je Praha 5. Mezi ta vpravdě nebezpečná
