Ještě před třemi lety tahle čínská značka neexistovala. Teď je její SUV ve Velké Británii nejprodávanějším autem
Britský trh zažil překvapení. Do čela březnových registrací se dostal JAECOO 7, SUV od čínské značky s velmi krátkou historií.
Britský trh zažil překvapení. Do čela březnových registrací se dostal JAECOO 7, SUV od čínské značky s velmi krátkou historií.
S účinností od středy 11. března 2026 od 0:00 hodin zavedl Orlen Unipetrol preventivní bezpečnostní opatření, kterým jsme zakázali vjezd vozidel vyrobených v Číně do všech areálů.
Šéf Great Wall Motor otevřeně přiznal, že čínské automobilky mají v kvalitě stále velký odstup a varuje i před cenovou válkou.
Čínské automobilky dál sílí v exportu, protože domácí trh ztrácí dech. BYD i Great Wall ukazují, jak rychle se mění pravidla hry.
Čínská auta už doma nechtějí. Teď míří na Evropu a zbytek světa Přečíst celý článek...
Čínské automobilky v Evropě posílily na 6,1 % trhu a v Česku je táhne hlavně MG a její model ZS i HEV.
Čínská auta v Česku zrychlují: prodeje rostou, předsudky lidí slábnou Přečíst celý článek...
EU řeší dotace jen pro auta montovaná v EU s vysokým podílem dílů z Evropy. Plán se ladí a termín se posunul na 4. března.
Škoda je v Německu v lednu 2026 druhá a předjela Mercedes-Benz. Táhne ji elektřina: Elroq vyhrál mezi elektromobily celkově, ale i u lidí, kteří si kupují elektrické auto poprvé.
Škoda varuje, že část čínských značek v Evropě nemusí přežít. Vysvětluje proč a čím chce bodovat proti rychlé obměně modelů.
Čínská auta v Evropě měla v roce 2025 celkem 6,1 % trhu, v prosinci ale už téměř 10 %. Vede MG, významně roste BYD.
Desetina trhu v jediném měsíci. Čínské značky v Evropě lámou rekordy Přečíst celý článek...
Ministerstvo národní obrany uznává, že v rámci stávajících bezpečnostních postupů probíhají práce na omezení vjezdu vozidel čínské výroby do chráněných vojenských jednotek a objektů.
EU naznačila, že cla na čínské elektromobily může nahradit systém minimálních cen. Ceny nejspíš neklesnou a peníze potečou jinam.
UBS čeká, že čínské automobilky do roku 2030 získají asi třetinu trhu. Tlačí na VW a Toyotu, Tesla má růst a výroba se lokalizuje.