S návratem školního roku se zvyšuje provoz na silnicích, a to především v ranních hodinách, kdy se u přechodů shlukují děti. Podle statistik přibývá nehod na přechodech o desítky procent – minulý rok se jich stalo dokonce až o třetinu více než před třemi lety. Alarmující je fakt, že za stejnou dobu se zvýšil počet […]
Rizikový podzim na silnicích. Nehod na přechodech pro chodce přibývá Přečíst celý článek...
Už v roce 2020 Praha testovala projekt s názvem Školní ulice. Zjednodušeně se jedná o úpravu dopravního provozu, kdy po krátkých 30 minut před začátkem školního vyučování do ulice před školou nesmí vjíždět žádná motorová vozidla. Prostor tak zůstane klidný a bezpečný pro místní obyvatele i pro všechny, kdo dorazí do školy po svých, na kole, koloběžce
V Radotíně spustí projekt školní ulice. Auta budou mít ke školám zákaz vjezdu Přečíst celý článek...
Chodcům, kteří mají oči přilepené k mobilním telefonům, se často říká „smartphone zombie“. Důvodem je fakt, že nevidí a neslyší nic okolo, včetně dopravy či červené na semaforu. V německém městě Neuss se snaží tyto chodce chránit novým druhem semaforů. Zamezit chodcům sledování mobilu je velmi těžké. Ve městě Neuss se o to chtějí pokusit
Oblast bezpečnosti byla pro automobilku Škoda vždy zcela prioritní. Značka těží i z dlouhé historie bezpečnostních testů, při vývoji svých budoucích modelů má k dispozici nejmodernější testovací polygony a technologie, včetně zázemí koncernu Volkswagen. Díky tomu získaly všechny nové vozy Škoda nabízené v Evropě od roku 2008 v testech Euro NCAP maximální pětihvězdičkové hodnocení. V
Před několika málo týdny prošla prvním schválením novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, která přinese nejen nový bodový systém či možnost řídit od 17 let, ale také zavedení takzvaných sdílených zón. Ty předložil poslanec Michael Rataj (STAN), podle kterého jsou sdílené zóny jedním ze standardních dopravních režimů a přístupů k projektování ulic, náměstí a
Když se řekne pokuta za přestupek v dopravě, většina si v této souvislosti automaticky vybaví řidiče. Jenomže účastníky provozu na pozemních komunikacích nejsou jen řidiči, ale i cyklisté, koloběžkáři nebo třeba chodci. A i ti musí dodržovat pravidla a zákony. Jen před několika málo dny policisté v Brně řešili posádku elektrické koloběžky, která projela křižovatku na červenou, a
Společně s hezkými a dlouhými dny se po ulicích pohybuje velké množství chodců. A s tím musí řidiči počítat a přizpůsobit se tomu. Jakkoliv mají chodci své povinnosti, je potřeba si uvědomit, že silnější, v tomto případě řidič v autě, vždy vyhrává. A to pro chodce nebývá dobrou zprávou. Řidič musí myslet za ostatní Řidiči musí dodržovat obrovské množství
Chodci, motorkáři nebo cyklisté jsou dobře známými velmi zranitelnými účastníky provozu. Často se ale zapomíná, že mezi chodci je ještě jedna skupina, na kterou je nutné brát obzvlášť velký zřetel. Jde o nevidomé a slabozraké, na které se zaměří nové otázky v autoškolách. Jejich zavedení iniciovali společně ministerstvo dopravy, policie, Asociace autoškol a Sjednocená organizace nevidomých
V polském městě Brzesko v nejbližší době odstartuje nové označování u přechodů pro chodce. Vedení města vybralo 11 míst, kde se na zemi objeví nápisy, aby chodci odložili telefon a dávali pozor na cestu. Nápis bude doplněn o grafické symboly. U prvního přechodu ve Wiejské ulici už nápis i symbol jsou. Podle statistik je v
Na přechodu pro chodce se v rámci dávání přednosti často chybuje u cyklistů. „Když je cyklista na přechodu pro chodce, má přednost pouze tehdy, když vede kolo vedle sebe. Pokud na něm sedí, je stále považovaný za cyklistu, a proto pro něj přednost neplatí,“ říká produktový manažer Toyota Václav Zikmund v seriálu Etiketa na silnici.
Jakmile se na silnici objeví sanitka nebo jiné složky IZS, kteří jedou se zapnutými majáky a sirénou, všichni řidiči by měli ihned uhnout z cesty. Faktem je, že ne každý řidič to dělá, někteří zmatkují, jiní majáky ignorují, další vůbec neví, co mají dělat. Osvěta je v tomto případě celkem běžná, ale je tu ještě další skupina
Na přechod pro chodce vjíždí robotický semafor. Zastaví přijíždějící auto a chodcům ukáže zelenou. Podobný signál navíc přecházejícím ukazuje i maska automobilu. Sci-fi? Nikoli, nepříliš vzdálená realita. Robotický rover nazvaný IPA2X má pomáhat dětem, seniorům a lidem s hendikepem bezpečně přecházet přes silnici. Na vývoji inteligentního asistenta se podíleli například odborníci z Institutu informatiky, robotiky
