captur

Test Renault Captur E-Tech full hybrid 145 | 2024

Test Renault Captur E-Tech full hybrid 145 | 2024

Napsal /

Renault Captur po nedávném faceliftu prodělal řadu změn. KřiÅŸovali jsme Česko s plně hybridním pohonem s vÃœkonem 105 kW. Získal si vůz naÅ¡e srdce? Kolikrát si člověk u faceliftu říká: „A kde vlastně se odehrály ty změny? VÅŸdyÅ¥ şádné nevidíme.“ Renault vÅ¡ak s modelem Captur píše jinÃœ příběh. U şádaného městského SUV na to Å¡li pořádně. S […]

Test Renault Captur E-Tech full hybrid 145 | 2024 Přečíst celÃœ článek...

2024-renault_captur_e-tech_hybrid-esprit_alpine-facelift- (1)

ModernizovanÜ Renault Captur si uş můşete objednat. V základu se vejde do půl milionu

Napsal /

ModernizovanÃœ Renault Captur lze uÅŸ v České republice objednávat. Nabídne trojici stupňů vÃœbavy Evolution, Techno a novou verzi Esprit Alpine. Ceny začínají pod půl milionem korun. Co je nového? se vyznačuje novým, dynamičtějším designem s přepracovanou přední částí. Vůz dostal nový světelný podpis, upravenou masku chladiče s logem Nouvel’R a vyšší kapotu. Nové přední světlomety

ModernizovanÃœ Renault Captur si uÅŸ můşete objednat. V základu se vejde do půl milionu Přečíst celÃœ článek...

Test Renault Captur E-Tech full hybrid 145 (2023)

Test Renault Captur E-Tech full hybrid 145 (2023)

Napsal /

Nabídka pohonnÃœch jednotek Renaultu Captur je poměrně rozmanitá. NaftovÃœ motor sice nenabízí, ale můşete vybírat z čistě benzinovÃœch motorizací a z pohonnÃœch jednotek s různou intenzitou elektrifikace. My jsme otestovali pomyslnÃœ střed elektrifikované nabídky, klasickÃœ hybrid. StejnÃœ jako v Cliu i Arkaně Renault Captur stojí na koncernové podvozkové platformě CMF-B, kterou uÅŸ dnes vyuşívají prakticky

Test Renault Captur E-Tech full hybrid 145 (2023) Přečíst celÃœ článek...

Renault Captur E-TECH

Test plug-in hybridu Renault Captur E-TECH (2020)

Napsal /

Na pohled je to pořád ten fešáckÃœ Renault Captur, v jeho útrobách se ale ukrÃœvá hodně zajímavá technika. V duchu dneÅ¡ní doby je samozřejmě s příchutí elektřiny, pokud jste ale ten správnÃœ zákazník, bude vám tenhle recept chutnat. Odpověď na otázku, jestli právě vy jste ten správnÃœ zákazník, nejspíš zjistíte uÅŸ při pohledu do ceníku.

Test plug-in hybridu Renault Captur E-TECH (2020) Přečíst celÃœ článek...

renault-captur

Renault začíná v Česku prodávat Captur na LPG. Oproti benzinové verzi je draşší o 15 tisíc

Napsal /

Renault nabízí řeÅ¡ení LPG u modelu Captur za velmi konkurenceschopnou cenu, aniÅŸ by slevil ze spolehlivosti, se zajímavÃœm příplatkem 15 000 Kč oproti ekvivalentní benzínové verzi. Tento pohon produkuje asi o 8 % emisí CO2 méně neÅŸ ekvivalentní benzínovÃœ pohon a nabízí lepší vÃœkon s lepší reaktivitou při zrychlení, maximální točivÃœ moment 170 Nm. jiÅŸ

Renault začíná v Česku prodávat Captur na LPG. Oproti benzinové verzi je draşší o 15 tisíc Přečíst celÃœ článek...

test-2020-renault-captur-tce100-nahled

Test Renault Captur TCe 100 (2020)

Napsal /

Renault před nějakÃœmi sedmi lety vytuÅ¡il, ÅŸe by malé auto na vyvÜšeném podvozku mohlo u řidičů touşících po „něčem jako SUV“ uspět. A hle – městské crossovery se staly ze dne na den neskutečně trendy. Captur se svezl s ohromnou prodejní vlnou a zákazníci se po evropské jedničce mohli utlouct. NovÃœ Captur na tenhle mimořádnÃœ úspěch

Test Renault Captur TCe 100 (2020) Přečíst celÃœ článek...

test-2020-renault-captur-155-edc- (2)

Test Renault Captur TCe 155 EDC (2020)

Napsal /

Nejnovější generace Renaultu Clio přijela s mnoha revolučními novinkami a jen o chvíli později s nimi přichází i Renault Captur. Ten jsme vyzkouÅ¡eli v redakčním testu s nejvÃœkonnějším motorem a převodovkou EDC. Designová revoluce Mezigenerační změna, kterou u svÃœch nejnovějších modelů Renault provedl, je opravdu vÃœrazná. Modely Clio i Captur se úplně proměnily – a

Test Renault Captur TCe 155 EDC (2020) Přečíst celÃœ článek...

renault-captur

LPG není mrtvé. Renault představuje Captur TCe 100 LPG

Napsal /

Mohly by se zdát, ÅŸe kromě elektrifikovanÃœch modelů se uÅŸ v automobilovém světě nic moc neprodává, ale to by byla mÃœlka. Stále se jeÅ¡tě dají pořídit některé modely s docela jinÃœmi alternativními palivy. Třeba u Renaultu, kterÃœ nabízí Captur na LPG. LPG není u Renaultu, respektive v koncernu nic divného. UÅŸ před časem totiÅŸ představila

LPG není mrtvé. Renault představuje Captur TCe 100 LPG Přečíst celÃœ článek...

auto-roku-2020-v-ceske-republice-1-kolo-jizd-report- (6)

Jak se volí Auto roku 2020: První kolo testovacích jízd

Napsal /

Anketa Auto roku má v České republice uÅŸ poměrně dlouho historii, ale víte, jak se v ní volí? V rámci naší redakce máme v porotě člena, tak se na to pojďme podívat. Anketa Auto roku 2020 startuje. Která auta se utkají o titul? V případě letoÅ¡ní ankety Auto roku 2020 v České republice jde jiÅŸ

Jak se volí Auto roku 2020: První kolo testovacích jízd Přečíst celÃœ článek...

evropske-auto-roku-coty-2020

Jedno z těchto z 35 aut bude evropskÃœm Autem roku 2020

Napsal /

Anketa evropského auta roku 2020 zná své kandidáty. Mezi 35 nominovanÃœmi automobily lze nalézt opravdu rozličné modely automobilů z různÃœch automobilovÃœch tříd i cenového spektra. Nominovány mohly bÃœt jen automobily, které budou do konce roku v prodeji alespoň v pěti evropskÃœch zemích. Porotci mají z 35 nominovanÃœch aut – nechybí ani novÃœ Golf, kterÃœ bude

Jedno z těchto z 35 aut bude evropskÃœm Autem roku 2020 Přečíst celÃœ článek...

test-2019-renault-captur-13-tce-150-edc- (9)

Test Renault Captur TCe 150 EDC GPF (2019)

Napsal /

Renault Captur je na první pohled celkem dobře vyhlíşejícím crossoverem, kterÃœ zaujme Å¡irokou Å¡kálu zákazníků. A co od něj v nejvyšší verzi Intens a s motorem TCe 150 EDC GPF mohou čekat? Na to jsme se podívali během redakčního testu. Nejprve si pojďme rozklíčovat to dost sloÅŸité označení motoru. TCe je označení pro přeplňovanÃœ benzinovÃœ agregát. 150

Test Renault Captur TCe 150 EDC GPF (2019) Přečíst celÃœ článek...

renault-captur

NovÜ motor 1,3 TCe: motor nové generace pro model Renault Captur

Napsal /

NovÃœ Renault Captur dostane novÃœ motor 1,3 TCe. Tato nová jednotka přichází s vyšším točivÃœm momentem při nízkÃœch otáčkách motoru plus vyšší, konzistentnější točivÃœ moment při vyšších otáčkách motoru. Zároveň má nişší spotřebu paliva a emise CO2, i díky filtru pevnÃœch částic. Celková úspora motoru 1,3 oproti staršímu motoru 1,2 je 8 %, převáşně díky

NovÃœ motor 1,3 TCe: motor nové generace pro model Renault Captur Přečíst celÃœ článek...

Přejít nahoru