Aerodynamikou automobilů se v Mladé Boleslavi zabývají déle, než byste možná čekali. Zatímco dnes pomáhají zmenšovat odpor vzduchu při jízdě spíš ostře řezané linky, dříve se sázelo na oblé tvary. Co všechno se změnilo? Aerodynamika je dnes jedno z klíčových témat při vývoji nových automobilů. Zásadně ovlivňuje spotřebu paliva, v případě elektromobilů pak dojezd na […]
Světla se rozsvěcí a výtahem stoupá do místnosti Škoda Enyaq iV. Větrný tunel je připraven na měření ostrého elektrického SUV. Bílý vůz je zčásti polepen černou fólií, na níž z červených puntíků visí zelené provázky. Připravuje se test pomocí bavlnek. Válce v podlaze roztáčejí kola auta a obsluha tunelu spouští obří ventilátor. Kolem auta brzy
Aerodynamika je věda. Jak probíhá měření auta ve větrném tunelu Přečíst celý článek...
Asi se shodneme na to, že ve chvíli, kdy v autě začne něco vibrovat, nebývá to úplně dobré znamení. Buď je to minimálně otravné nebo to značí počínající velký problém. Jenomže vibrace také mohou být prospěšné. Myslí si to Porsche, dle kterého by jistá forma vibrování mohla pomoci k lepší aerodynamice. Ne ale u běžných modelů. I
Když se řekne Rolls-Royce, automaticky každému naskočí pojmy jako luxus a elegance, ale zcela jistě také Spirit of Ecstasy. Asi nejikoničtější automobilová soška světa oslavila v roce 2021 oslavila 110. výročí své existence. Na epické masce chladiče ji má každý Rolls-Royce. V letošním roce se vůbec poprvé změní. Proč? Důvodem je elektromobilita, respektive aerodynamika. Tušíme,
Je jedno, jestli Bugatti vyrobí tisíc kusů některého ze svých modelů nebo jen deset, jako v případě Centodieci. Vždy a u každého modelu provede automobilka před jeho uvedením nesmírně náročné testování, které má prokázat, že je každičký vůz připraven na ty opravdu vysoké rychlosti, jakých modely Bugatti dosahují. Aby bylo možné dosáhnout ve větrném tunelu
Čtvrtá generace modelu Škoda Fabia je aerodynamicky propracovanější než kdykoli předtím a je tak ve své třídě bezkonkurenční. Díky svému dynamickému designu dosahuje nový model hodnoty součinitele odporu vzduchu cx=0,28, což je výrazně nižší údaj než u předchozí generace (cx=0,32). Vynikající aerodynamika je výsledkem mnoha drobných vylepšení, jako jsou např. žaluzie chladiče s aktivními lamelami,
O Aston Martinu Valhalla se poprvé mluvilo už asi před dvěma lety. Tehdy automobilka poprvé ohlásila, že plánuje hybridní hypersport a tvrdila, že to bude bomba. A jak vidno, nepřeháněla. Hypersportovní Aston Martin Valhalla je opravdu nesmírně zajímavým autem. Doposud Aston Martin o Valhalle mluvil jako o konceptu, to se ale s letošním létem mění.
Do automobilu obvykle usedáme se svou rodinou nebo přáteli. To však nejsou jediní cestující. Pomyslnými společníky při cestování jsou také matematici, jakým byl Pythagoras, nebo fyzici, jakým byl Newton. David Calle, ambasador společnosti SEAT pro vzdělávání a podporu mládeže, inženýr v oboru sdělovací techniky, hvězda YouTube a finalista globálního ocenění pro učitele v roce 2017, nám poskytl
Zatímco my si užíváme standardního léta bez extrémních vln veder, jinde ve světě, třeba na jihu Evropy nebo v Americe, se trápí velkým horkem. A i když jste možná odpůrci klimatizace, ta opravdu velká letní vedra bez ní nejde v autě zvládnout. Klimatizace existuje v autech už několik desítek let, v některých modelech funguje lépe,
Bugatti Chiron má tak výkonnou klimatizaci, že by uchladila rodinný dům Přečíst celý článek...
Škoda Octavia čtvrté generace patří na špičku své třídy mimo jiné i v oblasti aerodynamiky. Zjistěte, jak toho automobilka docílila. Čísla 0,24 a 0,26 vám možná na první pohled moc neřeknou. Jsou to ale hodnoty součinitele odporu vzduchu Cd pro vozy Škoda Octavia a Octavia Combi. A to takové hodnoty, které vůz řadí na špičku
Aerodynamika nové Škody Octavia dopodrobna. Ladí se i ty nejmenší detaily Přečíst celý článek...
Představte si 40 000 stolních počítačů pracujících současně. Tímto výpočetním výkonem disponuje superpočítač MareNostrum 4. Nejvýkonnější počítač ve Španělsku a sedmý nejvýkonnější v Evropě je umístěn v barcelonském superpočítačovém centru BSC (Barcelona Supercomputer Center). Uvedený výpočetní výkon umožňuje uskutečňovat nejrůznější simulace od činnosti srdce přes prognózy průběhu klimatické změny až po ekologické katastrofy. SEAT v rámci spolupráce využívá výpočetní
Navrhnout design auta je nesmírně náročné. Ti, kteří se tímto odvětvím zabývají, musí splnit jak požadavky na to, jak bude model vypadat, ale zapomínat nesmí ani na aerodynamiku, která je pro každý vůz nesmírně důležitá, chlazení motoru a dalších komponentů, ale i spousta jiných důležitých věcí. Pro účely designu se zpravidla ještě používají hliněné modely
Designéři značky SEAT používají jeden z největších počítačů na světě Přečíst celý článek...
