BMW M slibuje pokračování šestiválců a V8, chystá až 30 modelů do roku 2029. Euro 7 mění výkon v Evropě.
Elektřina ano, ale ne za každou cenu. BMW M si chce nechat šestiválec i V8 Přečíst celý článek...
BMW tvrdí, že Euro 7 splní úpravami výfuku a katalyzátorů. To může udržet při životě šestilitrový V12 u Rolls-Royce, ne však u BMW.
Euro 7 prý dvanáctiválce nezabije: BMW říká, že ho udrží při životě Přečíst celý článek...
Continental s univerzitou v Braunschweigu měří prach z pneumatik přímo za kolem. Data mají pomoci splnit Euro 7 i snížit zátěž pro životní prostředí.
Fabia, Kamiq, Scala i Octavia dostanou hybridní pohon. Škoda tak navzdory přísnému Euro 7 udrží populární modely na trhu i po roce 2030.
Blížící se platnost emisní normy Euro 7 probudila k akci zástupce autovýroby, nákladní přepravy a také politiky. Společně volají po zmírnění požadovaných limitů. Argumentují tím, že český ani evropský trh na drastické změny není připraven a je ohrožena konkurenceschopnost celého automobilového sektoru i nákladní přepravy. Automobilky jsou pod hrozbou miliardových pokut nuceny vyrobit více elektromobilů, jež mají
Downsizing a elektromobilita v poslední dekádě zabily spoustu velkých motorů. A zabíjejí je pořád. Porsche by si ale svůj benzinový osmiválec mělo ponechat do další dekády. Přesto i ten musí projít nějakými změnami. Čtyřlitrový osmiválec Porsche musí být připraven na emisní normu Euro 7. Ta ale zatím ještě neplatí, protože EU dosud neschválila její kompletní
Europoslanci ve středu schválili nový návrh emisní normy Euro 7. Ten je nakonec mírnější než prapůvodní verze a poskytuje automobilovému průmyslu více času pro to, aby se přizpůsobil. Podle europoslance Alexandra Vondry je toto rozhodnutí klíčové pro zachování konkurenceschopnosti českého automobilového průmyslu a ochranu zájmů zákazníků, protože v současné době není pro běžného českého občana
Ve středu 13. března bude Evropský parlament hlasovat o konečné podobě emisní normy Euro 7. Evropská komise tento návrh předložila v listopadu 2022. Návrh přísněji reguloval množství zplodin vypouštěných osobními i nákladními automobily do ovzduší. Stanovoval například stejné mezní hodnoty oxidů dusíku pro všechna vozidla, ať už mají benzinový, naftový, elektrický či alternativní pohon. Rovněž
Evropský parlament dnes hlasuje o emisní normě Euro 7 Přečíst celý článek...
Ze všech stran se na nás hrnou zprávy týkající se konce vysokovýkonných spalovacích motorů. A různí odborníci neustále varují, abychom je kupovali, dokud jsou, protože nebudou. Vypadá to ale, že minimálně u BMW M3 nemusíme nijak výrazně spěchat. Ne snad, že by se elektrifikace BMW netýkala. Ostatně, automobilka už má jasné plány na elektrickou M3
Není všem oturbeným šestiválcovým dnům konec. Minimálně u BMW M3 Přečíst celý článek...
Návrh nové emisní normy Euro 7 bude nakonec výrazně přijatelnější a realističtější, než bylo původně navrženo. Potvrzuje to finální kompromisní dohoda mezi Evropskou komisí, Evropským parlamentem a Radou, která byla dne 18. prosince 2023 dosažena. České republice se během více než rok dlouhého vyjednávání podařilo uhájit všechny své klíčové požadavky. Emisní limity výfukových plynů v
Plenární zasedání Evropského parlamentu přijalo pozici k návrhu normy EURO 7, a to v přijatelnější podobě dle zprávy zpravodaje návrhu českého europoslance Alexandra Vondry ve výboru ENVI. Dále budou zahájeny trialogy a vyjednávání mezi pozicemi Rady a EP tak, aby vznikla výsledná podoba nařízení. Pro bylo 329 z 600 hlasujících. „Jsem rád, že i Evropským
Velké téma jak pro motoristy, tak pro automobilky, tedy emisní norma Euro 7, se nejspíš pomalu blíží ke konci. Její mírnější formu totiž před několika málo dny schválil výbor Evropského parlamentu pro životní prostředí (ENVI). Podle europoslance Alexandra Vondry by tak o normě, která hovoří o emisních limitech pro osobní i nákladní automobily, mohlo v
