Třicet let je v automobilovém světě dlouhá doba. Škoda Octavia ji zvládla bez přerušení a během tří dekád se z jednoho z prvních velkých projektů české automobilky po vstupu do koncernu Volkswagen stal její dlouhodobě nejdůležitější model. První novodobá Octavia sjela z výrobní linky 3. září 1996 a od té doby vzniklo téměř 7,9 milionu vozů čtyř generací.
Octavia přitom nebyla úplně novým jménem. Škoda se při vývoji vozu vrátila k označení používanému už v letech 1959 až 1971. Projekt moderní Octavie začal vznikat v roce 1992, tedy přibližně rok po začlenění automobilky do skupiny Volkswagen. Nový vůz mohl využít koncernovou techniku, zatímco podobu karoserie vytvořil tým vedený tehdejším šéfdesignérem Dirkem van Braeckelem.
Současně se zásadně měnilo také výrobní zázemí v Mladé Boleslavi. Nový areál pomohl zvýšit roční výrobní kapacitu automobilky z přibližně 90 tisíc na 350 tisíc vozů. Právě Octavia se stala jedním z hlavních modelů, na kterých další růst značky stál.
První Octavia přišla jako liftback, kombi následovalo o dva roky později
Novodobá Škoda Octavia se veřejnosti poprvé představila 4. dubna 1996. Šlo o liftback s velkými výklopnými pátými dveřmi a zavazadlovým prostorem o objemu 528 litrů. Sériová výroba začala 3. září stejného roku.
Nabídka se postupně rozšiřovala. V březnu 1998 přišla Octavia Combi, v roce 1999 se objevilo provedení s pohonem všech kol a o rok později dorazila vůbec první Octavia RS. První novodobá generace zůstala ve výrobě mimořádně dlouho. Některé její varianty vznikaly až do roku 2010, přestože druhá generace byla představena už v roce 2004. Celkem automobilka vyrobila přibližně 1,44 milionu vozů první generace.
Druhá Octavia na úspěch předchůdkyně navázala ještě výrazněji. Nabídla více místa v interiéru a zavazadelník se zvětšil o dalších 32 litrů. Do modelové řady se dostávaly také nové technologie včetně dvouspojkové převodovky DSG. Když její výroba v roce 2013 skončila, počítadlo se zastavilo na přibližně 2,6 milionu vyrobených aut.
Každá další generace přidávala techniku, Octavia ale zůstala hlavně praktickým autem
Třetí generace vstoupila do výroby v roce 2012 a vznikala do roku 2020. I její produkce se pohybovala kolem 2,6 milionu kusů. Vedle dalšího zvětšování prostoru se výrazně posunula technická výbava. Do Octavie se dostávaly asistenční systémy, které byly dříve běžnější spíše u dražších vozů, karoserie byla lehčí a nabídka zahrnovala benzinové motory TSI i diesely TDI.
Součástí nabídky byla také úsporná Škoda Octavia GreenLine. Ke snižování spotřeby využívala mimo jiné upravené zakrytování podvozku, rekuperaci energie při brzdění nebo pneumatiky s nižším valivým odporem.
Výraznou změnou prošla třetí generace v roce 2017. Modernizace přinesla charakteristickou přední část s dělenými světlomety, změny se odehrály také v kabině. Objevily se nové obrazovky infotainmentu se skleněným vzhledem a rozšířila se nabídka asistenčních systémů.
Současná čtvrtá generace byla představena v listopadu 2019 a zůstala u tradiční dvojice karoserií liftback a kombi. Další větší modernizace přišla na začátku roku 2024. Zaměřila se mimo jiné na konektivitu a bezpečnost. Octavia může mít až deset airbagů a mezi její systémy patří také pokročilejší sledování pozornosti a únavy řidiče.
Čtvrtá generace se dnes vyrábí v Mladé Boleslavi, Kvasinách a také v kazašské Kostanaji. Třicet let po zahájení produkce první novodobé Octavie tak model zůstává pevnou součástí nabídky české automobilky. Téměř 7,9 milionu vyrobených vozů zároveň ukazuje, jak mimořádnou roli během této doby v historii značky získal.
Zdroj: skoda-storyboard.com, driverssection.com
Štítky: 30 let, historie, Octavia, oslava, Škoda, Škoda Octavia, škoda octavia combi