Speciálně upravená Škoda Octavia vRS se 19. srpna 2011 zapsala na solné pláni Bonneville do rekordních tabulek Southern California Timing Association (SCTA). Oficiální výsledek 365,45 km/h vznikl z průměru dvou jízd, zatímco rychlejší z nich dosáhla 367,97 km/h. K 19. srpnu 2026 už však rekord třídy G/PS patří vozu Potter Brothers Passat.
Bonneville Salt Flats v americkém Utahu jsou součástí dna dávného jezera Bonneville. Občasné zaplavení a vítr pomáhají vyrovnávat solný povrch, jehož rozloha a rovnost umožňují pořádat rychlostní pokusy. Britský importér Škody si toto místo vybral při oslavách deseti let sportovních modelů RS, na tamním trhu označovaných jako vRS. Původním cílem bylo překonat s dvoulitrovým automobilem 200 mil za hodinu, tedy přibližně 322 km/h. Tehdejší rekord třídy G/PS činil 216 mil za hodinu, zhruba 348 km/h.
Z vozu pro novináře vznikl speciál s více než 600 koňmi
Základem byla červená Škoda Octavia vRS 2.0 TSI v odstínu Corrida, která měla původně zamířit do novinářské flotily Škoda UK. Místo zápůjček prošla v Milton Keynes rozsáhlou přestavbou ve spolupráci s úpravcem Revo Technik. Pravidla kategorie Production Supercharged dovolovala pouze určitý rozsah zásahů, takže blok motoru, písty a klikový hřídel zůstaly stejné jako u sériového vozu.
Výkon dvoulitrového motoru překročil 600 koní. Postaralo se o to větší turbodmychadlo Garrett spolu s upraveným vstřikováním. Vyšší maximální rychlost umožnila převodovka z úsporné Octavie GreenLine, která měla delší převody. Tým také zesílil chlazení a automobil výrazně odlehčil. Konečná rychlost překonala maximum sériové Octavie vRS o více než 100 km/h.
Interiér původní automobil připomínal především tvarem palubní desky. Jinak dostal bezpečnostní rám, závodní sedadlo a hasicí přístroje. Karoserie si zachovala vzhled běžné Octavie, přibyly však aerodynamické kryty kol a zahlazené otvory zlepšující proudění vzduchu. Hlavní zpomalení z vysokých rychlostí obstarával padák na víku zavazadlového prostoru. Klasické brzdy sloužily až k úplnému zastavení a při manipulaci s vozem.
Oficiální rekord určil průměr dvou jízd
Za volant usedl britský motoristický novinář Richard Meaden. Hranici 200 mil za hodinu Octavia překonala 15. srpna 2011 během své šesté jízdy. Do konce akce zbývaly ještě čtyři dny, a tak se tým rozhodl zaútočit také na rekord celé kategorie G/PS.
První rozhodující jízdu absolvoval Meaden ve čtvrtek 18. srpna rychlostí 225,513 mil za hodinu, což odpovídá 362,93 km/h. Při páteční jízdě v opačném směru dosáhl 228,647 mil za hodinu neboli 367,97 km/h. SCTA z obou pokusů vypočítala oficiální průměr 227,080 mil za hodinu, tedy 365,45 km/h.
Meaden později označil jízdu po solné pláni za splněný sen. Současně připomněl práci celého týmu a uvedl, že je na společně dosažený výsledek hrdý.
Aktuálním rekordem třídy G/PS je 234,252 mil za hodinu, tedy 376,99 km/h. Tuto rychlost zaznamenal Potter Brothers Passat v září 2017. Výsledky World Finals 2025 ani Speed Week 2026 hodnotu v dané kategorii nezměnily. Výkon Octavie 365,45 km/h je proto historickým rekordem z roku 2011, nikoliv současným rekordem třídy.
Po návratu z Utahu zůstal speciál ve Velké Británii. V roce 2021 jej Škoda UK nechala zrestaurovat do specifikace závěrečné rekordní jízdy. V roce 2026 se automobil vydal do České republiky a po krátké zastávce na okruhu v Sosnové zamířil do Škoda Muzea v Mladé Boleslavi. Je součástí výstavy věnované 125 letům Škoda Motorsport, která je naplánována do ledna 2027.
Zdroj: skoda-storyboard.com, skoda.co.uk, evo.co.uk
Tags: Bonneville, Bonneville Speed Week, Octavia, octavia rs, rekord, rs, Škoda, Škoda Octavia, Škoda Octavia RS, Škoda Octavia vRS Bonneville Special, Southern California Timing Association, světový rekord