Praha nečeká jen na dokončení vnějšího okruhu, ale i toho vnitřního. A ten snad konečně – nicméně stále velmi pomalu- začíná dostávat nějaké konkrétnější obrysy. Kromě těch fyzických jsou to i ty finanční. Za poslední dva roky se totiž kvůli inflaci zvýšil odhad nákladů na jeho dokončení asi o 20 miliard korun na aktuálních 113 miliard korun bez DPH. To je ale jen odhad, realita může být ještě úplně jinde.
Praha chce výstavu o něco urychlit. „Pražští radní odsouhlasili záměr nadlimitní veřejné zakázky na přepracování projektových dokumentací staveb Městského okruhu a Libeňské spojky tak, aby mohly být povoleny dle nového stavebního zákona. Záměr musí ještě schválil Zastupitelstvo hl. m. Prahy. Zhotovitel by měl být vybrán do června 2025. Povolení záměru by se tímto postupem mělo urychlit až o dva roky oproti původnímu plánu, který počítal se získáním stavebního povolení v roce 2029,“ popsal magistrát.
Součástí zakázky je také zajištění všech nezbytných inženýrských činností, průzkumných prací, geodetického zaměření a koordinace s návaznými investičními akcemi hl. m. Prahy jako jsou Jarovská třída, Jižní obchvat Libně, Vysočanská radiála II.etapa, Severovýchodní cyklomagistrála, územní studie Palmovka a územní studie Pelc-Tyrolka. A také koordinace souboru staveb s projektem Železničního uzlu Praha.
MĚSTSKÝ OKRUH: VELKÁ SLÁVA? NE, VELKÝ PRŮŠVIH A OSTUDA
Koalice se chlubí, že po dvou letech konečně zadává projekční práce k dostavbě městského okruhu. Vypadá to jako důvod k radosti. Ve skutečnosti je to snaha zakrýt ohromný průšvih, který přípravu klíčové stavby může vrátit… pic.twitter.com/GGdYxVzU9L
— Adam Scheinherr (@Adam_Scheinherr) January 14, 2025
„K Městskému okruhu přistupujeme s naprostou profesionalitou. Po nabytí účinnosti nového stavebního zákona jsme zpracovali analýzu dalšího postupu povolování této nejdůležitější dopravní stavby na území Prahy a rozhodli jsme se, že zvolíme časově i finančně nejvhodnější variantu, což vyplynulo i z provedených předběžných konzultaci, které provedl odbor investiční. Do léta bychom pak měli přijmout změnu územního plánu daných území a všechny kroky směřujeme k začátku roku 2027, kdy bychom získali povolení záměru,“ říká Petr Hlaváček náměstek primátora pro oblast územního rozvoje. Předpokládaná hodnota celé veřejné zakázky je stanovena na 223 850 000 Kč včetně DPH.
Podle některých je to celé jinak
Zatímco magistrát teoretickou možnost dostavby ohlašuje jako pozitivní informaci, našli se tací, kteří tak velkou radost nemají. Jedním z nich je třeba bývalý náměstek primátora Prahy pro dopravu Adam Scheinherr. Ten na sociální síti X koalici vytkl řadu věcí, a zdůraznil, že celá dostavba s největší pravděpodobností vůbec nebude. „Koalice se chlubí, že po dvou letech konečně zadává projekční práce k dostavbě městského okruhu. Vypadá to jako důvod k radosti. Ve skutečnosti je to snaha zakrýt ohromný průšvih, který přípravu klíčové stavby může vrátit na úplný začátek a na dlouhá léta zastavit. Koalice teď totiž musí najednou spěchat, protože do dvou let pro stavbu okruhu propadne stanovisko vlivu na životní prostředí (EIA). Do té doby musí stavba získat první razítko, jinak se posouzení bude muset dělat celé znovu. A to znamená další roky navíc. Stanovisko EIA totiž už nejde prodloužit! Loni vláda ze zákona nechala vypustit výjimku, která to umožňovala.“
Podle něj stavbě stále chybí i potřebná změna územního plánu. Dosud nezačal ani geologický průzkum, který byl přitom zadán už v roce 2022. Praha je přesto optimistická a stojí si za tím, že dostavba bude a začne už během pár let. „Díky novému stavebnímu zákonu, který prosadil Ivan Bartoš, urychlíme přípravu Městského okruhu a zajistíme tím jeho včasnou realizaci! Zákon nám umožní získat potřebná povolení v roce 2027, což je klíčové pro využití stávajících platných stanovisek EIA, která kvůli novele z pera ministerstva životního prostředí již nelze prodloužit. V opačném případě, kdybychom nevyužili výhody stavebního zákona Ivana Bartoše, by totiž hrozilo posunutí realizace Městského okruhu až za rok 2040,“ říká Zdeněk Hřib – náměstek primátora pro oblast dopravy.