Pokud pojedete po dálnici D1 v Olomouckém kraji, dejte si pozor na rizikové místo v úseku mezi Ostravou a Olomoucí v katastru města Hranice. V posledních letech tady totiž došlo k 19 dopravním nehodám, přičemž si vyžádaly jedno těžké a jedno lehké zranění. Škody byly odhadnuty na téměř 11 milionů korun a nejčastější příčinou nehod bylo nepřizpůsobení rychlosti stavu a povaze vozovky.
„Dálnice je široká třípruhá. To svádí mnoho řidičů k jízdě, která odporuje zákonu. Tzn. jezdí ve středovém pruhu, přičemž k jízdě je určen pravý pruh. Ostatní jsou pro rychlejší vozidla, která předjíždí nebo je i tzv. souběžná jízda v hustém provozu např. o víkendech. Ale hlavně dálnice svádí k nedodržování pravidel s ohledem na rychlost,“ říká Miroslav Charouz, krajský koordinátor BESIP.
Pozor je třeba dávat při náhlých změnách počasí. Zejména v táhlých zatáčkách, kde se i nepatrně mění sklon dálnice. „Vozovka se zde naklání. Vždy tak najdeme místo, třeba úsek 300 metrů, kde je vozovka poměrně rovná. Voda v oblouku stéká rychleji, na rovině pomalu. Jsou to takové plotny, kdy po bouřce vznikne na 200 metrech větší vrstva vody. To může vést k aquaplaningu. Řidič by měl zbystřit už ve chvíli, kdy jede do zatáčky. Je to jednoduše podcenění stavu vozovky. Řidič jede riskantním způsobem vysokou rychlostí,“ radí Miroslav Charouz.
Velmi nebezpečným přestupkem je také dlouhotrvající vzájemné předjíždění kamionů. Řidiči rychlejších vozidel, které to zpomalí, se ale mají vyvarovat agresivity nebo nějakého oplácení. „Spousta řidičů je natolik flustrovaných, že když se před ně předjíždějící kamion zařadí, záhy najede před něj a vybržďuje ho. To jsou velmi nebezpečné situace, které mnohdy vedou k nehodám. Zde je potřeba se obrnit trpělivostí. Bohužel ne vždy to řidič dělá schválně, že výkonově nedokáže dokončit předjíždění včas. Neoplácet tedy stejnou mincí. To se prostě nedělá,“ uzavírá Charouz.