Porsche přidává bonusové video ke své sérii TOP 5, tentokrát jde o modely, které si fanoušci nejvíce přáli. Není jich pět, jsou sice jen tři, ale jsou o to exkluzivnější.
Hned tím prvním je původní Porsche 911 R z roku 1967, kterých bylo vyrobeno pouze 19 kusů pro tovární tým a několik soukromých závodníků. Šlo o homologační speciál používající 210koňový dvoulitrový plochý šestiválcový motor původně ze závodního vozu Porsche 906 Carrera 6. Od začátku mělo jít o závodní stroj, a tak už při vývoji byl kladen velký důraz na snižování hmotnosti. Díky použití plastových dílů a minimalizaci výbavy hmotnost klesla až na 830 kg. Jde o jeden z nejpurističtějších vozů Porsche všech dob, na který velmi dobře navázalo novodobé Porsche 911 R.
Druhým autem je Porsche 917/30 Spyder. To dominovalo závodním tratím na přelomu 60. a 70. let minulého století. A není divu, vždyť ho poháněl turbodmychadlem přeplňovaný vidlicový dvanáctiválec s objemem až 5,4 litru, jehož výkon se mohl vyšplhat až na 1580 koní. Pro závodní trati byl snížen „jen“ na 1100 koní při 7800 ot./mi. Točivý moment vrcholil 1112 Nm. Tento model dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé dvě sekundy a byl schopen dosáhnout maximální rychlosti až 386 km/h.
A konečně třetím a posledním je (z této trojice vcelku obyčejné, ale jinak neobyčejné) Porsche 930 Turbo. A to je 911, která jako vůbec první dostala ono velké přítlačné křídlo. Ten první vyrobený model sice dostal „obyčejnou“ úzkou karoserii a byl to dárek Ferryho Porsche pro jeho sestru Louise Piëchovou. Až další vozy dostaly právě toto epické křídlo i široké blatníky. Z počátku vůz poháněl plochý šestiválec s objemem tří litrů, jehož výkon byl 191 kW/260 koní při 5500 ot./min. Ke koni výroby této generace na sklonku 80. let minulého století byl objem motoru až 3,2 litru a výkon 221 kW/300 koní.