Fiat 500 není v obyčejné verzi nijak rychlým a vlastně ani zábavným autem, narozdíl od verze od Abarthu. Ta je sice zábavná, ale výkonu by snesla rozhodně více. A proto je tu Pogea Racing.
Sériový Abarth 500 je vybaven turbem přeplňovaným čtyřválcem o objemu 1,4 litru. Jeho výkon ale rozhodně nedostačuje k nějaké působivé dynamice. Po úpravě v Pogea Racing ale původní motor disponuje hodnotami 320 kW/404 koní a 445 Nm točivého momentu! S původním motorem. I když původní toho na něm nakonec vlastně moc nezůstalo. Motor dostal nové písty, nové turbodmychadlo, vyměněny byly také kliková a vačková hřídel a modifikované muselo být chlazení. K tomu je tu ale ještě spousta dalších drobností.
Motor je jedna věc, ale vyměněny musely být také další věci jako je kompletní spojka a upravena musela být převodovka. Aby takovou porci výkonu bylo možné zvládat, nová jsou 18″ kola s lepivými pneumatikami Michelin Pilot Sport, které doplňuje sportovní snížený podvozek KW Clubsport a velké 322mm brzdové kotouče na přední nápravě.
Díky všem těmto úpravám dokáže upravený Abarth 500 zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy a maximální rychlost je až 288 km/h. Podle slov úpravce by hodnoty mohly být ještě lepší, ale auto nedokáže přenést výkon na silnici.
Úprava je brutální a podobná je také cenovka. Pogea Racing za ni požaduje 58 950 eur, tedy v přepočtu skoro 1,6 milionu korun. Kromě úpravy techniky za to ale dostanete také nový bodykit z karbonu a další díly.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“5741″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_thumbnails“ override_thumbnail_settings=“0″ thumbnail_width=“100″ thumbnail_height=“75″ thumbnail_crop=“1″ images_per_page=“0″ number_of_columns=“0″ ajax_pagination=“0″ show_all_in_lightbox=“0″ use_imagebrowser_effect=“0″ show_slideshow_link=“0″ slideshow_link_text=“[Show as slideshow]“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]