Range Rover oficiálně potvrdil pátý model své rodiny. Nový Range Rover GT bude grand tourerem s plně elektrickým pohonem, proporcemi kupé a interiérem, v němž automobilka ukryla část techniky přímo do jeho architektury. Prototypy nyní dokončují závěrečné silniční zkoušky a další informace mají být zveřejněny ještě v roce 2026.
Dosavadní rodinu tvoří modely Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar a Range Rover Evoque. GT ji rozšíří o vůz zaměřený na pohodlí při dlouhých cestách. Výrobce zároveň tvrdí, že si novinka zachová schopnosti na různých typech povrchu, které podle něj běžné vozy kategorie GT nenabízejí.
Martin Limpert, výkonný ředitel značky Range Rover, označuje připravované GT za nejvíce automobilově pojatý Range Rover, jaký dosud vznikl. Současně mu připisuje schopnosti v terénu, pohodlí na dlouhých trasách a plynulé podávání výkonu elektrického pohonu. Jde o hodnocení automobilky, která zatím konkrétní údaje o výkonu ani jízdních vlastnostech nezveřejnila.
Proporce kupé a technika ukrytá v interiéru
Zamaskované prototypy odhalují štíhlou siluetu a proporce připomínající kupé. Vozy aktuálně podle automobilky absolvují závěrečné silniční testy v různých částech světa.
Kamufláž navrhly interní kreativní týmy automobilky. Její zlatý vzor vychází z topografických vrstevnic krajiny v okolí britského Gaydonu, kde působí designérské a vývojové týmy Range Roveru. Digitální vzhled maskování má odkazovat na technologie použité ve voze. Automobilka v této souvislosti označuje GT za technologicky nejvyspělejší Range Rover, který dosud vytvořila.
Výrobce poprvé ukázal také kabinu. Její návrh vychází ze stejných principů jako exteriér, tedy z jednoduchosti, přesnosti a omezení rušivých prvků. Interiér se inspiruje současným interiérovým designem a kombinuje střídmé tvary s novými materiály a technikou začleněnou přímo do jeho konstrukce.
Interiér pracuje s jednou hlavní obrazovkou, kterou doplňuje displej před řidičem nahrazující tradiční přístrojový štít. Přes celou šířku interiéru vede skrytý výdech ventilace vytvářející výraznou vodorovnou linii.
Palubní desku částečně pokrývá tkaný textilní materiál, do jehož struktury jsou ukryty reproduktory. Návrh má podle Range Roveru omezit vizuální i akustický ruch. Automobilka současně plánuje zpřístupnit prostřednictvím přirozeného konverzačního ovládání více funkcí vozu než u svých dosavadních modelů.
Range Rover tvrdí, že novinka nabídne nejlepší prostor pro nohy ve druhé řadě ve své třídě.
Nejprve přijde bateriový elektromobil
Range Rover GT bude prvním plně elektrickým modelem značky postaveným na nové platformě EMA. Vyrábět se má v závodě Halewood ve Velké Británii společně se spalovacími a hybridními vozidly.
Při uvedení má být Range Rover GT dostupný jako bateriový elektromobil. Range Rover zároveň uvádí, že se později během životního cyklu počítá u budoucích vozů s možností full hybridního pohonu HEV. Aktuální oznámení proto nepotvrzuje konkrétní termín zahájení výroby hybridní varianty ani její technické parametry.
Jaguar Land Rover už při aktualizaci své strategie 17. června 2026 uvedlo, že budoucí vozidla vyráběná na platformě EMA v Halewoodu mají získat možnost full hybridního pohonu. Firma jej popsala jako novou součást svého portfolia vedle mild-hybridních, plug-in hybridních a bateriových elektrických pohonů.
Automobilka zatím nezveřejnila výkon pohonného systému, kapacitu akumulátoru, dojezd, rychlost nabíjení, rozměry, cenu ani přesné datum uvedení Range Roveru GT. Další podrobnosti mají následovat ještě v průběhu roku 2026.
Zdroj: Jaguar Land Rover