Se začátkem konfliktu na Blízkém Východě začaly velmi rychle růst ceny ropy na světových burzách. A spolu s tím také přímo na čerpacích stanicích. Během pár dnů litr pohonných hmot zdražil i o několik korun, což s nelibostí kvitují jak řidiči, tak třeba i ministryně financí Alena Schillerová.
Ta naplánovala kontroly marží pumpařů, ale jak řekla ve svém nedávném vystoupení v Poslanecké sněmovně, věří tomu, že čerpadláři ceny nenavýšili neúměrně. „Ceny rostou úměrně vývoji na globálním trhu, ale stále platí, a mám ta čísla, že Česká republika má pořád jedny z nejnižších cen paliv v Evropské unii. Benzin je zhruba třetí nejlevnější, nafta pátá. Celou situaci monitorujeme, na denní bázi komunikuji se státní společností ČEPRO a na vše dohlížíme,“ informovala ministryně.
Ovšem ostře proti těmto slovům vystupuje například bývalý ministr dopravy Martin Kupka, který jako cestu za levnějšími palivy navrhl snížení spotřební daně. Tato daň je v tuto chvíli 9,95 koruny za litr nafty a 12,84 koruny za litr benzinu. Tento krok ale ministryně financí zcela odmítla jako zbytečný. „Podle paní ministryně prý zbytečné opatření, které bude Česko stát 11 miliard korun. Jenže realita je jiná. Ve skutečnosti se bavíme za 4 měsíce o 5 miliardách, které ale při vyšších cenách paliv získá stát zpět na DPH. Je to krok, který pomůže ekonomice a je také funkčním opatřením proti růstu inflace,“ míní ovšem Kupka.
V tuto chvíli je tak v plánu jen zpětná, a i budoucí kontrola ministerstva financí marží na čerpacích stanicích. „Maximálně využijeme všech možností, které nám dává zákon o cenách. Růst nákupních cen pohonných hmot na burze se nesmí stát záminkou k umělému a neúměrnému navyšování marží, zejména u takto strategických komodit. Pokud se ukáže, že marže letí nahoru neúměrně, jsme připraveni využít všech nástrojů. Krajním řešením je i vydání cenového výměru o fixní výši marže,“ říká ministryně financí Alena Schillerová. „Věřím, že naše preventivní kroky zafungují a dalším opatřením se podaří vyhnout,“ dodává ministryně.
Ministerstvo financí aktuální data srovná s údaji o maržích v týdnech, které předcházely krizi na Blízkém východě. Přestože Ministerstvo financí vnímá vysokou volatilitu na trzích a rozumí složité problematice cenotvorby pohonných hmot, nepovažuje je za ospravedlňující pro případné výrazné změny v průměrných maržích.
Hlavním řešením problému vyšších cen pohonných hmot je podle předsedy Sněmovny a vládního hnutí SPD Tomia Okamury ukončení konfliktu na Blízkém východě. Koalice se cenám benzinu a nafty podle něho věnuje. „Máme zákon o cenách, který umožňuje stropovat marže, ale je to nejzazší řešení,“ podotkl Okamura.
Ministr pro sport Boris Šťastný soudí, že současná situace nevyžaduje opatření, může ale nastat. Spíše by se snažil, jak uvedl, hledat cílená řešení, nikoli plošná, teď by se ale ještě podle něho mělo jeden až dva týdny vyčkat. Snížení spotřební daně by mělo dopad na rozpočet a jeho schodek, poznamenal.
„Smysl nedává maďarská cesta zastropování cen,“ řekl předseda opozičního hnutí STAN Vít Rakušan. Vedle kontrolování marží by se podle něho mělo debatovat o krátkodobém snížení spotřební daně. Poslanec opozičních Pirátů Ivan Bartoš mluvil o možných kompenzacích lidem, když cena pohonných hmot dosáhne hranice 50 korun za litr. Spustil by se podle něho krizový balíček. „Nemusí to být výplata žádných peněz, ale mohou to být prostě úlevy, které v danou chvíli zafungují u všech,“ řekl.
Zdroj: Ministerstvo financí, Martin Kupka, Alena Schillerová
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek