Příběh o tom, že policejní auta nemají homologovány rámy pro pit manévry a že celá zakázka na nová policejní auta nebyla tak úplně čistá, začal už před dvěma lety. Právě tehdy bylo ministerstvem vnitra spuštěno takzvané otevřené zadávací řízení, které mělo přinést nová auta jak pro prvosledové hlídky, tak pro dopravní policii. Řada médií se ale následně proti výběrovému řízení ohradila s tím, že je takzvaně ušité na míru hlavně Škodě Auto. A následovala i tvrzení, že rámy, které mají některá z policejních aut na přední části nejsou homologovaná, a tedy na autech nemají, co dělat. Ministerstvo vnitra se proto rozhodlo vše uvést na pravou míru.
Auta platí hlavně EU
Resort vnitra tvrdí, že informace o tom, že bude probíhat výběrové řízení na dodavatele nových aut zveřejnilo tři měsíce předtím, než samotný výběr začal. To právě proto, aby si případní potenciální dodavatelé stihli zajistit na ministerstvu dopravy homologaci vozidel s požadovanými policejními rámy
„O úmyslu zadání zadávacího řízení na vozidla s policejním rámem byla navíc ze strany PP ČR vedena předběžná tržní konzultace, jejímiž účastníky byli Škoda Auto, Hyundai a Svaz dovozců automobilů. Obě části zadávacího řízení byly nastaveny a administrovány v souladu se zákonem o zadávání veřejných zakázek se zákonnou lhůtou pro podání nabídek nejméně 30 dnů. Nakonec byla prodloužena o dalších 17 dnů,“ napsalo ministerstvo vnitra. Všichni tedy měli podmínky stejné.
Resort navíc zajistil, aby nová auta byla financována převážně z peněz Evropské unie. Stát tak ušetřil vlastní prostředky, které by do nových automobilů v nejbližší době investoval. Zadávací podmínky byly stanoveny jednoznačně a transparentně, což dle ministerstva potvrdil i kontrolní orgán EU.
Policie bude mít skoro 300 nových Kodiaqů RS. Dostanou i rám na pit manévry
Objevily se i zprávy o tom, jak jsou auta pro policii zbytečně drahá. To ale resort vnitra popírá: „Cena vozidla je standardní, odpovídá běžnému trhu. Její celková výše je ovlivněna přestavbou daných vozidel na záchranné speciály pro potřebu policie. Všechna vozidla s rámem jsou homologovaná ze strany Ministerstva dopravy. Doložení homologace před podpisem rámcových dohod bylo podmínkou zadávacího řízení.“
Policejní vozy dostávají zabrat
Ministerstvo také upozorňuje, že nákup nových policejních aut byl nutný, protože jde o vozy, které dostávají opravdu hodně zabrat. „Potřeba průběžné obměny těchto vozidel je dána především jejich využitím. Vozidla jsou v provozu prakticky nepřetržitě, což na ně klade nemalé nároky. Po čtyřech letech v náročných podmínkách a ve výrazném zatížení mají najeto přes 200 tisíc kilometrů a jejich stav tak odpovídá spíše výrazně starším vozidlům. S tím jsou pak spojeny další, především servisní náklady, které v čase velmi rychle rostou,“ vysvětlilo ministerstvo.
Pokud by stát neustále jen za své udržoval starší, a hlavně notně ojetá auta, stálo by ho to prostě příliš mnoho peněz. Obměna vozového parku, především z peněz EU, je tak pro Česko ve finále levnější.
Ministerstvo vnitra si tak stojí za tím, že výběrové řízení na dodavatele nových aut bylo vedeno přesně v souladu se zákonem a pravidly pro čerpání finančních prostředků z Evropské unie. „Ten celý proces zadání obou veřejných zakázek shledal bez vad. Ministerstvo je v případě potřeby připraveno vše objasnit a vysvětlit Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže,“ dodala tisková mluvčí ministerstva Klára Dlubalová.
Štítky: antimonopolní úřad, hyundai, Ministerstvo vnitra, policejní auta, policie, Škoda, výběrové řízení