Už i Škoda do nových aut tankuje palivo z odpadu. HVO jako náhrada nafty šetří emise
Škoda Auto zavádí palivo HVO z odpadních olejů. Syntetická nafta snižuje emise až o 90 % a pomáhá firmě na cestě k uhlíkové neutralitě.
Magazín
Když se sešlápnutí pedálu plynu promění v koncert… HypersonX: Takto budou znít nová BMW
Objevte HypersonX – revoluční zvukový zážitek od BMW, který mění každou jízdu v koncert emocí. Takto budou znít modely Neue Klasse.
Na čínském trhu s elektromobily přežije jen pár nejsilnějších hráčů. Malé značky čeká boj o přežití
Z více než 130 výrobců elektromobilů v Číně je aktuálně ziskových jen pár. V roce 2024 skončily v zisku pouze BYD, Li Auto, Huawei a Leapmotor.
Jako šlapací autíčko si můžete koupit i klasickou Škodu Rapid. Vyrábí se v České republice
Pokud je vám minimálně kolem čtyřiceti, určitě jste jako malí jezdili na šlapacím Moskviči, že? Dnešní děti mohou také jezdit na šlapacích autíčkách, která čtyřicátníci z ulic dobře znají. V České republice vznikají šlapací autíčka se vzhledem klasických škodovek. Nejnovějším přírůstkem je verze připomínající Škodu Rapid. Škodovky jako šlapací autíčka vznikají v ČR a vyrábí
Namísto nové generace je tady jen LADA Niva Sport. Je prý sportovní, ale na stovku zrychlí za skoro 12 sekund
Zdá se to skoro až nemyslitelné, ale v Rusku se stále ještě vyrábí LADA Niva, která byla poprvé představena v roce 1977. Místo původně chystané nové generace vznikla jen „sportovní“ verze LADA Niva Sport. Ta ale moc sportovní není, přestože je zdaleka nejvýkonnější a nejrychlejší Nivou v historii. V továrně v ruském Togliatti vzniká auto,
Která auta vás nejčastěji zradí na silnici? A jsou spolehlivější elektromobily nebo spalovací motory?
Seznam nejrizikovějších vozů podle ročníků: mini auta, malé, kompaktní, střední třídy, velká auta a dodávky s problematickými ročníky.
Podíl barevných aut se za 20 let propadl na polovinu. Češi sází na nudnou jistotu
Na českém trhu se letos prodalo již více než 260 tisíc aut. Jinou než bílou, šedou a černou mělo jen 32 % z nich. Barevnější auta se přitom prodávají daleko rychleji.
Chcete se svézt legendární pistáciovou Fabií? Bude vás to stát 3 Kč za minutu
Pistáciová Fabia první generace je zpět! Bolt Drive zařadil tento ikonický vůz do své flotily. Svézt se s ní můžete i vy, bude vás to stát 3 Kč za minutu.
Chcete se svézt legendární pistáciovou Fabií? Bude vás to stát 3 Kč za minutu Přečíst celý článek...
STK a emise – co vás čeká a kolik to stojí
Pořídili jste si auto? Pak vás nemine povinná návštěva STK a měření emisí. Tyto kontroly nejsou jen zákonnou povinností, ale také důležitým krokem pro bezpečný a ekologický provoz. V následujících řádcích si vysvětlíme, kdy přesně musíte na kontrolu, co vás na ní čeká a na jaké výdaje se připravit. Přidáme i praktické rady pro ty,
STK a emise – co vás čeká a kolik to stojí Přečíst celý článek...
Nové Porsche 911 GT3 zajelo Nordschleife za 6:56,249 minuty. Je tu nejrychlejším sériovým autem s manuální převodovkou
Porsche 911 GT3 s manuálem je nejrychlejším sériovým vozem na Nordschleife – čas 6:56,294 minuty překonal rekord o 9,5 sekundy.
Škoda Elroq RS už má český ceník. Jeden kůň výkonu vyjde na 3 732 Kč
Nejvýkonnější Elroq přijíždí na český trh. Novinka odhaluje krátce po své výstavní světové premiéře svůj ceník a v provozu je i konfigurátor. Zájemci si mohou elektromobil Škoda Elroq RS objednat u kteréhokoliv autorizovaného dealera Škoda. Doporučená prodejní cena pro český trh začíná na částce 1 269 000 Kč včetně DPH. Dvojice elektromotorů pro pohon všech
Škoda Elroq RS už má český ceník. Jeden kůň výkonu vyjde na 3 732 Kč Přečíst celý článek...
Proč ani elektromobily nejsou zcela bezemisní? Protože brzdí!
Elektromobily jsou spoustou lidí označovány za „čisté“, ale není to tak úplně a zcela. Záleží totiž na tom, co se do jejich celkové emisní stopy počítá, kde vzniká elektřina, jak se budou elektromobily recyklovat, ale i to, jak s nimi budou jejich řidič brzdit. Nový výzkum totiž naznačuje, že brzdový prach, který se uvolňuje jak
Proč ani elektromobily nejsou zcela bezemisní? Protože brzdí! Přečíst celý článek...