Současná doba je finančně velmi náročná. Před časem jsme informovali o tom, jak postupovat, když nemáte na splátky auta. Tentokrát se podíváme na dluhy za povinné ručení. Ty mohou snadno skončit exekucí, ale při správné komunikaci se dá podobným problémům předejít. Každý motorista musí mít ze zákona uzavřeno povinné ručení. Pokud jej nezaplatí, pak musí […]
České zastoupení automobilky Škoda Auto přináší svým soukromým zákazníkům od března novou výhodnou nabídku. Díky novému balíčku Škoda Prodloužené záruky a Škoda Předplaceného servisu Standard mohou klienti při pořízení nového vozu s Financováním Chytře ušetřit až 41 900 korun a díky využívání sítě autorizovaných servisních partnerů značky Škoda příkladně pečovat o svůj nový vůz. Při
Dnešní nová auta jsou neustále připojena k internetu a automobilky s nimi dokáží oboustranně komunikovat. Kvůli aktualizacím už auta nemusejí do servisu, protože se dokáží zaktualizovat sama přes internet. Ale dá se to využívat i jinak. Pokud například za auto nezaplatíte pár splátek, může vám automobilka omezit výbavu nebo například pouštět nepříjemné zvuky. Takový systém
Srovnávací testy funkčních vlastností pneumatik pravidelně poskytují výsledky pro různé značky z této oblasti na českém trhu. Letošní navázal na test letních pneumatik z minulých let. Cílem bylo opět vyhodnotit vlastnosti dezénů v provozu za mokra a sucha. Celkově bylo zkoumáno dvacet plášťů o rozměru 205/55 R16, polovina ekonomické třídy Budget a druhá vyšší třídy
Používání mobilního telefonu za volantem je velmi častým řidičským přestupkem. Navíc odvádí pozornost od provozu a vede k dopravním nehodám. Jakkoliv jsou to nepopiratelná fakta, o kterých ví snad každý řidič, zároveň to řada z nich ignoruje. V Německu ale úřadům došla s těmito řidiči trpělivost. Do boje s mobily za volantem se vydaly pomocí chytrých a nenápadně umístěných kamer.
Hackerské útoky jsou na denním pořádku. Útočí se na běžné lidi, na státní i nestátní instituce, ale i na velké firmy. Své by o tom mohlo vyprávět také Ferrari. To totiž v současnosti s hackery řeší vážný problém. Podařilo se jim totiž do automobilky dostat a ukrást ze systému data o zákaznících. Hackeři už Ferrari
Předpověď počasí slibuje nástup jarních teplot a nastává tak ideální čas, abyste po náročném zimním období autu dopřáli patřičnou péči. Kromě přezutí kol jsou tu i další důležité úkony, na které se vyplatí nezapomínat. Po zimě se jedná například o kontrolu baterie, a to jak u aut se spalovacím motorem, tak i u elektromobilů. Každý
Péče o auto po zimě: Na co se zaměřit a na co nezapomenout Přečíst celý článek...
Koncem minulého týdne jsme se podívali na pořadí 10 nejspolehlivějších aut při testech na 100 tisíc kilometrů, ale tentokrát se podíváme druhý konec žebříčku. Některá auta měla za těch 100 tisíc kilometrů i přes 50 chyb. Testy spolehlivosti na 100 tisíc kilometrů už od roku 2014 pravidelně provádí německý magazín Autobild společně s tamější Dekrou.
Po dvouleté přestávce se opět koná akce 7 dní Peugeot, událost, která provázela Peugeot v ČR po mnoho let a prošla mnoha obměnami. Dnes přichází jakožto signál, že automobilový svět se opět vrací do normálu. 7 dní Peugeot začíná už 24. března a opět přinese zajímavé akční nabídky. „Máme za sebou turbulentní období nedostatku nových vozů
Proti zákazu prodeje spalovacích motorů po roce 2035 se postavilo hned několik členských zemí EU včetně ČR. Zákaz se i díky tomu povedlo trochu zmírnit. EU prý pracuje na novém návrhu, v rámci kterého by mělo být zapracováno syntetické palivo. Informovala o tom agentura Reuters. Podle agentury Reuters se Evropská unie skutečně začala zabývat připomínkami
Při posuzování povinného ručení motorových vozidel je u klientů hlavním rozhodujícím kritériem jeho cena. O skutečný rozsah krytí a nabídku asistenčních služeb se zajímá pouhá čtvrtina z nich. Zajímají-li se klienti o připojištění, hned druhým rozhodujícím kritériem je jeho rozsah, případně nabídka služeb u cenově výhodnější konkurence. Vyplynulo to z průzkumu chování cca 3000 klientů,
Současná moderní auta mají jedno společnou vlastnost, kterou ale řada uživatelů často kritizuje. A tou je až přehnaná absence fyzických tlačítek a ovladačů. Veškeré ovládání bývá přesunuto do velkých dotykových obrazovek či plošek. Řidiči ale často upozorňují, že toto řešení je nepraktické a za jízdy špatně funkční. A experti zase varují, že ovládání dotykových plošek
