Land Rover Classic dokončil zakázku čtyř vzájemně sladěných vozů Classic Defender V8 pro jediného zákazníka. Kolekce zahrnuje provedení 90 Station Wagon, 90 Soft Top, 110 Station Wagon a nově představený 110 Double Cab Pick-Up. Právě čtyřdveřový pick-up se nyní stává další karosářskou variantou, kterou si mohou objednat také ostatní zákazníci programu Works Bespoke.
Všechny čtyři automobily dostaly nový lak Spectral Green. Jeho odstín se podle světelných podmínek a úhlu pohledu mění mezi zelenou, fialovou a zlatou. Stejná povrchová úprava se objevuje také na vnějších znacích, středových panelech přístrojové desky a 18palcových kolech Sawtooth s diamantově obráběnými plochami.
Každý vůz strávil v lakovně téměř 400 hodin
Lakování jednoho automobilu zabralo v interním pracovišti Land Rover Classic téměř 400 hodin. Do uvedeného času se počítala příprava povrchu, sladění barev i závěrečné leštění. Karoserii v odstínu Spectral Green doplňují kontrastní prvky Icy White.
Bílou barvu mají střechy, expediční ochranné rámy a nápisy Defender na kapotách. Po bocích jsou ručně malované bílé linky. Rozdílné karoserie tak spojuje stejná barevná kombinace a shodné provedení detailů.
Interiéry jsou čalouněné poloanilinovou kůží Bridge of Weir v odstínu Vanilla. Světlou kůži doplňuje kontrastní zelené prošívání sladěné s lakem karoserie. Koberce Superwool mají okraje obšité kůží Bridge of Weir a na podlahových rohožích se nachází vtlačený nápis Defender.
Program Works Bespoke umožňuje připravit lak podle dodaného vzorku. Předlohou může být osobní předmět zákazníka, přírodní scenérie nebo jiné vozidlo z jeho sbírky. Ředitel Land Rover Classic Dominic Elms uvedl, že zakázka ukazuje rozsah individualizace i způsob, jakým na výsledku spolupracují zákazník, designéři, konstruktéři a řemeslníci výrobce.
K nabídce přibyly dvě karosářské varianty
Hlavní novinkou je Classic Defender V8 110 Double Cab Pick-Up. Jde o čtyřdveřový a pětimístný pick-up, který rozšiřuje počet karosářských provedení dostupných pro individuální zakázky Land Rover Classic.
Do nabídky současně vstupuje také kompaktnější 90 Hard Top se dvěma sedadly. Zákazníci tak mohou vybírat z provedení 90 Station Wagon, 90 Soft Top, 90 Hard Top, 110 Station Wagon a 110 Double Cab Pick-Up.
Program Classic Defender V8 by Works Bespoke byl představen 28. srpna 2024, kdy zahrnoval karoserie 90 a 110. Dne 24. dubna 2025 následovalo otevřené provedení 90 Soft Top. Od 24. června 2026 nabídku doplňují 110 Double Cab Pick-Up a dvoumístný 90 Hard Top.
Rozšířily se také možnosti výbavy. Nově vyvinutý infotainment používá devítipalcovou dotykovou obrazovku integrovanou do upraveného středového panelu. Podporuje bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, digitální rádio DAB a DAB+, Bluetooth a třináctipásmový grafický ekvalizér.
Na přání lze doplnit zadní kameru. Její objektiv je umístěný v zadním nárazníku nebo v příplatkovém nástupním schůdku a má vlastní ostřikovač.
Land Rover vám i dnes prodá nový „klasický“ Defender s motorem V8. Dáte za něj majlant
Paleta barev pro střechu a 16palcová zesílená kola Wolf byla rozšířena o odstíny Fuji White a Corris Grey. Nový paket Trophy Pack přidává leskle černé provedení Narvik Black Gloss na kapotě, střeše, sestavě zadních dveří a lemech blatníků.
Základem každého Classic Defenderu V8 je původní Defender vyrobený v Solihullu v letech 2012 až 2016. Vybraný automobil je rozebrán, znovu sestaven a upraven techniky Land Rover Classic. Jednotlivé exempláře vznikají ručně podle konkrétní zakázky.
Pohon zajišťuje atmosférický benzinový osmiválec o objemu 5,0 litru. Dosahuje výkonu 405 koní a nejvyššího točivého momentu 515 Nm. Motor spolupracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF, která nabízí také sportovní režim.
Úpravy podvozku zahrnují změněnou geometrii zavěšení, zesílené pružiny, tlumiče a stabilizátory, přepracované řízení a větší brzdy. Přední kotouče mají průměr 335 mm, zadní 300 mm a soustava používá čtyřpístkové třmeny. Hotové automobily dostávají roční záruku bez omezení počtu ujetých kilometrů.
Zdroj: media.landrover.com, motor1.com, carscoops.com
Tags: Classic Defender V8, Land Rover Classic Defender, Land Rover Classic Defender V8
Mám dojem, že všichni ti, co křísí jedinečnou klasiku původního Defendera mají navzdory ohromným cenám více rozumu, než vedení vlastní továrny v Solihullu. To auto má stále duši a majestát, jako žádný jiný vůz.
Defender se vždycky vymykal nejenom svým apokalyptickým vzezřením, ale především svými terénními schopnostmi. Na tohle auto se prostě nedá zapomenout ani po jeho ukončené výrobě, o čemž mimochodem svědčí malé dílny zručných automechaniků, jejichž ruce vedou zdatní strojní inženýři.
Přeji skupince odhodlaných v Land Rover Classic úspěch!