Prémiová značka z koncernu Hyundai Motor Group si po letech znovu hledá cestu k českým zákazníkům. Tentokrát už to nebude jako „luxusnější Hyundai“, ale jako samostatná automobilka Genesis s vlastní identitou, podobně jako například Lexus u Toyoty. pokud ale čekáte rychlé otevření plnohodnotných showroomů a okamžité dodávky aut, máte smůlu. Hyundai na to v ČR s Genesisem půjde jinak.
Start je záměrně opatrný a postavený hlavně na tom, aby tu značka měla funkční zázemí dřív, než se pustí do větších ambicí. „Cílem je, aby se značka etablovala přirozenou cestou. Nebudeme tlačit na objem,“ popsal přístup generální ředitel Hyundai Motor Czech Martin Saitz. Stejně tak zdůraznil, že nejde jen o samotný prodej, ale i o širší efekt: „Máme tu továrnu Hyundai. A říkáme si o to, abychom tu měli plné portfolio. A také si myslím, že pokud se nám touhle strategií podaří získat přízeň zákazníků, tak to výrazně pomůže i značce Hyundai s dalším vylepšováním image na trhu.“
Čtyři autorizované servisy a pomalý start prodejů
Zásadní změnou oproti posledním rokům je, že Genesis má už v České republice oficiální servisní zázemí. Exkluzivními servisními partnery jsou Louda Auto, Lenner Motors, Auto Pokorný a LXM Motors. A ti jsou rozprostřeni po ČR. Právě na nich teď stojí první fáze návratu.
Přečtěte si také:
„Byť si na plnohodnotné uvedení značky na český trh musíme ještě počkat, momentálně u nás probíhá tzv. soft launch. To znamená, že se v úvodní fázi snažíme zajistit plnohodnotnou podporu stávajícím majitelům, především servis, asistenci, infolinku apod.,“ říká David Pavlíček, PR manažer značky Hyundai v České republice. Dodává, že partneři zároveň mohou nabídnout zánovní vozy přes Genesis Motor Europe, případně zajistit individuální dovoz zcela nových aut.
Zatím to ale nebude fungovat jako klasický „konfigurátor a objednávka“ u běžných značek. České autosalony pro tuto chvíli nebudou mít přístup do centrální databáze objednávek. Auta se mají dovážet individuálně, hlavně ze skladů v Německu, které přitom zůstává pro Genesis klíčovým evropským bodem. Cesta k plnohodnotnému vstupu tak může zabrat delší dobu, podle Martina Saitze klidně rok, ale také tři roky i více.
Už nejen supersporty, ale i Hyundai, Genesis a Kia představují aktivní aerodynamiku
Proč se Genesis nechce spálit jako Infiniti
Opatrnost není náhoda. České prostředí bývá u prémiových značek konzervativní a historie zná případy, kdy se ambiciózní vstup nepovedl. Často se připomíná Infiniti, které přišlo v roce 2009, ale po sedmi letech se z ČR opět kvůli mizivým prodejům stáhlo.
Genesis na to chce jít jinak. Místo rychlého nástupu s velkými očekáváními sází na dlouhodobé budování důvěry, servisní jistotu a postupné získávání klientely. Martin Saitz to vystihl i s ohledem na evropskou realitu: konkurenti podle něj museli své zázemí budovat klidně deset až patnáct let, než se část zákazníků přestala dívat jen směrem k tradičním německým značkám.
Přečtěte si také:
Od okrajových modelů Hyundai k samostatné luxusní značce
Název Genesis už český trh v minulosti znal, tehdy ale šlo o okrajové modely značky Hyundai. Byla to zábavná kupé s pohonem zadních kol a atmosférickým vidlicový šestiválcem, jenže prodávaly se v nízkých počtech a v roce 2016 z českých showroomů definitivně zmizely. Pak tu byly ještě velké luxusní limuzíny Hyundai Genesis s pohonem všech čtyř kol a velkými šestiválcovými motory.
Mezitím se však Genesis proměnil. V roce 2015 se z něj stala samostatná luxusní značka koncernu Hyundai, která se nejprve soustředila hlavně mimo Evropu, především na Jižní Koreu a USA. Do roku 2023 značka globálně prodala přes milion vozů. Mezi důležité pilíře patří sedan G80, který navazuje na původní Hyundai Genesis a krátce se opět prodával i v Česku. V nabídce je také sedan G70 a kombi G70 Shooting Brake, vyráběné od roku 2017. U těchto modelů se objevuje možnost šestiválce a k pohonu zadních kol lze mít i pohon všech kol.
Portfolio se časem rozrostlo i o SUV. V roce 2020 přišlo velké GV80, po něm menší GV70 a také elektrický GV60, technicky příbuzný s Kia EV6 či Hyundai Ioniq 5.
Evropa se otevírá a střední Evropa je další na řadě
Genesis oficiálně oznámil vstup na evropský trh v roce 2021, jenže tehdy šlo o selektivní přístup zaměřený na Německo, Velkou Británii a Švýcarsko. Česká republika se sice objevovala mezi zvažovanými trhy a mluvilo se o dovozu přes Německo, k reálné distribuci ale dlouho nedošlo.
Teď se situace posouvá. Značka rozšířila své evropské aktivity a na přelomu let 2025 a 2026 oficiálně vstoupila na italský trh. Současně začala řešit i český trh, zatím primárně vytvořením zázemí. V rámci střední Evropy se Genesis zaměří také na Polsko a výhledově i na Maďarsko.
Elektromobily Genesis: tři modely, 800V technika a ceny v eurech
Z pohledu nabídky je pro část zákazníků nejzajímavější, že Genesis už dnes má v paletě tři moderní elektromobily. Všechny využívají 800V platformu E-GMP a lákají na rychlé nabíjení a bohatou výbavu.
Kompaktní SUV crossover Genesis GV60 nabízí pohon zadních nebo všech kol a výkony od 229 do 490 koní. Ceny začínají na 54 680 eurech, tedy zhruba na 1,325 milionu korun. Následuje elektrické SUV GV70 s pohonem všech kol a výkonem 490 koní od 70 230 eur (přibližně 1,7 milionu korun). Vrcholem je pětimetrový sedan vyšší střední třídy G80 s pohonem všech kol a výkonem 370 koní, který startuje na 76 180 eurech (asi 1,847 milionu korun). Zmíněno je také chystané velké SUV GV90.
Pokud budete nové auto značky Genesis chtít, dealeři vám jej dodají. Půjde o nové auto od některého z Německých dealerů. Pokud nechcete nové auto, dealeři vám nabídnou i nějaké lehce ojeté modely.
Přečtěte si také:
Hyundai mezitím chystá novinky z Nošovic a další modely pro Evropu
Změny se netýkají jen prémiové větve. Hyundai v Česku obhájil druhé místo na trhu a dodal přes 20 tisíc vozů. U firemních zákazníků dlouhodobě vede i30, u soukromých kupujících naopak převažuje SUV Tucson. Oba modely vyrábí továrna v Nošovicích, kterou ještě letos čeká zahájení produkce zcela nového auta.
Hyundai současně připravuje několik evropských novinek. Na jaře má přijít cenově dostupný kompaktní elektromobil, později i dvě další novinky, které mají stavět na hybridním nebo ryze spalovacím motoru. „Na konci roku uvedeme jeden z našich klíčových modelů. Bude to SUV velikosti C z Nošovic. A zároveň dorazí i další B-SUV, který přijede z Turecka,“ doplnil Martin Saitz.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek