Stačí pár stovek kilometrů po výměně oleje a na měrce už opět není medově zlatý olej, nýbrž tmavá hmota, která vypadá, jako by byla dávno na konci životnosti. Mnoho řidičů to znervózní, protože barva je na první pohled jedna z hlavních kontrol stavu maziva. Jenže právě u motorového oleje může vzhled klamat.
Čerstvý olej mívá světle žlutý až jantarový odstín. Jakmile se ale motor rozběhne, olej se ocitne ve světě vysokých teplot, tlaku a zplodin spalování. Jeho práce přitom není jen mazat vnitřek motoru. Součástí jeho úkolu je i průběžně uvnitř motoru „uklízet“.
Proč olej tak rychle ztmavne?
Spalování vytváří saze, mikroskopické uhlíkové částice a další nečistoty. Olej je zachycuje a drží je rozptýlené v celé olejové náplni tak, aby se neusazovaly tam, kde nemají. Zbytek má na starosti olejový filtr. Právě tenhle proces je hlavní důvod, proč olej po výměně tmavne. V praxi to často znamená opak toho, čeho se lidé bojí, což je fakt, že olej funguje a sbírá to, co by jinak zůstalo v motoru jako usazeniny.
Vedle nečistot hraje roli i teplota. Olej se během jízdy zahřívá a po odstavení auta zase chladne. Tohle opakované „tepelně-cyklické“ namáhání dokáže postupně ztmavovat i některé přísady v oleji. V běžném provozu se olej běžně dostává i přes 100 °C, a když auto zaparkujete, začne zase chladnout.
Oxidace, krátké jízdy a další zrychlovače
Když se olej dlouhodobě potkává s vysokými teplotami, probíhá jeho oxidace. Zjednodušeně jde o reakce mezi kyslíkem a molekulami oleje, které postupně mění jeho chemii a mimo jiné právě i barvu. Čím víc tepla motor generuje, tím rychleji může olej tmavnout.
Kontrolujete motorový olej? Je to jedna z nejdůležitějších kapalin v autě
Krátké trasy a časté studené starty k tomu přidávají další vrstvu. Motor se nestihne dostat do stabilní provozní teploty, spalování bývá méně efektivní a do oleje se může dostávat více nespálených zbytků. Výsledkem pak právě je, že olej tmavne rychleji, aniž by to samo o sobě znamenalo, že je špatný.
U kterých motorů olej černá nejrychleji?
Naftové motory jsou typickým příkladem. Nafta při spalování obvykle vytváří více sazí než benzín, a tak není neobvyklé, že olej ztmavne krátce po výměně. Platí to i u moderních motorů s filtrem pevných částic, protože mikroskopické částice se tvoří tak jako tak a část z nich se může dostat až k olejové náplni. Proto mají oleje pro naftové motory často výraznější detergentní a disperzní přísady, které mají saze udržet „vznášející se“ v oleji a zabránit tvorbě kalů.
Motory s přímým vstřikováním dokážou olej ztmavit také rychleji, protože se ve spalovacím prostoru tvoří jemné částice, které se částí mohou dostat okolo pístních kroužků do klikové skříně.
Přeplňované motory přidávají vyšší teplotní i tlakové zatížení. A vyšší teplo obvykle znamená rychlejší oxidaci a tím pádem i rychlejší změnu odstínu.
Motory s vyšším nájezdem zase častěji propouštějí více spalin do klikové skříně a čím víc spalin a zbytků paliva se k oleji dostane, tím rychleji se barva mění.
Kdy už tmavá barva není v pořádku?
Barva sama o sobě není spolehlivý verdikt, jestli je čas na výměnu. Může se klidně stát, že olej ztmavne brzy po výměně jen proto, že do sebe natáhl nečistoty a dělá svou práci. Proto existují servisní intervaly, které dávají větší smysl než posuzování odstínu na měrce.
Co už ale smysl má, jsou varovné signály, které se s olejem mohou objevit:
- Změna viskozity: olej je nápadně hustý, sirupovitý (nebo naopak podezřele řídký). Zvlášť přílišná hustota může znamenat, že je směs „přetížená“ nečistotami a přestává fungovat tak, jak má.
- Kovové částečky na měrce.
- Zápach po palivu, typicky po naftě nebo benzínu.
- Hnědý olej s bublinkami nebo mléčný zákal: tohle už může ukazovat na míchání oleje s chladicí kapalinou, což je pro motor kritický problém.
Pokud se nic z toho neděje a držíte se předepsaného intervalu výměny, samotná tmavá barva obvykle není důvod k panice.
Olej může zůstat světlý déle
Občas se naopak stane, že olej vypadá i po tisících kilometrů relativně světlý. To však není automaticky dobrá zpráva. Světlá barva může znamenat, že olej nečistoty neváže tak efektivně, jak by měl, i když moderní oleje někdy mohou být čistěji delší dobu. Každopádně rozhodující je doporučení výrobce a správná specifikace oleje, ne jeho samotný odstín.
Jak černání zpomalit bez kouzel a mýtů?
Proces úplně nezastavíte, ale dá se nezhoršovat špatnými návyky:
- používat olej se správnou specifikací a doporučenou viskozitou,
- při častých krátkých jízdách zvážit kratší interval výměny,
- neměnit olej bez filtru (olejový filtr má smysl),
- po studeném startu motor zbytečně netrápit, dokud se nezahřeje.
Zdroj: jalopnik.com, topspeed.sk
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned