Volkswagen to v posledních měsících vážně nemá lehké. Manažeři značky v těchto dnech neřeší asi nic jiného, než kde ušetřit a jak znovu VW postavit na nohy. Odbory ovšem nejsou z nutných úspor dvakrát nadšené, vše dokonce vyvrcholilo vlnou stávek a protestů, které v konečném důsledku Volkswagenu a jeho zaměstnancům nijak nepomohou. Spíše právě naopak. […]
Pokud chcete elektrický kombík, nemáte dnes na výběr zase tolik možností. Jednu z nich nabízí třeba i Volkswagen. A my jsme jeho elektrické kombi Volkswagen ID.7 Tourer vyzkoušeli v redakčním testu. Elektrické kombíky napočítáme na prstech jedné ruky Přestože se každou chvíli objeví nějaký nový elektromobil, tak těch s karoserií kombi je málo. Ty na
Test Volkswagen ID.7 Tourer Pro | elektromobil | 2024 Přečíst celý článek...
Jakmile koncern VW ohlásil velké finanční problémy a nutnost začít okamžitě výrazně šetřit, odbory byly v pozoru. Ve chvíli, kdy se ukázalo, že nejspíš bude potřeba zavřít některé německé továrny, začaly odbory naopak požadovat zvýšení platů zaměstnanců a vyhrožovat stávkou. Právě v těchto dnech se ukazuje, že výhrůžky rozhodně nebyly plané. V pondělí 2. prosince
Volkswagen zařadil do konfigurátoru Multivan s novým plug-in hybridním pohonem s pohonem všech čtyř kol. Tento nový pohonný systém kombinuje čistě elektrickou jízdu s dlouhým celkovým dojezdem a maximální trakcí. Plug-in hybridní pohon poskytuje nejvyšší celkový výkon 180 kW/245 koní. Hybridní soustava je tvořena novým benzinovým čtyřválcem 1.5 TSI evo2, jedním elektromotorem na přední nápravě
Volkswagen zahajuje na českém trhu předprodej nedávno představeného modelu Tayron. Pětimístné nebo sedmimístné SUV vyplňuje mezeru mezi modely Tiguan a Touareg a k jeho silným stránkám prostorný interiér, vynikající úroveň komfortu a bezpečnosti, užitné vlastnosti a široký výběr výkonných a hospodárných pohonů včetně plug-in hybridních jednotek eHybrid. Tři výbavové linie jsou doplněny akčními edicemi s
Volkswagen Tayron už je možné objednávat. Cena začíná na 1,1 milionu korun Přečíst celý článek...
Koncern Volkswagen to teď nemá vůbec lehké. Aby přežil, musí začít šetřit ještě víc než doposud. To se však nelíbí odborům, které by naopak uvítaly zvýšení platů. Koncern VW si ale stojí za svým a už začíná ukazovat, jak konkrétně si úspory představuje. Nutno říct, že koncern VW o šetření jen nemluví, už nyní se
Ve čtvrtek 21. listopadu se na fotbalovém stadionu ve městě Wolfsburg, kde sídlí Volkswagen, shromáždily tisíce dělníků, kteří protestovali proti chystaným opatřením týkajícím se šetření automobilky Volkswagen, ale i celého koncernu. Dělníci v rámci toho upozornili, že to je jen začátek toho, co z jejich strany ještě může přijít. Vedení koncernu Volkswagen nadále pracuje s
Současná osmá generace Volkswagenu Golf prošla letos drobnou modernizací. Dotkla se to jak pětidveřového hatchbacku, který jsme už v testu měli, tak i kombíku. Ten je u VW tradičně označovaný jako Variant a nám se do testu dostala jeho mild-hybridní varianta se 110kW motorem. Novinky V rámci poslední modernizace se na Golfu zvenku neodehrálo nic
Test Volkswagen Golf Variant 1,5 eTSI DSG | 2024 Přečíst celý článek...
Pokud se dostanete do finančních problémů, první reakcí je začít šetřit. A přesně to má v plánu také koncern Volkswagen, který se snaží nějak zvládnout asi nejtěžší období své mnohaleté historie. Jak už jsme ale informovali, odbory chtějí, aby německý automobilový koncern místo šetření naopak zaměstnancům přidal. Požadují to i zaměstnanci, kteří kvůli zvýšení svých
Koncern Volkswagen nezažívá lehké časy. Aby současnou složitou situaci ustál, musí učinit řadu poměrně závažných a nepopulárních opatření, která by se dala označit jedním slovem „šetřit“. To znamená jak možné zavírání továren, tak také teoretické propouštění zaměstnanců, případně snížení jejich platů. Jakkoliv to dává logiku, odbory koncernu VW jsou tvrdě proti. Zcela proti všemu požadují,
Zatímco se mladoboleslavské Škodě daří, tak její matka, tedy koncern Volkswagen balancuje nad propastí. Aby to ustál, musí začít hodně šetřit. Ale zatímco doposud o úsporách jen mluvil a naznačoval, v těchto dnech představil konkrétní plány. A ty se nelíbí odborům. Hlavním vyjednavačem za koncern VW je Arne Meiswinkel a ten potvrdil, že je potřeba
Volkswagen Užitkové vozy pokračuje v rozšiřování nabídky v modelové řadě ID. Buzz. Užitkový ID. Buzz Cargo je poprvé k dispozici také s pohonem všech kol 4MOTION. Jeho napájení zajišťuje akumulátorová baterie o kapacitě 79 kWh. Zájemcům o cenově dostupnější osobní MPV s bezemisním elektrickým pohonem vychází vstříc nová základní verze ID. Buzz Pure, která se
