Tohle byl pradědeček Urusu. Dvanáctiválcové monstrum do pouště jelo přes 200 km/h
Od vojenského prototypu Cheetah až po plug-in hybridní Urus SE. Lamborghini připomíná půl století svých nejdivočejších SUV a vývoje generací.
Lamborghini
Milovníci klasického řazení mají smůlu. Lamborghini nebude následovat Ferrari, manuál nechce
Lamborghini se k manuální převodovce vracet nechystá. Budoucnost značky vidí v hybridních pohonech, automatech a řazení pádly pod volantem.
Ferrari, Lamborghini a Porsche dostaly lekci od škodovky. Supersporty z plakátů dětských pokojů se nechytaly
Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach a Porsche 944 Turbo nestačily ve sprintu na Škodu Elroq RS. Rozhodla moderní technika a pohon všech kol.
Lamborghini LM002: Tohle monstrum mělo motor z Countache. Svět ho pochopil až po 40 letech
Před 40 lety Lamborghini ukázalo LM002, extrémní off-road s motorem V12, luxusní kabinou a schopnostmi, které tehdy neměly obdoby.
Konec jedné éry? Volkswagen by mohl prodat Lamborghini a Ducati
Volkswagen znovu řeší, jak financovat nákladnou proměnu. Ve hře se objevuje i prodej značek Lamborghini a Ducati. Jisté ale není nic.
Konec jedné éry? Volkswagen by mohl prodat Lamborghini a Ducati Přečíst celý článek...
Nejostřejší Lamborghini Urus dorazilo. Má 812 koní, titanový výfuk a karbon skoro všude
Nejostřejší Lamborghini Urus SE Performante má 596 kW/812 koní, 1000 Nm, karbonové díly, titanový výfuk Akrapovič a stovku za 3,3 sekundy.
Mansory tvrdí, že tohle je decentní Urus. Jenže má 1100 koní a karbon skoro všude
Lamborghini Urus SE prošlo úpravou v Mansory. Softkit přidává karbonové díly, 24palcová kola a výkon až 1100 koní.
Šéf Lamborghini po bouři kolem Ferrari Luce: Zrušit vlastní elektromobil byla správná cesta
Šéf Lamborghini Stephan Winkelmann vysvětluje, proč značka odkládá čistý elektromobil a místo něj sází na plug-in hybridy.
Lamborghini Urus SE jako jedinečný kus. V LARTE Design dostalo růžovou, černou, suchý karbon a kovaná kola
Program LARGENDA ukazuje úpravu Lamborghini Urus SE se 18 díly ze suchého karbonu a barevným přechodem na míru.
Lamborghini Fenomeno Roadster ukazuje, že hybridní V12 může být pořád divoké zvíře. Navíc nemá střechu
Lamborghini Fenomeno Roadster má hybridní V12, výkon 1080 koní a vznikne pouze v 15 kusech pro celý svět.
Lamborghini Urus SE dostalo LARTE Design LARGENDA. Tohle není lak ani fólie, ale karbon postavený na míru
LARTE Design LARGENDA pro Lamborghini Urus SE přináší 18 karbonových dílů, dvoubarevné provedení a úpravy bez zásahu do konstrukce.
LARTE Design upravilo Lamborghini Urus S. Matný černý karbon mu sluší až nebezpečně dobře
Matný karbon, 18 dílů a německá výroba. LARTE Design ukazuje, jak lze Lamborghini Urus S změnit bez ztráty funkčnosti i proporcí.