Audi

Jízda ve vozech Audi bude v budoucnosti ještě bezpečnější díky nové technologii v podobě digitálního vnitřního zpětného zrcátka, které poskytuje brilantní obraz a poprvé se uplatní koncem letošního roku v malé sérii vozů Audi R8 e-tron. Stejně jako letošní vítězné vozy z vytrvalostního závodu 24 h Le Mans nemá tento model zadní okno, a proto […]

Už je to delší dobu co Audi uveřejnilo, že jejich prototyp R8 e-tron jezdil na Nurburgringu a zvládl kolo za 8:09.09 minuty. Nyní však Audi uveřejnilo video jako důkaz. Ve videu se střídají záběry jak z kabiny vozu, tak i zvenčí jak brázdí světoznámý okruh. V porovnání s jinými videi z Nurburgringu jsou tyto záběru

Vysokovýkonné sportovní vozy Audi R8 jsou nyní ještě atraktivnější a dynamičtější. Novým špičkovým modelem této řady je R8 V10 plus, zatímco přenos hnací síly zajišťuje od základu nově vyvinutá sedmistupňová převodovka S tronic. Přední světlomety LED a nové zadní dynamické směrové ukazatele patří u všech variant k sériové výbavě. Audi R8, vyvinuté a vyráběné společností

Audi vstupuje do nové etapy prodeje automobilů a rozšiřuje svou obchodní síť o nový prodejní formát: Audi City. První virtuální showroom Audi City byl otevřen v Londýně nedaleko náměstí Piccadilly Circus. V kompaktním prostoru se zde návštěvníkům představuje prostřednictvím digitálních technologií značka Audi v celé své rozmanitosti. Efektivní využití plochy umožní značce se čtyřmi kruhy

Na německém závodním okruhu Nürburgringu byla přistižena Audi RS5 Cabrio. Nápadně se podobá „obyčejné“ RS5 před faceliftem, zejména tvarem masky chladiče i předního nárazníku, nástavců prahů nebo zadního nárazníku s integrovaným difuzorem a dvojicí typických oválných koncovek. Pohon vozu by měl zajišťovat tentýž motor jako u verze kupé, tedy atmosférická V8 o objemu 4,2 litru

Automobilka Audi nám za posledních pár let ukázala, že se nebojí vyrábět další a další nové modely a útočit na prodeje nových segmentů. Teď se objevil další podobný „útok“ v podobě konceptu R9, který by měl zaujmout místo vlajkové lodi automobilky. Nejde ale zatím přímo o počin automobilky. Na svědomí ho má ruský student designu.

Již obě první generace modelu allroad quattro představené v letech 2000 a 2006 dosáhly skvělých prodejních úspěchů a na tuto tradici nyní naváže třetí generace. Nové Audi A6 allroad quattro rozšiřuje svým talentem sportovní charakter elegantního kombi A6 Avant. V jízdě totiž může pokračovat i tam, kde asfaltovaná silnice končí. Čtyři nabízené motory pokrývají rozpětí

Budoucnost elektromobility je u Audi velmi dynamická, jak dokazuje R8 e-tron, který na Severní smyčce Nürburgringu, nejnáročnější testovací dráze na světě, stanovil nejlepší čas pro sériově vyráběné vozy s elektrickým pohonem. Závodní jezdec Markus Winkelhock objel okruh o délce 20,8 kilometru s čistě elektricky poháněným vysokovýkonným sportovním vozem v čase 8 minut a 9,099 sekundy.

Nejmenší Audi, model A1, sdílí podvozek se SEATem Ibiza a Volkswagenem Polo, ale narozdíl od nich nenabízí žádnou speciální sportovní variantu. Pod kapotou sice můžete mít motor ještě o 4 kW/5 koní silnější (136 kW/185 koní) než mají vrcholná provedení Cupra (SEAT) nebo GTI (Volkswagen), ale v „běžném“ obalu. Výjimkou by snad mohla být striktně