Dálnice D1 mezi Prahou a Brnem by se v budoucnu mohla dočkat dalšího zásadního rozšíření. Zatímco dnes mají řidiči na většině trasy k dispozici dva průběžné jízdní pruhy v každém směru, do budoucna by měly být tři. Ministerstvo dopravy odsouhlasilo záměr rozšířit přibližně 160 kilometrů dlouhý úsek mezi Mirošovicemi a Kývalkou na šestipruhovou dálnici. Na samotnou stavbu si ale řidiči ještě hodně dlouho počkají.
Podle aktuálního oznámení Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) by stavební práce měly začít přibližně kolem roku 2040. Předběžný odhad nákladů dosahuje 100 miliard korun. V tuto chvíli však nejde o definitivní cenu ani o termín, který by byl závazně stanovený. Projekt se teprve dostává do počáteční fáze přípravy a ŘSD se nyní chce pustit do zpracování studie.
Pokud se záměr podaří uskutečnit, znamenalo by to na hlavním dálničním spojení Prahy a Brna výraznou změnu. Zatímco úsek od Prahy k Mirošovicím už šest pruhů má a rozšiřování postupně pokračuje také v okolí Brna, dlouhá část dálnice vedoucí přes Vysočinu zůstává čtyřpruhová.
Šest pruhů se řešilo už před poslední modernizací
Na novém plánu je zajímavé především to, že se týká dálnice, která teprve před několika lety prošla rozsáhlou rekonstrukcí. Ta začala v květnu 2013 a poslední dopravní omezení související s hlavní modernizací zmizela v říjnu 2021. Během 9 stavebních sezón bylo postupně opraveno přibližně 160 kilometrů dálnice, včetně mostů, nadjezdů a dalšího vybavení.
Součástí tehdejší modernizace bylo také rozšíření vozovky o 0,75 metru na každé straně, ale nešlo o přidání dalšího průběžného jízdního pruhu. Úprava poskytla jen více prostoru pro bezpečné odstavení vozidel a umožnila při uzavření jedné poloviny dálnice převést dopravu do režimu dvou pruhů v každém směru na druhé polovině.
Možnost vybudovat na dálnici D1 přes Vysočinu 6 jízdních pruhů přitom není žádnou novinkou. Už v roce 2007 nechalo ŘSD vypracovat technicko-ekonomickou studii, která s takovým řešením počítala. V roce 2010 získal tehdejší záměr rozšíření dokonce souhlasné stanovisko při posuzování vlivů na životní prostředí. Nakonec ale stát rozhodl, že modernizace proběhne se zachováním čtyř průběžných jízdních pruhů.
Tehdejší rozhodnutí souviselo také s předpokládaným vývojem dopravy. V roce 2013 například tehdejší ministr dopravy Zbyněk Stanjura argumentoval tím, že mezi Mirošovicemi a Kývalkou projíždí přibližně 35 tisíc automobilů denně a dva jízdní pruhy v každém směru by podle tehdejších dopravních modelů měly stačit zhruba do roku 2040.
Stavební náklady 20 úseků dokončené modernizace nakonec dosáhly 21,8 miliardy korun bez DPH. Nyní se tedy znovu otevírá otázka podstatně rozsáhlejšího rozšíření, se kterým se počítalo už před zahájením těchto prací.
U Brna už šestipruhová D1 postupně vzniká
Připravované rozšíření mezi Mirošovicemi a Kývalkou je potřeba odlišovat od projektu, který už několik let postupuje v okolí Brna. Tam ŘSD plánuje rozšířit na šest pruhů přibližně 30kilometrový úsek mezi Kývalkou a Holubicemi.
První část šestipruhové dálnice mezi 194. a 196. kilometrem byla zprovozněna v dubnu 2025. V říjnu téhož roku následovala rozsáhlá přestavba mimoúrovňové křižovatky Brno jih, kde se dálnice D1 kříží s dálnicí D2. Další úseky se připravují, přičemž ŘSD hledá způsob, jak stavební práce provést s co nejmenšími dopady na dopravu.
Rozšíření dálnice od Mirošovic ke Kývalce je ovšem podstatně vzdálenější záležitostí. Samotný souhlas ministerstva se záměrem ještě neznamená schválení konkrétní stavby. Následovat musí další příprava a teprve potom bude možné řešit její skutečnou realizaci.
Výhled kolem roku 2040 se navíc vztahuje teprve k předpokládanému zahájení prací, nikoliv k dokončení rozšíření. Přesto jde po letech, kdy se o šestipruhové dálnici D1 přes Vysočinu prakticky neuvažovalo jako o připravované investici, o významný posun. Otázkou zatím zůstává, kdy se podaří projekt dostatečně připravit a zda se podaří dodržet nynější dlouhodobý časový výhled.
Zdroj: Ředitelství silnic a dálnic, irozhlas.cz
Štítky: D1, dálnice, dálnice D1, rekonstrukce d1, rekonstrukce dálnice, rekonstrukce dálnice D1