Dostavba dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí se přiblížila zahájení stavebních prací. Vláda dala zelenou projektu, který má dokončit jedno z nejdůležitějších chybějících dálničních spojení v Česku. Připravovaných 35,4 kilometru vznikne ve spolupráci státu se soukromým investorem a součástí stavby budou také dva dlouhé tunely. K podpisu smlouvy však stále zbývá důležitý krok.
Dálnice D35 má postupně nabídnout další kapacitní spojení Čech a Moravy a převzít část dopravy ze silně vytížené dálnice D1. Její dokončení se ale netýká pouze řidičů cestujících na dlouhé vzdálenosti. Nová trasa má především odvést tranzitní dopravu z měst a obcí podél dnešní silnice I/35, která zatím v některých místech nahrazuje chybějící dálnici.
Vláda nyní podpořila koncesionářskou smlouvu na poslední dva úseky mezi Opatovcem, Starým Městem a Mohelnicí. Ještě před jejím podpisem se musí k finančním závazkům státu vyjádřit Poslanecká sněmovna. Pokud schvalování proběhne bez komplikací, první stavební práce by se mohly rozběhnout ještě před koncem roku 2026.
Nejdražší dálniční PPP projekt v Česku má vítěze
Ministerstvo dopravy vybralo dodavatele už na začátku října. V tendru uspělo mezinárodní konsorcium ViaAlliance35, které tvoří společnosti Cintra Global SE, STRABAG Motorway GmbH, Budimex s.a. a Invesis B.V. Jeho nabídka byla vyhodnocena jako ekonomicky nejvýhodnější ze tří předložených.
Čistá současná hodnota navrhovaných plateb za dostupnost činí přesně 71 323 843 913 Kč. Nejde přitom pouze o náklady na samotnou výstavbu. Částka vyjadřuje současnou hodnotu budoucích plateb, které zahrnují financování, vybudování a následný provoz i údržbu dálnice.
Právě způsob financování odlišuje tento projekt od běžných dálničních zakázek. Jde o takzvaný PPP projekt, tedy partnerství veřejného a soukromého sektoru. Vybraný koncesionář zajistí potřebné financování, dálnici postaví a následně se bude po smluvně stanovenou dobu starat o její provoz a údržbu.
Stát mu nebude platit za jednotlivé etapy výstavby, ale začne hradit platby za dostupnost až po dokončení a zprovoznění všech nových úseků. Jejich výše bude záviset také na tom, zda bude dálnice řádně přístupná a budou dodržovány požadované standardy. Pokud koncesionář své povinnosti nesplní, smlouva počítá s finančními srážkami.
Pro řidiče se tím nic nemění na způsobu zpoplatnění. Na nové části D35 budou platit stejná pravidla pro dálniční známky a mýtné jako na ostatních českých dálnicích. Příjmy z těchto poplatků zůstanou Státnímu fondu dopravní infrastruktury.
Koncesionářská smlouva má být uzavřena na 28 let, přičemž tato doba začne běžet od finančního uzavření projektu. Kromě výstavby a následné správy 35,4 kilometru nové dálnice převezme konsorcium také provoz a běžnou údržbu navazujících 17 kilometrů mezi Litomyšlí a Opatovcem. Celkově se tak bude starat o více než 52 kilometrů dálnice.
Na trase budou dva tunely. Nejnáročnější práce teprve přijdou
Připravovaná část D35 patří kvůli charakteru terénu k technicky náročným dálničním stavbám. Úsek mezi Opatovcem a Starým Městem bude zahrnovat téměř čtyřkilometrový tunel Dětřichov. Na pokračování směrem k Mohelnici vznikne také tunel Maletín, jehož délka má dosáhnout přibližně 1,3 kilometru. Součástí projektu jsou rovněž dvě dálniční odpočívky a nové napojení na silnici I/35.
Tohle Česko ještě nezažilo. Na dálnice a železnice má jít v roce 2027 rekordní suma
Na přípravu se přitom nečeká až do podpisu smlouvy. Ředitelství silnic a dálnic již zajistilo potřebná povolení a majetkoprávní přípravu. V předstihu proběhly také archeologické průzkumy, přeložky inženýrských sítí a další přípravné práce.
Důležité je, že podmínky tohoto PPP projektu umožňují zahájit první přípravné stavební práce bezprostředně po podpisu koncesionářské smlouvy. Na rozdíl od dřívějšího PPP projektu dálnice D4 tedy není nutné s těmito pracemi čekat až na finanční uzavření celé transakce.
To by mělo podle dosavadního harmonogramu nastat v prvním čtvrtletí roku 2027, kdy má koncesionář dokončit uzavírání smluv o financování. Teprve po splnění potřebných podmínek nabude koncesionářská smlouva účinnosti.
Ministr dopravy Ivan Bednárik před jednáním vlády uvedl, že příprava smlouvy je dokončena a neúspěšní účastníci tendru nepodali námitky proti výběru dodavatele. Resort proto chce zbývající schvalování zvládnout co nejrychleji.
Na dokončení stavby má být podle aktuálně uváděného harmonogramu 70 měsíců. Zprovoznění posledních úseků D35 tak není otázkou nejbližších dvou či tří let. Teprve jejich dokončení umožní souvislé dálniční spojení v tomto koridoru a nabídne řidičům další trasu mezi Čechami a Moravou, aniž by museli využívat dnešní silnici I/35.
Zdroj: md.gov.cz, ceskenoviny.cz
Štítky: D35, dálnice, dálnice D35, dostavba dálnice, PPP projekt