Fiat 124 letos slaví 60 let od svého představení a v Turíně mu při této příležitosti věnovali samostatnou výstavu. V prostorách Heritage Hubu se od 28. září do konce listopadu představuje pět automobilů, které ukazují, jak široký záběr původně poměrně jednoduchý rodinný vůz během svého života získal. Vedle klasického sedanu nechybí sportovní Spider a Coupé, soutěžní Abarth ani kus, který absolvoval mimořádně náročnou cestu z jihu Afriky až na sever Evropy.
Výstava dostala název „Mi chiamo Fiat 124“ a připomíná model, který měl premiéru v březnu 1966 na ženevském autosalonu. Fiat tehdy ukázal čtyřdveřový vůz s jednoduchými tvary a bez zbytečných technických výstřelků. Právě tato koncepce mu však nakonec otevřela cestu do velké části světa.
Jednoduché auto, které mělo promyšlenou techniku
Vývoj Fiatu 124 probíhal pod technickým vedením Danteho Giacosy. Výsledkem byl jen lehce přes čtyři metry dlouhý tříprostorový automobil s prostornou a světlou kabinou, nízkou hmotností a mechanikou navrženou tak, aby byla spolehlivá a zároveň relativně jednoduchá.
Základní čtyřválec o objemu 1197 cm³, jehož konstruktérem byl Aurelio Lampredi, nabízel výkon 60 koní. Motor používal klikový hřídel uložený v pěti ložiscích. Fiat přidal kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech a zadní nápravu s vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči. Pohotovostní hmotnost činila pouze 855 kilogramů.
Na rodinný automobil poloviny 60. let šlo o zajímavou kombinaci jednoduchosti a poměrně moderní techniky. O jejím přijetí svědčí také titul evropského Auta roku 1967. Fiat 124 tehdy zvítězil se 144 body.
Současná výstava ve Stellantis Heritage Hubu začíná právě původním sedanem. Vedle něj stojí Fiat 124 Special spojený s jedním z nejpozoruhodnějších dobrodružství v historii modelu.
V roce 1970 vyrazily tři vozy 124 Special z Kapského Města směrem na Nordkapp. Expedice známá jako „Raid of the Two Capes“ vznikla ve spolupráci s italským časopisem Quattroruote a vedla přes tři kontinenty. Posádky čekaly pouště, rozbité cesty, provizorní mosty i velmi dlouhé denní etapy. Aktuální materiál Stellantisu uvádí více než 40 000 kilometrů absolvovaných během 51 dní.
Jeden z automobilů, které se této cesty účastnily, se dochoval ve sbírce Stellantis Heritage a právě ten je nyní součástí výroční expozice.
Ze sedanu vznikl Spider, Coupé i závodní Abarth
Základní konstrukce Fiatu 124 se ukázala jako dostatečně univerzální, aby mohla posloužit také výrazně sportovnějším verzím.
Fiat 124 Sport Spider navrhla Pininfarina a veřejnosti se poprvé ukázal na turínském autosalonu v roce 1966. Přestože nevznikl jako závodní automobil, jeho možnosti brzy začali využívat také soukromí jezdci v motorsportu.
O rok později se na ženevském autosalonu objevil Fiat 124 Sport Coupé. Jeho karoserie vznikla přímo v Centro Stile Fiat a pod kapotou se objevily dvouvačkové motory, jejichž objem i výkon se v dalších letech postupně měnily.
Sportovní větev rodiny nakonec vedla až k Fiatu Abarth 124 Rally. Soutěžní automobil vycházející ze Sport Spideru byl homologován ve skupině 4 a v 70. letech se prosadil v italských, evropských i světových rallyových soutěžích. Také tento vůz patří mezi pětici automobilů vystavených v Turíně.
Expozice tak neukazuje pouze různé tvary jedné modelové řady. Na několika automobilech je dobře vidět, jak daleko bylo možné původní koncepci rozvinout. Od dostupného rodinného sedanu přes elegantní otevřený automobil a kupé až k plnohodnotnému soutěžnímu speciálu.
Fiat 124 nakonec žil mnohem déle než původní italský model
Význam Fiatu 124 ale nespočívá pouze v automobilech vyráběných přímo v Itálii. Jeho konstrukce se postupně rozšířila daleko za hranice mateřské automobilky.
Ve Španělsku jej vyráběl SEAT, v Sovětském svazu se stal základem automobilů produkovaných společností VAZ a známých později pod značkou Lada. V Turecku jej vyráběl Tofaş a v Indii Premier. Automobily vycházející z konstrukce 124 se navíc montovaly i v dalších zemích.
Právě tato rozsáhlá licenční výroba udělala z Fiatu 124 jedno z prvních skutečně globálních aut. Stellantis uvádí, že vozy odvozené od této konstrukce vznikaly déle než čtyři desetiletí a jejich celkový počet překročil 20 milionů kusů.
Samotný Fiat vyrobil více než 1,5 milionu automobilů řady 124, přičemž přes milion z nich tvořily sedany.
Po šedesáti letech tak původní 124 není zajímavý pouze jako další klasický Fiat z 60. let. Jeho význam spočívá hlavně v tom, kolika různými směry se jednoduchá základní myšlenka dokázala rozvinout. Výstava v Heritage Hubu proto vedle běžného sedanu staví také automobil z dálkové expedice, sportovní verze a závodní speciál.
Výstava „Mi chiamo Fiat 124“ potrvá v turínském Heritage Hubu do konce listopadu 2026. Nachází se na adrese Via Plava 80. Ve všedních dnech od úterý do pátku jsou k dispozici individuální prohlídky, o víkendech probíhají komentované návštěvy. Vstup je možný po předchozí rezervaci a dočasná výstava je součástí běžné vstupenky do Heritage Hubu.
Zdroj: media.stellantis.com, stellantisheritage.com, media.stellantis.com
Štítky: 60 let, Fiat, Fiat 124, Fiat 124 Spider, Fiat 124 Sport Coupé, fiat 124 sport spider, Fiat Abarth 124 Rally, historie, oslava, veteran