Rostoucí ceny nových automobilů mění způsob, jakým Češi přemýšlejí o nákupu auta. Ojetý vůz už dávno není řešením jen pro ty, kteří mají velmi omezený rozpočet. Stále častěji jde o vědomou volbu zákazníků, kteří chtějí za stejné peníze mladší, lépe vybavené nebo hodnotnější auto.
Průzkum společnosti Arval Ojetá vozidla, který realizovala agentura Ipsos, ukázal, že s nákupem ojetého automobilu má zkušenost 77 % respondentů. Vysoká cena přitom odradila od pořízení nového vozu 80 % těch, kteří o něm uvažovali.
Do rozhodování vstupuje i dlouhodobý vývoj cen. Podle údajů z dodaného podkladu vzrostla průměrná cena nového automobilu v České republice během posledních pěti let o 30 %. Současně se prodávané ojeté vozy pohybují v průměru kolem stáří 9,5 roku. Mezi úplně novým autem a typickou ojetinou tak vzniká prostor pro zánovní vozy, které mají za sebou například první období operativního leasingu.
Nejčastěji jde o auta stará jeden až tři roky. Mají doloženou servisní historii, během provozu pravidelně absolvovala údržbu a stále nabízejí současnou bezpečnostní a komfortní výbavu. Jejich pořizovací cena je přitom nižší než u srovnatelného nového vozu.
„Řada zákazníků dnes neřeší jen to, zda je automobil nový nebo ojetý. Zajímá je především hodnota, kterou za své peníze získají. U zánovních vozů po operativním leasingu často zjistí, že si za stejný rozpočet mohou dovolit lépe vybavený model nebo vůz vyšší kategorie, aniž by museli slevit z požadavků na komfort, bezpečnost nebo technický stav. Právě proto o tento segment v posledních letech roste zájem,“ říká manažer prodeje ojetých vozidel Arval CZ Tomáš Masopust.
Cena je důležitá, samotná ale nestačí
Při výběru ojetého automobilu se pozornost kupujících stále více přesouvá také k tomu, co má konkrétní vůz za sebou. Servisní historie je podle průzkumu důležitá pro 69 % respondentů a technický stav patří mezi nejvýznamnější kritéria pro 59 % dotázaných.
Právě u ojetého auta přitom samotný věk a údaj na tachometru nemusejí říkat celý příběh. Dva zdánlivě velmi podobné automobily mohou mít za sebou odlišný způsob používání i péče, což se později může projevit na nákladech na údržbu a opravy.
„Dva stejně staré vozy se stejným nájezdem mohou mít za sebou úplně jinou historii, která zásadně ovlivní budoucí náklady na provoz i servis. Proto zákazníci stále více oceňují možnost ověřit si původ vozu, jeho servisní záznamy i způsob používání. Transparentní historie vozidla je dnes pro mnoho kupujících stejně důležitá jako jeho cena,“ doplňuje Tomáš Masopust.
Právě známá minulost patří mezi argumenty, které mohou hrát ve prospěch automobilů vrácených po operativním leasingu. Během předchozího provozu procházely pravidelným servisem podle doporučení výrobce a informace o údržbě i provedených opravách jsou evidovány. Zákazník tak může získat podstatně lepší přehled o tom, odkud automobil pochází a jakou péči v minulosti dostával.
Dva nebo tři roky ještě neznamenají staré auto
U moderního automobilu nejsou dva nebo tři roky provozu obdobím, po kterém by vůz automaticky stál na konci své použitelnosti. Řada aut se po skončení leasingové smlouvy vrací ve stavu, ve kterém mohou dál bez zásadních omezení sloužit dalšímu majiteli.
Právě to vytváří alternativu pro zákazníky, kteří nechtějí platit cenu nového automobilu, ale současně hledají vůz, jenž není starý mnoho let a jehož minulost je možné doložit. Zánovní automobil po prvním leasingovém cyklu tak může stát mezi oběma tradičními možnostmi. Není nový, ale zároveň se výrazně liší od podstatně starších ojetin bez podrobně zdokumentované historie.
„Dvouleté nebo tříleté auto je dnes často teprve na začátku své životní cesty. Pokud o něj bylo během prvních let správně pečováno, není důvod, aby spolehlivě nesloužilo dalšímu řidiči. Prodloužení životního cyklu kvalitních vozidel dává ekonomický i praktický smysl,“ uzavírá Tomáš Masopust.
Průzkum byl realizován v březnu 2026 na vzorku 1000 respondentů z celé ČR.
Zdroj: Arval, automotozpravy.cz
Štítky: anketa, koupě ojetého auta, koupě ojetiny, ojetá auta, ojetina, průzkum