Cesta autem do Itálie patří pro mnoho českých řidičů k letní klasice. Sever země je dobře dostupný, dá se přes něj pokračovat k moři a zároveň láká i na města, do kterých se jezdí na prodloužené víkendy. Od podzimu 2026 ale bude potřeba dávat větší pozor hlavně tehdy, pokud pojedete starším naftovým autem.
Od 1. října 2026 se mají v části severní Itálie rozšířit omezení pro naftová auta splňující emisní normu maximálně Euro 5. Nejde přitom o žádné historické vozy. Do této kategorie často spadají auta zhruba z let 2011 až 2015, tedy modely, které stále běžně slouží jako rodinná auta i jako dopravní prostředek na delší cesty. Samotný rok výroby nebo registrace ale nemusí stačit, rozhodující je konkrétní emisní norma uvedená v dokladech k vozidlu.
Nejde o zákaz jízdy po celé Itálii
Důležité je, že nové omezení neznamená plošný zákaz cestování do Itálie. S dieselem Euro 5 nemá být automaticky problém přejet hranice, jet po dálnici nebo dorazit k moři. Zpřísnění se týká především městských oblastí a vybraných zón, kde už dnes fungují lokální omezení dopravy kvůli kvalitě ovzduší.
Nejvíce se mluví o regionech v oblasti Pádské nížiny, tedy o Lombardii, Benátsku a Emilii-Romagni. Původně se do stejného balíku řadil také Piemont, ten ale na konci června 2026 oznámil, že strukturální zákaz pro diesely Euro 5 nahradí jinými opatřeními. Pro řidiče je to důležitá informace, protože starší zprávy mohou Piemont stále uvádět mezi regiony, kde má zákaz automaticky začít platit.
Kde si dát největší pozor
V Lombardii se omezení pro osobní auta Euro 5/V diesel mají od 1. října 2026 vztahovat na městské oblasti obcí s více než 100 tisíci obyvateli. Region výslovně uvádí Milán, Brescii, Monzu a Bergamo. Pro osobní auta má jít o první krok, další kategorie vozidel mají následovat později.
V Benátsku mají být nová pravidla pro osobní a užitková vozidla Euro 5 diesel zavedena od 1. října 2026 v obcích a aglomeracích s více než 100 tisíci obyvateli. Omezení v běžném režimu platí od 1. října do 30. dubna, od pondělí do pátku mezi 8:30 a 18:30. U turistů to znamená hlavně nutnost ověřit situaci před cestou do Benátek, Verony, Padovy nebo Vicenzy.
Chorvatsko, Itálie i Balt autem: hlavní trasy, největší pasti a chyby, které mohou dovolenou zkazit
Emilia-Romagna pracuje s pravidly navázanými na svůj plán kvality ovzduší PAIR 2030. Omezení se zde vztahují na období od 1. října do 31. března a platí od pondělí do pátku mezi 8:30 a 18:30. Region uvádí, že rozšíření na diesely Euro 5 bylo odloženo na 1. října 2026. Pozor si tak zaslouží například Bologna, Modena, Parma, Reggio Emilia, Ravenna, Rimini, Forlì nebo Piacenza.
Piemont je aktuálně výjimkou
Piemont byl v souvislosti se zákazem často zmiňován hlavně kvůli Turínu a Novaře. Aktuální stav je ale jiný než u starších přehledů. Region 29. června 2026 oznámil, že strukturální blok, který by se měl týkat 307 tisíc dieselů Euro 5 v metropolitní oblasti Turína a Novary, ruší a nahrazuje ho novými opatřeními na zlepšení ovzduší.
To neznamená, že řidiči mohou v Piemontu přestat sledovat místní dopravní pravidla. Italská města často pracují s vlastními zónami s omezeným provozem a jejich podmínky se mohou lišit podle lokality, dne i času. V případě Piemontu je ale potřeba rozlišit starší informace o plánovaném zákazu od aktuálního oznámení regionu.
Pokuta může být citelná
Ignorovat dopravní omezení v italských městech se nevyplácí. U porušení těchto zákazů se v italských přehledech objevuje sankce od 168 eur do 679 eur, tedy přibližně od 4100 Kč do 16 500 Kč. Při opakovaném porušení se navíc zmiňuje i možnost pozastavení řidičského oprávnění na 15 až 30 dnů.
Pro české řidiče je podstatné, že pravidla se neřídí tím, odkud auto pochází, ale tím, do jaké emisní kategorie spadá a kde se právě pohybuje. Auto s českou registrační značkou tedy není mimo hru jen proto, že není registrované v Itálii.
Před cestou do severoitalských měst se proto vyplatí udělat dvě věci. Nejprve ověřit emisní normu svého auta a poté zkontrolovat pravidla konkrétního města nebo hotelu. Italské ZTL zóny jsou pro turisty častým zdrojem pokut už dnes a s rozšířením omezení pro diesely Euro 5 se k nim přidá další důvod, proč nejezdit do historických center naslepo.
Zdroj: adac.de, tg24.sky.it, alvolante.it