Řidiči, kteří se běžně pohybují mezi Zbraslaví a Dolními Břežany, si možná budou muset na objížďky zvykat déle, než se původně čekalo. Rekonstrukce silnice II/101 v Břežanském údolí totiž naráží na problémy, které mohou prodloužit termín dokončení a zároveň navýšit cenu celé stavby.
Uzavřený je přibližně tříkilometrový úsek jedné z důležitých spojnic jižně od Prahy. Práce začaly na začátku března a původně se počítalo s tím, že potrvají zhruba devět měsíců. Oficiální informace městské části Praha-Zbraslav uváděly úplnou uzavírku od 1. března do 1. prosince 2026. Teď se ale ukazuje, že návrat běžného provozu může přijít později.
Stavbu komplikuje podloží v údolí
Rekonstrukce se netýká jen samotného asfaltu. Součástí prací je oprava vozovky, odvodnění, propustků, sanace skal a také výstavba nových železobetonových opěrných zdí. Právě u nich stavbaři narazili na problém. Při zakládání opěrných stěn se ukázalo, že podloží je výrazně různorodější, než se očekávalo.
Někde je skála tak tvrdá, že její rozpojování vyžaduje mnohem náročnější postup. O několik metrů dál se ale mohou objevit měkké sedimenty nebo měkká zemina, což znamená úplně jiné řešení pro založení opěrných zdí. Stavbaři tak musí průběžně měnit přípravu prací i samotný způsob provádění.
K tomu se přidává i složitá logistika. Břežanské údolí je úzké, klikaté a prostor pro stavební techniku není velkorysý. Právě proto kraj předem přistoupil k úplné uzavírce, nikoli jen k částečnému omezení provozu. V takovém terénu by souběh běžné dopravy a rozsáhlých stavebních prací byl velmi problematický.
Cena byla zhruba 350 milionů korun. Teď se vše přepočítává
Zakázka měla podle původních propočtů stát přibližně 350 milionů korun včetně DPH. Zatím není jasné, o kolik se může prodražit. Krajský radní pro oblast silniční dopravy Josef Pátek uvedl, že se dopady stále počítají. Pokud práce půjdou dobře, hotovo by mohlo být na přelomu let 2026 a 2027.
Středočeský kraj spouští obří stavbu za 490 milionů. Silnici II/126 čeká velká proměna
Na stavbě už mezitím pokročily výkopové práce. Připravené jsou základové spáry pro betonové opěrné zdi a na místě pokračují betonáři a železáři s výstavbou monolitických konstrukcí. Nejnáročnější část opravy je ale právě v úseku, kde se musí zajistit stabilita svahů a bezpečné vedení silnice v těsném prostoru údolí.
Pro řidiče je podstatné hlavně to, že uzavírka zůstává úplná. Objízdné trasy byly zvoleny tak, aby vedly po silnicích vyšších tříd a co nejméně zatěžovaly úzké místní komunikace. V některých směrech ale znamenají citelné prodloužení cesty.
Břežanské údolí už jednu dražší opravu zažilo
Silnice II/101 v Břežanském údolí je frekventovaná spojnice, která částečně kopíruje trasu Pražského okruhu. Nejde přitom o první větší zásah v této lokalitě. Už v roce 2022 byla silnice uzavřena kvůli opravě mostu v havarijním stavu. Tehdy se zároveň opravovala část vozovky, opěrné zdi a zajišťoval se svah nad komunikací.
I předchozí zakázka nakonec vyšla výrazně dráž. Vysoutěžená cena byla 54,8 milionu korun, kraj ale podle dostupných informací nakonec zaplatil 71,2 milionu korun. To znamenalo navýšení téměř o 30 %.
Současná rekonstrukce má být podstatně rozsáhlejší. Krajští silničáři ji popisovali jako jednu z největších letošních investic do silniční sítě ve Středočeském kraji. Smyslem celé akce je opravit úsek komplexně, aby se do něj nemuselo za krátkou dobu znovu vracet. Jenže náročné podloží teď ukazuje, že ani kompletní uzavírka a dlouhá příprava nezaručí, že půjde všechno podle původního harmonogramu.
Zdroj: novinky.cz, prahatv.eu