Silnice v Břežanském údolí mezi pražskou Zbraslaví a Dolními Břežany zůstává neprůjezdná. Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje tu od začátku března opravuje zhruba tříkilometrový úsek, který už delší dobu potřeboval rozsáhlejší zásah. Nejde jen o nový povrch vozovky. Stavba řeší také odvodnění, stabilitu svahů, opěrné zdi a další závady, které se v úzkém údolí postupně nahromadily.
Uzavírka výrazně zasahuje do dopravy v okolí Prahy a jižního okraje Středočeského kraje. Řidiči musejí využívat objízdnou trasu přes Vrané nad Vltavou a Zvoli, případně navazující komunikace v okolí. Zdržení se má pohybovat v řádu několika desítek minut, což je na frekventované spojnici znát hlavně v době silnějšího provozu.
Největší část prací tvoří opěrné zdi
Jednou z nejnáročnějších částí celé rekonstrukce je výstavba monolitických opěrných zdí. V Břežanském údolí jich má vzniknout celkem 22 a dohromady budou měřit přibližně 1,7 kilometru. Jejich úkolem je stabilizovat okolní svahy a vytvořit bezpečnější prostor pro silnici, která se vine těsným údolím podél potoka a skalnatých svahů.
Na místě nyní pracují těžké stroje, probíhají výkopy, práce na základových spárách i úpravy odvodnění. Do rekonstrukce se zapojuje řada profesí, od tesařů přes betonáře až po vazače železa. Stavba proto není jen běžnou opravou vozovky, ale technicky složitým zásahem do prostoru, kde je málo místa a každá další etapa musí navazovat na předchozí práce.
Potok a mokré podloží stavbu komplikují
Břežanské údolí je pro řidiče známé jako úzká a členitá silnice v příjemném přírodním prostředí. Právě tato poloha ale stavbařům práci výrazně ztěžuje. Potok vede v těsné blízkosti výkopů a podloží je silně zvodnělé. Do výkopových jam proto zatéká voda, se kterou se musí průběžně pracovat.
Stavbaři vodu odčerpávají a zároveň se ji snaží odvádět tak, aby zásah do koryta potoka a charakteru údolí zůstal co nejmenší. I proto je rekonstrukce časově náročná a silnice nemůže zůstat částečně průjezdná. Úzký profil komunikace a práce ve svahu by běžný provoz vedle stavby neumožnily bezpečně udržet.
Oprava silnice II/101 má skončit do konce letošního roku. Náklady na celou akci se pohybují kolem 352 milionů korun. Až bude hotovo, měla by se jedna z důležitých spojnic mezi Prahou a Dolnobřežanskem vrátit do běžného provozu bezpečnější a odolnější než dosud.
Zdroj: ČTK (Protext), dolnibrezany.cz