Dacia Sandero Stepway patří mezi auta, která si na velké terénní ambice nehrají. Vychází z běžného Sandera, jen k němu přidává vyšší postoj, ochranné plastové prvky a trochu drsnější vzhled. Pohon všech kol v nabídce nemá, takže z něj nikdy nebude druhý Duster. Na rozbitou cestu k chalupě, šotolinu nebo lehčí výlet mimo hladký asfalt ale takový základ dává větší smysl než klasický městský hatchback.
Německý prodejce Carpoint šel ještě o kus dál. Pod značkou Redust nabízí upravenou Dacii Sandero Stepway Extreme Eco-G 120 ve verzi Offroad, která má z malého crossoveru udělat praktičtější auto pro horší cesty. Nejde o tovární model Dacie, ale o úpravu hotového vozu. Právě tím je zajímavá. Ukazuje totiž, že i levnější auto může dostat vzhled a výbavu, které se obvykle spojují spíš s dražšími expedičními přestavbami.
Vyšší podvozek, terénní pneumatiky a střešní nosič
Nejdůležitější změny nejsou jen na efekt. Upravená Dacia Sandero Stepway Redust Offroad dostala zvýšení podvozku o 30 milimetrů vpředu a o 20 milimetrů vzadu. K tomu přidává 16palcová offroadová kola obutá do pneumatik Roadcrusa RA1100 AT, které jsou určené pro horší povrchy než běžné silniční obutí.
Na autě je také praktický střešní nosič. Vizuálně se odlišuje bronzovými detaily, konkrétně maskou chladiče a střešními ližinami, a také specifickými bočními polepy. Výsledek nepůsobí jako plnohodnotný terénní speciál, ale spíš jako malé dobrodružně laděné auto pro člověka, který nechce velké SUV a zároveň nechce zůstat u úplně sériového Sandera.
Pohon všech kol ale samozřejmě pořád chybí, ten mají pouze modely Dacia Duster a Bigster.
Carpoint úpravu nestaví na úplně holém autě. Základem je Dacia Sandero Stepway ve výbavě Extreme, tedy v té nejvyšší. Ta už sama o sobě přiváží prvky, které u levného auta nejsou samozřejmostí. Ve výbavě je například bezdrátové nabíjení telefonu, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, parkovací kamera, automatická klimatizace nebo bezklíčový přístup.
Motor na benzín i LPG zůstává rozumnou volbou
Pod kapotou pracuje přeplňovaný tříválec Eco-G 120 o objemu 1,2 litru. Jde o motor schopný spalovat benzín i LPG. Při jízdě na benzín nabízí výkon 84 kW, při jízdě na LPG 90 kW. Konkrétní vůz v nabídce Carpointu má šestistupňovou manuální převodovku.
Právě kombinace LPG a expedičně laděné úpravy je na tomhle autě docela neobvyklá. Dacia Sandero Stepway Redust Offroad není postavené jako rychlé nebo luxusní auto. Jeho přitažlivost stojí spíš na jednoduchém nápadu. Vzít dostupný malý crossover, přidat mu vyšší podvozek, odolnější pneumatiky a výraznější vzhled, ale neudělat z něj zbytečně drahou hračku.
Cena ale ukazuje, že úprava zadarmo není. Na Mobile.de se Dacia Sandero Stepway Extreme Eco-G 120 Offroad objevuje za 21 290 eur včetně německé DPH, což je asi 520 tisíc korun. Pro srovnání, běžné Sandero Stepway se stejným motorem a výbavou Extreme v Česku startuje na 443 900 Kč. Redust Offroad tak není jen drobný příplatek za vzhled. Je to úprava pro úzkou skupinu zákazníků, kterým se líbí jednoduchost Sandera Stepway, ale chtějí auto s výraznějším charakterem a lepší připraveností na horší cesty.