Podezřelá jízda dodávky na silnici I/35 skončila kontrolou, která ukázala mimořádně závažné přetížení. Na vozidlo polského dopravce upozornili sami řidiči, kterým se nezdálo jeho chování v provozu. Dodávka kličkovala po silnici, a proto jich několik volalo na linku 158. Policie následně vozidlo navedla na kontrolní stanoviště, kde byli právě v terénu zaškolováni noví inspektoři INSID.
Kontrola pro ně tak začala opravdu ostrým případem. Už první pohled na doklady naznačoval, že nejde o běžné přetížení. Řidič převážel role těžkých koberců určených pro hotel v Budapešti. V nákladním listu byla uvedena hmotnost nákladu 3000 kilogramů. Jenže podle technických parametrů směla samotná dodávka legálně převážet pouze 720 kilogramů nákladu.
Rozdíl byl tak výrazný, že o něm řidič musel vědět. Skutečný rozsah problému ale ukázalo až kontrolní vážení.
Dodávka vážila 7203 kilogramů
Nejvyšší povolená hmotnost vozidla byla 3500 kilogramů. Na vahách se ale ukázalo 7203 kilogramů. Dodávka tak byla přetížená o 3703 kilogramů, což znamená překročení o 105,8 procenta. Ještě horší byl stav zadní nápravy, která byla přetížená dokonce o 126,2 %.
Takové přetížení už není jen administrativní problém, ale výrazně mění chování auta v provozu, prodlužuje brzdnou dráhu a zhoršuje ovladatelnost i celkovou stabilitu. U dodávky, která jede s více než dvojnásobnou hmotností, může být reakce vozidla v krizové situaci zcela jiná, než řidič očekává.
„Vozidlo naložené na více než dvojnásobek přípustné hmotnosti má výrazně horší stabilitu a delší brzdnou dráhu. Zejména extrémní přetížení zadní nápravy v tomto případě způsobilo nepředvídatelné chování v provozu, na které správně upozornil policii všímavý řidič,“ uvedl Josef Matěj, odborný poradce INSID.
Pokuta nebyla hlavním výsledkem kontroly
Řidič dostal pokutu 15 000 Kč. Pro provozovatele vozidla byla stanovena kauce 36 000 Kč. Tím ale případ neskončil. Dodávka nesměla pokračovat v jízdě, dokud nebyl náklad přeložen tak, aby vozidlo splňovalo povolené limity.
Právě to je u podobných kontrol zásadní. Samotná pokuta neodstraní riziko, pokud přetížené vozidlo pokračuje dál v provozu. V tomto případě se další jízdě auta podařilo zabránit.
„Jsem rád, že noví kolegové mohli hned první den v terénu vidět nejen ukázkovou spolupráci mezi řidiči, policií a INSID, ale také to, že kontrola nekončí udělením pokuty. Důležité je zabránit pokračování jízdy vozidlu, které představuje riziko pro ostatní na silnici,“ řekl Tomáš Grof, vedoucí oddělení koncepce a vzdělávání INSID.
Případ ze 140. kilometru silnice I/35 ve směru na Hradec Králové ukázal i důležitost všímavosti ostatních řidičů. Právě jejich upozornění pomohlo dostat z provozu dodávku, která byla kvůli extrémnímu přetížení nebezpečná nejen pro svého řidiče, ale i pro okolí.
Zdroj: INSID, Policie ČR