Ještě před několika lety by podobná nabídka působila spíš jako marketingová zkratka než jako něco, co si běžná domácnost může opravdu spočítat a vzít vážně. Rodinné auto za čtyři tisíce korun měsíčně patřilo do kategorie přání, ne reálných možností. Dnes se ale poměry na trhu mění tak rychle, že i tato hranice přestává být výjimečná.
Dobře to ukazuje aktuální nabídka modelu Hyundai i30 Kombi ve verzi GO Czech!, který se v rámci operativního leasingu dostává na úroveň 4 000 Kč měsíčně bez DPH (4 839 Kč měsíčně s DPH). Právě tahle částka je důležitá hlavně tím, co symbolizuje. Ještě nedávno byla u plnohodnotného rodinného vozu mimo běžnou představu většiny lidí, dnes začíná nastavovat nové očekávání. „Ještě před pár lety by taková cenovka u rodinného auta byla nemyslitelná. Dnes ukazujeme, že i plnohodnotný vůz může být dostupný široké skupině lidí,“ říká CEO Driveto František Peterka.
Když auto není okázalost, ale každodenní nástroj
Hyundai i30 Kombi dlouhodobě patří mezi vozy, které stojí na praktičnosti a běžném využití. Není to auto postavené na efektu, ale na tom, aby fungovalo každý den. Pro rodinu, pro každodenní přesuny i pro situace, kdy se od auta očekává víc než jen cesta z bodu A do bodu B.
V konkrétní verzi GO Czech! jde o kombinaci přeplňovaného motoru 1.0 T-GDI o výkonu 85 kW a manuální převodovky. Výsledkem má být vyvážený poměr mezi svižností a rozumným provozem. Vůz přitom sází na to, co zákazníci v této třídě skutečně řeší. Přehledný a funkční interiér, moderní výbavu, elegantní vzhled a hlavně zavazadlový prostor, který bez potíží pobere běžný nákup i výbavu na víkend.
Právě tahle univerzálnost rozhoduje. Nejde o vůz, který má budit pozornost, ale o auto, které má zapadnout do skutečného života. Od ranní cesty do školy přes nákupy až po odpolední kroužky a večerní návrat domů. Není to reprezentativní doplněk, ale pracovní součást rodinné logistiky. A právě v tom spočívá jeho hodnota.
Mění se i to, jak lidé o autech přemýšlejí
Podstatná změna ale nespočívá jen v jednom konkrétním modelu nebo v jedné cenovce. Proměňuje se i samotný vztah lidí k autu. Vlastnictví už není automaticky hlavním cílem a stále silněji ho nahrazuje prosté užívání. Pro řadu zákazníků je důležitější jezdit bez komplikací než řešit, co bude s autem za několik let.
Test Hyundai i30 kombi N Line 1,5 T-GDI Mild Hybrid 48V | 2024
Operativní leasing do toho dobře zapadá. Nabízí předvídatelné náklady, menší administrativní zátěž a méně starostí kolem servisu, budoucího prodeje nebo poklesu hodnoty vozu. „Zákazníci dnes nechtějí řešit servis, prodej ani ztrátu hodnoty auta. Chtějí jezdit a mít jistotu, že vše funguje a nic je nepřekvapí,“ doplňuje František Peterka.
Tenhle přístup se navíc dobře potkává s realitou českých domácností. Auto dnes využívá naprostá většina z nich a v mnoha případech už nejde jen o jeden vůz. Druhé auto v rodině se posouvá z výjimky do stále běžnějšího standardu. Právě tady má operativní leasing silnou pozici. „Vidíme, že operativní leasing lidé často využívají právě jako druhé auto do rodiny. Je to praktické řešení pro každodenní život, které dává ekonomicky smysl,“ říká František Peterka.
Rychlejší dodání a tlak trhu mění pravidla
Důležitou roli dnes hraje i dostupnost. Ještě poměrně nedávno bylo normální čekat na nové auto dlouhé měsíce. Dnes jsou podobné vozy často k dispozici téměř ihned nebo v horizontu několika týdnů. I to mění rozhodování zákazníků. Když nabídka dává ekonomický smysl a auto může být navíc rychle k dispozici, mizí jedna z hlavních bariér.
„Velkou výhodou je, že zákazníci dnes mohou mít auto k dispozici velmi rychle. V řadě případů jde o skladové vozy nebo dodání v krátkém horizontu,“ dodává František Peterka.
Za tím vším jsou širší změny na trhu. Přibývá konkurence, objevují se nové značky a tlak na cenu i dostupnost sílí. Výsledkem jsou nabídky, které by ještě před několika lety působily neobvykle. „Naším cílem je ukázat, že nové auto nemusí být finančně nedostupné. Chceme, aby si lidé mohli dovolit kvalitní vůz bez velkých kompromisů,“ uzavírá František Peterka.
Právě proto dnes částka kolem čtyř tisíc korun měsíčně bez DPH nepůsobí jako kuriozita. V případě rodinného auta se začíná rýsovat jako hranice, která už není jen lákavou výjimkou, ale známkou toho, že se trh skutečně posouvá. Auto se tak pro řadu lidí mění z velkého závazku na běžnou a flexibilní součást každodenního života.
Zajímají vás další nejlevnější nabídky?
Zdroj: Driveto, Hyundai