Na řadě klíčových evropských trhů je vidět, že plug-in hybridní pohon znovu nabírá na popularitě. Škoda na tento trend reaguje rozšířením nabídky pro model Superb s karoserií liftback. Nově přichází plug-in hybridní varianta se systémovým výkonem 200 kW, která z liftbacku zároveň dělá nejvýkonnější současnou Škodu v nabídce, pokud jde o vozy kombinující spalovací motor.
Tahle konkrétní verze má jasně dané místo v ceníku: dostupná je výhradně pro výbavové stupně Sportline a Laurin & Klement. Objednávky už přitom mohou zákazníci na českém trhu zadávat u všech autorizovaných prodejců.
Jak do nabídky zapadá elektrifikace iV
Plug-in hybridní historie Škody u modelů s označením iV není úplně krátká. První takový Superb iV se představil v roce 2019. O rok později, tedy v roce 2020, následovala Octavia iV a v roce 2024 se k nim přidal také plug-in hybridní Kodiaq. Postupně tak vznikla ucelenější nabídka, která míří na řidiče, kteří chtějí část jízd zvládat na elektřinu, ale stále počítají i se spalovacím motorem.
Přečtěte si také:
V aktuální generaci Superbu je už delší dobu k dispozici elektrifikovaná varianta se systémovým výkonem 150 kW. U karoserie kombi ji lze pořídit napříč všemi výbavovými stupni, u liftbacku je dostupná ve verzi Selection. Novinka s výkonem 200 kW je oproti tomu vyhrazena právě pro liftback a pouze pro Sportline a Laurin & Klement.
Co se změnilo: výkon, točivý moment i dynamika
Nové ústrojí stojí na kombinaci benzinového motoru 1,5 TSI o výkonu 130 kW a elektromotoru o výkonu 85 kW. Energii dodává trakční baterie s kapacitou 25,7 kWh (brutto). Výsledkem je systémový výkon až 200 kW, díky němuž se tato varianta stává nejvýkonnějším vozem Škoda se spalovacím motorem v současné nabídce.
Oproti dřívější verzi se 150 kW poskočil systémový výkon o 50 kW. Důvodem není jen samotná technika, ale i úpravy na straně spalovacího agregátu a softwarové změny v řídicí jednotce pohonu. Výrazně narostl také maximální točivý moment: nově dosahuje 400 Nm, což je o 50 Nm více než u slabšího provedení. V praxi to znamená razantnější nástup výkonu, pružnější reakce a celkově živější projev.
Čísla tomu odpovídají. Superb iV se systémovým výkonem 200 kW zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,1 s, dosáhne nejvyšší rychlosti 225 km/h a je schopný táhnout přívěs o hmotnosti až 2000 kg.
Brzdy a chlazení přizpůsobené vyššímu výkonu
Vyšší výkon si vyžádal i zásahy do brzdové soustavy. Plug-in hybridní verze o výkonu 200 kW dostala vzadu větší ventilované brzdové kotouče o průměru 310 mm a tloušťce 22 mm. Pro srovnání, varianta se 150 kW používá zadní kotouče o rozměrech 300 × 12 mm.
Odlišné je také řešení chlazení předních brzd. Silnější provedení využívá vzduchový kanál pod nárazníkem, který účinněji přivádí proudění vzduchu přímo k brzdám. U verze 150 kW se naopak počítá s aktivním chlazením z motorového prostoru přes mřížku v podběhu kola.
Přečtěte si také:
Nabíjení zůstává stejné, stejně jako většina parametrů
Navzdory nárůstu výkonu zůstává řada technických údajů beze změny. Kapacita vysokonapěťové baterie je nadále 25,7 kWh. Nabíjecí výkony zůstávají stejné: střídavě (AC) až 11 kW a stejnosměrně (DC) až 50 kW. Orientační čas nabití z 10 na 80 % je přibližně 26 minut. Beze změny zůstávají také hmotnosti a většina dalších technických parametrů.
Zákazníci o plug-in hybrid stojí čím dál víc
Zájem o plug-in hybridní Superb je dobře vidět i na dlouhodobých číslech. Od roku 2019 dodala Škoda zákazníkům už více než 68 000 vozů Superb iV napříč oběma generacemi i oběma karosářskými verzemi. A co je podstatné z dnešního pohledu: v současnosti připadá plug-in hybridní pohon na každý čtvrtý objednaný Superb. To jasně ukazuje, že tahle forma elektrifikace má pro mnoho lidí smysl a poptávka dál stabilně roste.
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek