V kategorii kamionů nabídla 6. etapa Dakaru Čechům den plný protikladů. Aleš Loprais předvedl jeden z nejlepších výkonů letošního ročníku, v závěrečné třetině rychlostní zkoušky se dostal do čela a vedení už nepustil. Na druhé straně Martin Macík doplatil na jezdeckou chybu a technické potíže, které ho stály přes tři čtvrtě hodiny a také průběžné vedení v soutěži.

Nejdelší den soutěže a těžké duny

Šestá etapa 48. ročníku Rallye Dakar patřila k nejnáročnějším logisticky i jezdecky. Měřený úsek měl 326 kilometrů a velká část vedla dunami. K tomu se přidal téměř 600kilometrový přejezd, takže posádky čekal den o celkové délce zhruba 920 kilometrů. Právě tato kombinace rychlé, ale dlouhé erzety a velmi dlouhého přesunu udělala z etapy nejdelší den dosavadního průběhu závodu. Cíl navíc znamenal přesun do Rijádu, kde byl na programu sobotní odpočinkový den.

Loprais vytěžil funkční techniku i atmosféru v kabině

Loprais si den před 46. narozeninami, které slaví v sobotu 10. ledna, připsal jubilejní 20. etapové vítězství na Dakaru. Zároveň šlo o jeho druhou výhru v letošním ročníku. Po více než čtyřech hodinách porazil o dvě minuty posádku Litevce Vaidotase Žaly, třetí dojel Mitchel van den Brink.

Loprais po dojezdu neskrýval úlevu. „Dnes je to lehká satisfakce, Red dragon nádherně letěl. Když auto funguje, tak funguje i posádka a je v ní super atmosféra. Konečně se nám půjde spát dobře. Zkusíme nemožné a věříme v zázrak. Dakar pokračuje a my uděláme maximum,“ řekl. Navigátor David Křípal přidal stručné, ale výmluvné hodnocení: „Byl to strašný masakr.“

V celkovém pořadí Loprais zůstává třetí, ale vítězstvím snížil ztrátu. V kontextu celkových časů ho může mrzet také 26 minut penalizací, které už v soutěži nasbíral, protože bez nich by byl boj o nejvyšší příčky výrazně těsnější.

Macíkova chyba, ztracené minuty a změna na čele

Dosavadní lídr Martin Macík tentokrát platil za moment, který přišel zhruba v polovině erzety. V dunách trefil „schod“ pravým předním kolem, kamion se zvedl do vzduchu a následky se promítly do tempa i do nutných zastávek. „Pos..l jsem to,“ ulevil si Macík. „V dunách byl schod, který jsem nabral pravým předním kolem. Vylétli jsme do vzduchu, byl to polet jako kráva. Utrhli jsme něco málo na kabině a museli jet pomalou jízdou. Bylo to strašně náročné. Na konci jsme museli ještě zastavovat. Ztratili jsme spoustu času technickými věcmi, za které si můžeme sami. Ale ve druhé půlce Dakaru to bude ještě hodně zajímavé.“

V cíli měl Macík na šestém místě ztrátu 46 minut a 39 sekund na vítězného Lopraise. To zároveň znamenalo zásadní posun v průběžném pořadí. Do čela soutěže se dostal Mitchel van den Brink, Macík je nově druhý se ztrátou 35 minut a 24 sekund. Loprais drží třetí příčku, ztrácí přibližně 46 minut. Boj o stupně vítězů ale zůstává otevřený i směrem dozadu, protože Žala je těsně za ním, rozdíl mezi třetím Lopraisem a čtvrtým Žalou činí pouhých devět sekund.

Karel Poslední do bivaku nedojel, protože v etapě svůj kamion převrátil na střechu. Dnes bude nocovat v dunách a etapu se pokusí dojet zítra.

Štítky: aleš loprais, Aliyyah Koloc, buggyra, Buggyra Invictus, BUGGYRA ZM Racing, dakar 2026, iveco, kamiony, Karel Poslední, Martin Koloc, Martin Šoltys, Rally Dakar 2026, rallye dakar, Rallye Dakar 2026, tatra, Tatra Buggyra Evo3, Ultimate, závod