V souvislosti s neustálou potřebou rozšiřovat počet elektromobilů na evropských silnicích se mluví o tom, že velkým problémem je chybějící infrastruktura. Ve městech to s dobíjecími stanicemi tak špatné nebývá, ačkoliv řada z nich je často u firem nebo v nákupních centrech, kde se pak za parkování platí. Kolem dálnic je to, nejen v Česku, stále docela problém. V Německu se to rozhodli řešit dost radikálně. Prostě velkým petrolejářským firmám nařídili, že k čerpacím stanicím musí povinně postavit i dobíjecí stanice.
Německá vláda zpracovává návrh, který by zajistil lepší dostupnost elektromobilní infrastruktury. V tuto chvíli to vypadá, že bude schválen, a tak od 1. ledna 2028 budou muset velké čerpací stanice typu Orlen, Shell nebo Aral napříč celým Německem instalovat dobíjecí stanice. Zákon počítá s tím, že povinná bude alespoň jedna rychlonabíječka s výkonem minimálně 150 kW na jednu čerpací stanici. Vždy musí být veřejně přístupná. Když jich bude víc, jen lépe.
Němečtí zákonodárci v tom vidí důležitý krok pro podporu elektromobility a zároveň zmírnění zatížení životního prostředí. Zjednodušeně řečeno jsou přesvědčeni o tom, že tento krok přivede k elektromobilitě víc lidí. Jenomže petrolejářské firmy dvakrát nadšené nejsou. Bojí se toho, že investice do nabíječek budou extrémně vysoké a jen tak se jim nevrátí.
Přesto všechno se Orlen v Německu chystá na otevření nové „čerpací stanice hlavně pro elektromobily“. Takzvaný e-charge park bude v Elmshornu, blízko dálnice A23 a nabídne 8 vysokovýkonných dobíjecích stanic Alpitronic HYC-400 o výkonu až 400 kW, tedy celkem 16 dobíjecích bodů. Celý dobíjecí park bude vybudován na rozloze 1500 metrů čtverečních a vypadat bude jako současné čerpací stanice. Bude zastřešen, přičemž střecha bude z fotovoltaických panelů pro výrobu udržitelné elektřiny. K tomu nebude chybět občerstvení, toalety a vše, co známe z „klasických“ čerpacích stanic. Zprovozněno by to mělo být už během příštího roku.