Volkswagen se v posledních týdnech docela trápí. Aby toho nebylo málo, objevují se další komplikace i v Americe. Tam se totiž taky tamní zaměstnanci v odborech bouří, protože jim VW slíbilo prý moc malé zvýšení platů.
Problém přichází v továrně automobilky Volkswagen v americkém městě Chattanooga. Tam v v dubnu vznikly odbory United Auto Workers (UAW) a ty teď přišly s tím, že dostaly nabídku na růst platů o 14 % v následujících čtyřech letech a k tomu by měli zaměstnanci dostat i podíl na zisku. Přestože je to zcela opačná situace než v Německu, kde jsou naopak návrhy na snižování platů, Američané spokojení nejsou, chtějí víc.
„Vyjednáváme už měsíce, a Volkswagen stále nebere naše požadavky vážně,“ řekl agentuře Reuters Yogi Peoples, člen vyjednávacího výboru odborů UAW a dodal: „S rekordními zisky, kterých dosáhli, a dividendovými výplatami, kterými naplňují kapsy akcionářů, mají více než dost peněz na to, aby splnili naše požadavky na rekordní smlouvu.“ A říká to i přesto, že američtí zaměstnanci VW mají kromě běžného platu nárok i na některé benefity. Těmi jsou třeba lepší zdravotní péče, která je v Americe hodně nákladná, i protože tam není povinné zdravotní pojištění.
Volkswagen nastínil možnou podobu nezbytného šetření. Bez zavírání továren se to opravdu neobejde
Aktuálně na stole leží od vedení VW návrh, na který mají odbory nějaký způsobem zareagovat. „Předložili jsme UAW přesvědčivou ekonomickou nabídku, která dělá naše skvělá pracovní místa v Chattanooze ještě lepšími,“ řekl Gerrit Spengler, dočasný generální ředitel a ředitel lidských zdrojů Volkswagen Group of America.
Mimochodem, továrna Volkswagenu v Chattanooze v Tennessee je vůbec první automobilovou továrnou na americkém jihu, kde odbory vznikly. Pomohlo tomu asi i to, že tamní zaměstnanci viděli, k čemu odbory mohou být a co si dokáží prosadit v ostatních továrnách koncernů Ford, GM a Stellantis v Detroitu. Naopak třeba zaměstnanci továrny Mercedes-Benz v Alabamě na jaře vznik odborů v hlasování zamítly. Odbory nejsou ani v jižanských továrnách automobilek Toyota a Tesla.