Povinné ručení v Česku zůstává drahé, i když květen přinesl nepatrné meziměsíční zlevnění. Celorepublikový průměr Broker Consulting POV Indexu se v květnu 2026 dostal na 7523 Kč. Proti dubnovým 7 529 Kč jde o pokles o pouhých 0,07 %, takže se pro řidiče v běžném životě prakticky nic zásadního nemění.
Důležitější je srovnání v delším časovém horizontu. Květnová hodnota je stále vyšší než ve stejném měsíci loňského roku, kdy index ukazoval 7438 Kč. Ještě výraznější rozdíl je proti květnu 2024, kdy šlo o 7163 Kč. Povinné ručení tak i přes drobné výkyvy zůstává na jedné z historicky nejvyšších úrovní.
Praha zůstává nejdražší
Velké rozdíly jsou vidět hlavně mezi Prahou a menšími městy. V hlavním městě vycházelo povinné ručení v květnu podle Broker Consulting POV Indexu v průměru na 8304 Kč. I tady sice cena meziměsíčně klesla, a to o 0,5 %, Praha ale dál zůstává nejdražším sledovaným místem.
Jiný obrázek ovšem nabízí Benešov u Prahy. Tam květnová hodnota činila 6741 Kč a proti předchozímu měsíci mírně vzrostla. Rozdíl mezi Prahou a Benešovem tak vychází na 1563 Kč. Nejde přitom jen o nahodilou odchylku. Ceny pojištění dlouhodobě ovlivňuje i lokalita, ve které je vozidlo provozováno, protože pojišťovny pracují s různými rizikovými faktory.
Samotný květnový vývoj ale není dramatický. Drobný pokles v celorepublikovém průměru i v Praze a mírný růst v Benešově odpovídají běžným sezónním výkyvům na začátku léta. Z pohledu řidičů je podstatnější, že povinné ručení z dlouhodobého hlediska zdražuje.
Cena není jediná věc, kterou má řidič sledovat
Výsledná částka za povinné ručení se neřídí jen jedním číslem v cenovém indexu. Pojišťovny posuzují řidiče i auto individuálně. Roli hraje historie škod, místo bydliště, typ vozidla, způsob jeho využívání i další parametry. Právě proto se může stát, že dva lidé se zdánlivě podobným autem dostanou od pojišťovny výrazně jinou nabídku.
Češi jezdí stále staršími auty. Mění se kvůli tomu i jejich pohled na autopojištění
Jednou z cest, jak platit méně, je pravidelná kontrola stávající smlouvy. Starší pojistka nemusí být po letech výhodná, zvlášť pokud se změnila situace řidiče, jeho bezeškodní průběh nebo nabídky na trhu. Významnou roli hraje také bonus za jízdu bez nehod. Ten může dosahovat až 60 %.
Opačným případem je malus. Řidič s horší škodní historií může za povinné ručení platit citelně víc. Sankční přirážka může cenu navýšit až o 150 %, což už je rozdíl, který se ceně pojistky velmi výrazně projeví.
Méně kilometrů může znamenat levnější pojistku
Pro některé motoristy může být zajímavá i pojistka navázaná na skutečně ujeté kilometry. Nehodí se pro každého, ale řidič, který autem jezdí málo, může díky takovému nastavení platit méně než u běžné varianty.
Smysl má také dívat se na pojištění v delším časovém horizontu. Nejnižší cena v daný moment nemusí automaticky znamenat nejlepší volbu, pokud má pojistka horší rozsah krytí, nevhodné limity nebo horší asistenční služby. U povinného ručení se proto vyplatí sledovat nejen cenu, ale i to, co za ni řidič skutečně dostane.
Firmám může pomoci flotilové pojištění
Zvláštní možnosti mají podnikatelé a firmy, které provozují více vozidel. Pokud mají tři a více aut, může být výhodnější flotilové pojištění. To umožňuje pojistit více vozidel v rámci jednoho řešení a často vychází levněji než samostatné pojistky pro každé auto zvlášť.
Výhodou není jen úspora. Pro firmy je podstatná i jednodušší správa smluv. Místo několika samostatných pojistek mohou mít přehlednější nastavení, které lépe odpovídá tomu, že se vozový park průběžně mění. V podnikatelském pojištění se často používá model, kdy má každé vozidlo vlastní pojistnou smlouvu, ale vše zastřešuje rámcová smlouva o spolupráci. Díky tomu není problém s nákupem, prodejem nebo přesouváním vozidel uvnitř firmy.
Zdroj: bcas.cz, rixo.cz, cap.cz