Francie trestá řidiče, kteří jedou sami. Stačí, aby jeli špatným jízdním pruhem
Francie rozšiřuje vyhrazené pruhy pro spolujízdu. Samotný řidič v nich při aktivaci riskuje pokutu 135 eur.
vyhrazený jízdní pruh
Radní pro dopravu Prahy 6 kritizuje policii za nedostatečnou kontrolu bus pruhů. Chce proto využít kamery
Už několik měsíců řeší dopravní přestupky v Praze jednotlivé městské části. Ty kvůli tomu, aby všechny řidičské přestupky vůbec zvládly vyřídit, musí najímat řadu nových pracovníků. Praha 6 má ale, zdá se, práce málo. Po zřízení nového permanentního bus pruhu na Evropské před pár týdny, chce zpřísnit kontrolu toho, zda zákaz využívání vyhrazených pruhů řidiči
Praha 6 si nové permanentní bus pruhy pochvaluje. Lidé a některé městské části ale požadují okamžitou nápravu
Praha 6 před několika málo týdny zavedla na Evropské ulici nové permanentní autobusové pruhy, které jsou řidičům zcela zapovězeny. Přestože obyvatelé Prahy 6, ale i jiné městské části varovaly, že to není dobrý nápad, Praha 6 o tom nechtěla ani slyšet. Nové opatření si náramně pochvaluje a nijak neskrývá, že problém s kolonami nevyřešila. Jen
Praha 6 oficiálně spustila permanentní bus pruhy. Strhla se obrovská vlna kritiky ze strany řidičů i občanů městské části
Ještě v sobotu byly autobusové Pruhy na Evropské v režimu, kdy byly pro řidiče zapovězeny většinu dne, ale brzy ráno, večer a v noci jimi mohl projíždět kdokoliv. To se ovšem se začátkem září změnilo, když se městská část Praha 6 rozhodla autobusové pruhy předělat na permanentní. To znamená, že už je nikdo jiný než
Praha 6 pracuje na co největším omezování řidičů. A policie na to má od září dohlížet
Doprava v Praze v posledních letech výrazně zhoustla. Do úzkých ulic, které jsou navíc často ve velmi špatném stavu, se musí vejít cyklisté a jejich vyhrazené pruhy, auta, kamiony, i tam, kde nemají co pohledávat, a k tomu městská hromadná doprava. Právě ta ale náporem osobních aut velmi trpí a především autobusy mají kvůli dlouhým
Tahle značka má přimět řidiče jezdit s obsazeným autem. Mohou pak „porušit“ dopravní předpisy
Dopravní značky se vyvíjejí, přicházejí stále nové a nové, ale u některých z nich nemusí být na první pohled jasné, co znamenají. V Německu mají ve vyhlášce i tuto dopravní značku, jejíž význam není na první pohled zcela jasný. Za určitých podmínek umožňuje vjíždět do autobusových pruhů i osobním autům. Dopravní značka zobrazuje auto se
Pokud vjedete do vyhrazeného jízdního pruhu pro autobusy, můžete se ve Velké Británii chytit do pasti a zničit si auto
Na neukázněné řidiče se dají použít nejen policejní kontroly, kamery, ale také například „pasti“. Ty řidiči auto mohou zničit a navíc jej uvězní tak, že se z nich pravděpodobně sám nedostane. Takové pasti mají třeba ve Velké Británii. Na britských ostrovech se rozhodli, že si na neposlušné řidiče posvítí poměrně drsně. Do vyhrazených jízdních pruhů
Ve Francii zavedli novou dopravní značku. U nás její tvar pobaví a Francouzi ji nechápou
Většina států světa má základní dopravní značky buď stejné, nebo hodně podobné. Důvodem je jednoduché rozpoznání pro všechny řidiče, tedy i ty, kteří nejsou místní. Pokud je pak použita místně specifická dopravní značka, bývá doprovázena několika jednoduchými slovy, které zpravidla bývají k pochopení. Ovšem ve Francii na to šli jinak. V některých městech začali používat dopravní značku,
Pruhy pro cyklisty se liší. Do některých autem nesmíte vjet nebo nemusíte dodržovat od cyklisty odstup 1,5 m
V roce 2001 začala s příchodem nového zákona o pozemních komunikacích éra „malování“ jízdních pruhů pro cyklisty. Přestože je jich několik druhů, jasná pravidla v souvislosti se silničním provozem dostala až o patnáct let později. Pro každý pruh platí pravidla jiná, ale jen málokterý cyklista i řidič znají jejich rozdíly. Autoškoly nyní řeší jak začlenit
Autobusový pruh není řidičům úplně zapovězen. Existují situace, kdy jej mohou beztrestně využívat
Ve většině velkých měst rostou jízdní pruhy vyhrazené pro autobusy jako houby po dešti. Kromě MHD do nich standardně smí jen obsazené vozy taxi, složky IZS a nově oficiálně i motorky. Jakkoliv jsou řidičům pod pohrůžkou poměrně vysoké pokuty zapovězeny, existují situace, kdy i běžný řidič může do autobusového pruhu beztrestně vjet. Ty případy, kdy
Pražský magistrát na Strakonické ulici otevřel nejdelší bus pruh. Měří skoro šest kilometrů
Vzhledem k tomu, jak moc za posledních pár let zhoustla doprava v hlavním městě, dává smysl snaha pražského magistrátu vystavět větší množství jízdních pruhů vyhrazených pro autobusy. Především v ranní a odpolední špičce se tak městská hromadná doprava zbytečně nezdržuje v kolonách. I z tohoto důvodu byl v těchto dnech zprovozněn vůbec nejdelší vyhrazený jízdní pruh pro autobusy v Praze. Dle
Praha umožní motorkářům jezdit v autobusových pruzích. Jde prý hlavně o bezpečnost
Počet jízdních pruhu vyhrazených pro autobusy, složky IZS a vozy taxi neustále roste. Někde jsou tyto pruhy běžným řidičům zapovězeny zcela, jinde je zákaz vjezdu do nich ohraničen časovým rozpětím. Dle zákona je vjezd do těchto pruhů zapovězen i motocyklům a skútrům. To se ale od nového roku změní. Náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr