Historie Nürburgringu sahá hodně hluboko, ale dříve okruh nevypadal tak, jak ho známe dnes. Dnes využíváme jeho Severní Smyčku, po které se jezdí závody, ale i turistické jízdy, které jsme si párkrát zajeli i my. Má to už dlouhou tradici a my se můžeme podívat na sestřih nepříjemností a nehod od roku 1993. A je […]
Automobilky dávají dnes na neprorezivění karoserie opravdu dlouhé záruky. Musejí si tedy být jisté, že to karoserie vydrží. I proto při vývoji nových modelů provádějí důkladné testy, které mají odhalit i ty nejmenší problémy. A na to, jak to dělá Volkswagen, se můžeme podívat v přiloženém videu. Volkswagen dává záruku na neprorezivění karoserie dlouhých 12
Volkswagen ukazuje, jak testuje auta, aby co nejlépe odolávala korozi Přečíst celý článek...
Taková nabídka se aukce dostává každý den. Ačkoliv se někomu může zdát obyčejná, opak je pravdou. V rámci dražby aukčního domu Silverstone Auctions bude nabídnut Volkswagen Golf první generace ve stavu, v jakém vyjel z továrny. Aukce proběhne ve dnech 13. a 14. listopadu. Zelený Golf první generace se dostal do Velké Británie v roce 1980 jako šedý dovoz.
Kdybyste tohle auto viděli stát na ulici, budete si myslet, že jde o obyčejný Volkswagen Golf. Jenže tomu tak není. Tohle auto je Golf jen navenek, pod karoserií má úplně jinou techniku. A navíc má pohon zadních kol. Šedý Volkswagen Golf sedmé generace, který si můžete prohlédnout ve videu, pochází z Finska. Pokud se mu
Vypadá jako obyčejný Volkswagen Golf, má ale motor z BMW a pohon zadních kol Přečíst celý článek...
Průzkum prováděný sítí nezávislých autoservisů ProfiAuto pokračoval i kategorií automobilů, které lze pořídit za cenu mezi stem a dvěma sty tisíci korunami. V průzkumu 239 profesionálních mechaniků hodnotilo systémem školní výuky padesát nejpopulárnějších vozidel v České republice a na Slovensku. Nejlépe byla ohodnocena Škoda Octavia I, nejhůř naopak dopadl Renault Clio IV. Stejně jako u
aké auto v jednotlivých cenových kategoriích by doporučili svým známým automechanici? To zjišťoval unikátní průzkum prováděný sítí nezávislých autoservisů ProfiAuto. 239 profesionálních mechaniků hodnotilo systémem školní výuky padesát nejpopulárnějších vozidel v České republice a na Slovensku. V kategorii automobilů do sta tisíc korun zvítězila Toyota Yaris III, nejhůř si naopak vedl Renault Thalia II. Spolehlivost motoru a jeho
Které auto do 100 tisíc doporučíte příbuzným? Výsledky ankety možná překvapí Přečíst celý článek...
Ve Švédsku je losí test standardem už několik desetiletí. V jiných zemích se začal více využívat až začátkem devadesátých let. Přesto, že od té doby uplynulo hodně vody a auta jsou chytřejší než kdy dřív, právě losí test jim stále dělá problémy a inženýrům vrásky na čele. Jeho podstatou je, aby se řidič zvládl vyhnout
Automobilové honičky nejsou jen součástí většiny akčních filmů, ale velmi často i běžného života. Bohužel ale na rozdíl od Hollywoodu, na reálné silnici málokdy končí dobře. I další honička skončila drsnou nehodou. Tu způsobil brzký ranní „závod“ dvou řidičů. Nehoda se stala před pár dny v kanadském Montrealu. Video začíná tím, že se řidič kamionu
Za úsvitu se honili po městě. Parkující kamion jim udělal čáru přes rozpočet Přečíst celý článek...
Volkswagen Golf prošel s osmou generací jednou z nejradikálnějších proměn ve své dlouholeté historii. Jestliže byl doteď autem pro řidiče, kteří si nepotrpí na výstřelky a ze všeho nejvíce nemají rádi velké změny, tak s tím je teď konec. Že golf udělal krok do digitálního věku, prozrazuje už svým zevnějškem. Základní rysy sice zůstaly zachovány,
Koncern Volkswagen zažívá hodně těžkých pár let. Poté, co snad zdárně vyřešil aféru dieselgate, je tu další problém. Tentokrát jde o systém eCall, tedy jeden z nejnovějších bezpečnostních prvků, který je v nových vozech povinný od poloviny roku 2018. Systém včasného přivolání pomoci eCall bude naostro spuštěn 1. dubna Už jsme vás informovali, že Škoda
Agilní pohon, příkladný podvozek, originální design, dokonalá ergonomie, ryzí potěšení z jízdy – to je DNA opravdového sportovního vozu. Značce Volkswagen stačí pro jeho označení tři písmena: GTI. Nyní přichází osmá generace klasického Golfu. Nový Golf GTI je nyní ještě digitálnější, síťově propojenější, ostřejší a dynamičtější než dosud. Přeplňovaný motor poskytuje nejvyšší výkon 180 kW/245
Nová generace Volkswagenu Golf už je na českém trhu, ale rychlejší verze GTD, GTI nebo plug-in hybridní GTE ještě ne. A už vůbec ne ještě rychlejší R nebo GTI TCR. Poslední jmenované už ale Volkswagen testuje na okruhu Nürburgring. Nejostřejší provedení golfu má opět dostat přídomek TCR a ještě výkonnější motor, než měl v sedmé
