Nová past na řidiče v Rakousku. Hrozí pokuta až 2180 eur za to, že budete dlouho v centru
Do center rakouských měst bez povolení jen na 30 minut. Od roku 2026 přibydou kamery, nové značení a za porušení mohou hrozit pokuty až až 2180 eur.
vjezd do centra
Pražská koalice se do zpoplatnění centra města nehrne. Spíše by uvítala jiná řešení, která jen dopravu nepřelijí jinam
Je to už několik let, kdy se poprvé začalo mluvit o tom, že by měl být vjezd do centra Prahy zpoplatněn. Před několika měsíci už dokonce byla ve hře i konkrétní částka. Jenomže se začátkem roku 2025 je nejspíš vše jinak. Jakkoliv se to ale náměstkovi pražského primátora pro dopravu dvakrát nezamlouvá. Jen před několika
Vjezd do centra nebude omezen jen mýtem, ale i emisními zónami. Sněmovna novelu už schválila
V zahraničí jde o poměrně běžnou věc. V Česku budou ale emisní zóny v centrech měst teprve zaváděny. Novelu zákona, která to umožní, schválili poslanci teprve v pátek 28. června. Nízkoemisní zóny jsou dobře známy třeba v Německu, ale i ve Velké Británii. Jejich cíl je ovšem vždy stejný. Starším autům s nevhodnými emisemi je vjezd do centrem měst většinou zakázán.
Další pražská městská část se ohradila proti zpoplatnění vjezdu do centra. Chce nejdřív okruh a systémové řešení
Jen před několika málo týdny se proti plánovanému zavedení zpoplatnění vjezdu do některých částí centra Prahy ohradila městská část Praha 2. Tvrdí, že návrh zpoplatnění je nesystémový a dopravní situaci by mohl naopak zhoršit. A podobné námitky má nově i městská část Praha 8. Ani té nepřipadá návrh zpoplatnění koncepční, což po magistrátu požaduje. Praha
Radnice Prahy 2 se ohradila proti podobě zpoplatnění vjezdu do centra. Požaduje celopražské řešení
Chystané zpoplatnění vjezdu do některých částí centra Prahy neustále vyvolává velké diskuze. Aktuálně se k němu vyjádřila radnice Prahy 2, která s jeho podobou nesouhlasí. Podle ní by řešení zpoplatnění mělo být více systémové a celopražské. Městská část přiznává, že ji protínají důležité dopravní tepny, a proto čelí každodennímu nárůstu individuální automobilové dopravy. Kvůli tomu musí s železnou