Kolik stojí STK? Cena za technické prohlídky se liší podle typu vozidla i místa, kde ji budete dělat
Kolik stojí STK v roce 2025? Podívejte se na ceny pro auta, motocykly i přívěsy, rozdíly mezi městy a tipy, jak na kontrole ušetřit.
technická kontrola
Absurdní nápad s každoroční STK pro starší auta neprošel. Senát jej zamítl
V Česku platí dvouletý cyklus povinných technických prohlídek. Četnost by měla podle Kupky zůstat na určení členských států.
Absurdní nápad s každoroční STK pro starší auta neprošel. Senát jej zamítl Přečíst celý článek...
Silnice pod drobnohledem. Nové inspekční týmy mají volné ruce a už vyrazily na kontroly
Inspektoři silniční dopravy získali nové pravomoci. Sami zastavují vozidla, provádějí kontroly a udělují pokuty bez asistence policie.
Víte, v čem vaše děti jezdí na školní výlety? Slovenská třída přijela do ZOO životu nebezpečným autobusem
Autobus měl například karoserii zcela prorezlou, a navíc v místě její výztuhy. Skoro úplně měl zrezlá i plechová kola, která tak byla jen kousek od prasknutí.
Od července se zpřísňují technické kontroly. Neprojdete za zašlé světlomety, uvolněný stěrač a podobné drobnosti
Od července 2025 platí přísnější STK. Zašlé světla, uvolněné stěrače či sjeté pneumatiky už nebudou tolerovány. Zjistěte víc.
Ministr dopravy Kupka je proti každoroční technické kontrole starších aut. Hodlá se proti tomuto návrhu aktivně bránit
Ministr dopravy Martin Kupka nesouhlasí s návrhem na každoroční STK pro starší auta a chce se tomu bránit.
Tenhle řidič jezdil 11 let bez technické a 17 let bez pojištění. Pokuty za takovou liknavost jsou vysoké
Jedna věc je zapomenout na technickou nebo na zaplacení povinného ručení. To se může stát úplně každému. Ale zapomenout skoro 11 let, respektive 17 let už je něco jiného. Ale přesně takového řidiče před pár dny zastavili policisté z Jihomoravského kraje. Hlídka zastavila řidiče Peugeotu ve středu odpoledne v Dubňanech. „Policisté vyzvali řidiče, aby předložil potřebné doklady.
Hrozí zkrácení intervalu návštěv STK? Návrh počítá s tím, že by to pro některá auta mělo být každý rok
Technická kontrola platí v České republice čtyři roky od koupě nového auta a pak je třeba STK navštěvovat každé dva roky. V Německu by se ale mohlo změnit. Německá organizace TÜV SÜD totiž navrhla, aby vozidla starší 10 let musela na STK jezdit každý rok. Tento návrh ovšem mezi odborníky a veřejností vyvolal bouřlivou diskusi. Jürgen
Nevíte, kde hledat přesný konec platnosti technické kontroly? Pomůže datovka i Portál dopravy
Všichni musíme v hlavě nosit stovky různých věcí, musíme si pamatovat narozeniny naší tchýně, placení složenek, ale třeba i platnost technické kontroly na našem autě. A jakmile má někdo aut víc, může se dočkat nepříjemného překvapení v podobě připomenutí prošvihnutého termínu od policejní hlídky. Poradíme, jak se tomu vyhnout. Děravou hlavu vyřeší i stát Napadlo
Samolepky na autě: můžete kvůli nim přijít o peníze a nemusíte projít technickou kontrolou
Samolepky rozmístěné na různých částech auta vozí spousta aut. Někdo upozorňuje na dítě v autě, jiný do světa rovnou hlásá i jejich jména. Další pak samolepkami vyjadřují třeba svou podporu sportovnímu týmu nebo politické názory. Je ale dobré mít na paměti, že samolepku nemůžete nalepit jen tak tam, kam vás napadne. V některých případech to
Další testy poctivosti na STK a SME odhalily nedostatky. Jednomu technikovi rovnou zakázali dělat další prohlídky
Pracovníci ministerstva dopravy pokračují v testech poctivosti. Začátkem listopadu provedli kontrolu u dvou stanic měření emisí a dvou stanic technické kontroly. Kontrola poctivosti prokázala, že kontrolní technik na jednom STK prováděl technickou prohlídku velice pečlivě a svědomitě, na druhém STK byla kontrolnímu technikovi z důvodu závažného porušení jeho povinností na místě zakázána činnost provádění technických
Ministerstvo dopravy znovu kontrolovalo STK. Problémy našlo na dalších osmi stanicích
V uplynulých dvou měsících provedly krajské úřady 19 mimořádných kontrol stanic technické kontroly. A dalších 179 mimořádných kontrol stanic měření emisí (SME) provedly obce s rozšířenou působností. Kontroly proběhly na základě žádosti ministra dopravy Martina Kupky. „Mimořádné kontroly stanic technické kontroly a měření emisí zaměřujeme na chybující nebo dokonce podvádějící stanice, rozhodně ne na běžné řidiče.